ZGE SOBIESKI JAWORZNO III Sp. z o.o. Jaworzno, dn. kwiecień 2000r.

w Jaworznie

I n s t r u k c ja Nr 50/s/2000/TMe

badania układów kontroli prędkości (ciągłej i dojazdowej)

maszyny wyciągowej " Sobieski III" przedział klatkowy.

Układ kontroli prędkości wykonany jest na podstawie projektu BPG Gliwice. Układ zasilany jest napięciem stabilizowanym 220 V (ze stabilizatora ST. Napięcie to przetwarzane jest w zasilaczu na UZ1 24 V=, UZ2 24 V = , UZ3 24 V = , UZ4 24 V = , UZ5 127 V, UZ6 127 V. Napięcia UZ1, UZ3, UZ4 oraz nap. zas. 220 V kontrolowane są przekaźnikami podnapięciowymi ZUZ_KU1, ZUZ_KU2, ZUZ_KU3 i ZUZ_KU4­ działającymi na hamulec bezpieczeństwa.

Układ kontroli prędkości składa się z :

1. Układu kontroli prędkości od krzywkowego wzorca na regulatorze jazdy (KPc).

2. Układu kontroli prędkości od położenia naczyń w szybie (KPd).

3. Układu kontroli tachoprądnic (KTG).

4. Układu kontroli łączników magnetycznych (PKŁM).

Układy kontroli prędkości od naczyń i od wzorca regulatora jazdy kontrolują prędkość obrotową silnika wyciągowego za pośrednictwem tachoprądnicy TG. Napięcie tachoprądnicy TG jest porównywane z napięciem selsynu StKP dla KPc i napięciem wzorca sterowanego łącznikami magnet. w szybie KPd. Różnica napięć podawana jest na element pomiarowy. W przypadku gdy napięcie tachoprądnicy TG jest większe od napięcia wzorca element pomiarowy spowoduje wyzwolenie hamulca bezpieczeństwa maszyny wyciągowej.

Kontrola tachoprądnic polega na ciągłym porównywaniu napięć z tachoprądnic TG i 2PT. W przypadku różnicy napięć zostanie przerwany obwód bezpieczeństwa. Układ kontroli łączników magnetycznych kontroluje prawidłowe działanie łączników magnetycznych. Kontrola przeprowadzana jest w rejonie nadszybia po zahamowaniu maszyny.

Sprawdzanie układów kontroli prędkości.

1. Kontrola prędkości ciągłej KPc :

a/ wypinamy zasilanie selesyna StKP (potencjał 56, 57) lub wyjście z selesyna na listwie 1, 2 zestawu KP (potencjał 50, 51),

b/ zakładamy mostek na listwę 15 i 21 (potencjał 29 i 33) ,

c/ rozpoczynamy jazdę maszyną do zadziałania hamulca bezpieczeństwa obserwując wskazania miernika prędkości ,

d/ po skończonej próbie rozpinamy mostek i wpinamy selsyn .

Próba jest pomyślna gdy nastąpi wyzwolenie hamulca bezpieczeństwa przy prędkości mniejszej od 2,5 m/s .

2. Kontrola prędkości dojazdowej KPd .

a/ wypinamy zasilanie do wzorca na listwie 5, 7 zestawu KP (potencjał 15, 16)

b/ zakładamy mostek na listwę 15, 19 zestawu KP ( potencjał 29, 46)

c/ rozpoczynamy jazdę maszyną do zadziałania hamulca bezpieczeństwa obserwując wskazania miernika prędkości

d/ po skończonej próbie rozpinamy mostek i wpinamy zasilanie do wzorca .

Próba jest pomyślna gdy nastąpi wyzwolenie hamulca bezpieczeństwa przy prędkości mniejszej od 2,5 m/s .

3. Kontrola tachoprądnic.

a/ wypinamy tachoprądnicę TG listwa 1, 2 zestawu KTG (potencjał 54, 55) lub tachoprądnicę 2PT listwa 3, 4 zestawu KTG (potencjał 74, 75a)

b/ rozpoczynamy jazdę maszyną do wyzwolenia hamulca bezpieczeństwa obserwując wskazania miernika prędkości

c/ po skończonej próbie wpinamy wypiętą tachoprądnicę .

Próba jest pomyślna gdy nastąpi wyzwolenie hamulca bezpieczeństwa przy prędkości mniejszej od 2m/s .

4. Kontrola pracy łączników magnetycznych .

a/ nie zadziałanie łącznika magnetycznego :

- naczynie ustawiamy poniżej zrębu

- wyciągamy jeden z przekaźników PŁ1, PŁ2, PŁ3 lub PŁ4,

- dojeżdżamy naczyniem do górnego położenia i hamujemy maszynę hamulcem manewrowym.

Po zahamowaniu hamulcem manewrowym powinien zadziałać hamulec bezpieczeństwa.

Po próbie zakładamy wyciągnięty przekaźnik.

b/ sklejenie łącznika magnetycznego

- zakładamy mostek na potencjały 20, 15 lub naciskamy zworę przekaźnika PŁ4

- rozpoczynamy jazdę maszyną do wyzwolenia hamulca bezpieczeństwa obserwując wskazania miernika prędkości

- po skończonej próbie zdejmujemy założony mostek.

Próba jest pomyślna gdy nastąpi wyzwolenie hamulca bezpieczeństwa.

Niniejsza instrukcja zastępuje Instrukcję Nr .......................................................

Opracował ..................................... przy współudziale: ............................ .............................. ............................ ..............................	Główny Elektryk .....................................
Główny Inżynier ds. Energo - Mechanicznych .....................................	BHP .....................................
Z A T W I E R D Z A M ..................................... Kierownik Ruchu Zakładu Górniczego