Temat: Układ hamulcowy.
1. Układ hamulcowy służy do zmniejszania prędkości samochodu, zatrzymywania go oraz unieruchamiania na postoju. Układ hamulcowy się z dwóch głównych elementów - mechanizmu działającego bezpośrednio na koła oraz układu uruchamiającego ten mechanizm. Ze względu na rodzaj zastosowanych elementów ciernych układy hamulcowe dzielimy na tarczowe i bębnowe.
2. Budowa układu hamulcowego:
- pompa hamulcowa
- korektor hamowania
- czujnik poziomu płynu hamulcowego
- zbiorniczek płynu hamulcowego
- urządzenie wspomagające SERVO
- połączenie podciśnieniowe
- zawór zwrotny
- hamulce przednie
- hamulce tylne
- lampa świateł STOP
- przewód hamulcowy sztywny
- przewód hamulcowy giętki
- cięgno hamulca pomocniczego
- włącznik sygnalizacji hamulca pomocniczego
- dźwignia hamulca pomocniczego
- stacyjka
- akumulator
- włącznik świateł STOP
- pedał hamulca zasadniczego
- kontrolka poziomu płynu hamulcowego
- kontrolka zaciągniętej dźwigni hamulca pomocniczego
3. Budowa hamulca:
- urządzenie wspomagające SERVO
- przewód elastyczny
- zawór zwrotny
- korek z czujnikiem poziomu płynu hamulcowego
- zbiorniczek płynu hamulcowego
- pompa hamulcowa
- korektor hamowania
- osłona gumowa
- trzpień sterujący
- włącznik świateł STOP
- sprężyna powrotna
- pedał hamulca
4. Budowa pompy hamulcowej:
- korpus pompy hamulcowej
- uszczelniacz
- tłok z ogranicznikiem
- podkładka korektora
- sprężyna
- kołek oporowy
- uszczelniacz zbiorniczka płynu hamulcowego
- kołek
- podpórka
5. Hamulce kół tylnych (bębnowych):
- szczęka hamulca współbieżna
- cylinderek hamulcowy
- sprężyna górna
- listwa rozpierająca
- otwór do zatrzepiania sprężyny
- zawleczki
- trzpień
- szczęka hamulcowa
- dźwignia rozpierająca hamulca ręcznego
- zakończenie linki hamulca pomocniczego
- wspornik szczęk
- sprężyna dolna
- linka hamulca pomocniczego
- krótka dźwignia regulacji luzu szczęk
- sprężyna
6. Budowa hamulca tarczowego:
- korpus zacisku
- podstawa zacisku
- odpowietrznik
- przyłączenie przewodu hamulcowego
- prowadniki
- osłony gumowe prowadników
- zwrotnica
- przegub trójramienny z osłoną gumową
- łożysko koła przedniego
- półoś napędowa
- piasta
- śruba mocująca tarcze hamulcową do piasty
- osłona tarczy hamulcowej
- tarcza hamulcowa
Temat: Instalacja pneumatyczna przyczepy.
1. Ciągniki rolnicze wyposażone są w instalacje pneumatyczną umożliwiającą uruchamianie hamulców pneumatycznych przyczep, pompowanie ogumienia. Sprężarka zasysa oczyszczone w filtrze powietrze, spręża je i tłoczy przez odolejacz i regulator ciśnienia od zbiornika. Ze zbiornika powietrze doprowadzane jest do złącza, do którego podłancza się przewody pneumatyczne przyczepy. Między zbiornikiem a złączem znajduje się zawór hamulcowy połączony z pedałem hamulca ciągnika. Naciśnięcie pedała hamulcowego powoduje nie tylko zachamowanie ciągnika ale i równoczesne uruchomienie hamulców przyczepy.
2. Instalacja pneumatyczna ciągnika:
- filtr powietrza
- sprężarka
- odolejacz
- regulator ciśnienia
- zbiornik powietrza
- pedał hamulcowy
- zawór hamulcowy
- złącze
3. Hamulce pneumatyczne przyczep:
- zbiornik powietrza
- pedał hamulca
- zawór hamulcowy
- złącze
- zawór hamulcowy przyczepy
- zbiornik powietrza przyczepy
- siłownik
- hamulec szczękowy
Temat: Podnośnik hydrauliczny i urządzenia zaczepowe ciągnika.
1. Podnośnik hydrauliczny służy do zawieszania narzędzi i maszyn na ciągniku, zmiany ich położenia z transportowanego na robocze i odwrotnie, regulacji głębokości pracy i ustawienia w stosunku do powierzchni pola. W ciągnikach lekkich i średnich podnośnik jest umieszczany z tyłu ciągnika. W podnośniku hydraulicznym rozróżnia się układ hydrauliczny i dźwigniowy układ zawieszania.
2. Głównymi elementami układu hydraulicznego są:
- pompa oleju
- zawór sterujący (rozdzielczy)
- siłownik hydrauliczny
3. Działaniem podnośnika kieruje zawór rozdzielczy i sterujący przepływem oleju pomiędzy pompą a siłownikiem. W zależności od ustawienia zaworu rozdzielczego można uzyskać podnoszenie, opuszczanie lub położenie neutralne podnośnika oraz działania dociążające.
Schemat działań podnośnika hydraulicznego:
- pompa
- zawór sterujący
- zawór urządzenie dociążającego
- zawór przelewowy
- zbiornik oleju
- siłownik hydrauliczny
- ramię podnośnika
- wieszak
- cięgło dolne
- łącznik górny
Temat: Hydraulika zewnętrzna ciągnika.
1. Hydraulika zewnętrzna ciągnika łączy się z układem hydraulicznym ciągnika za pomocą specjalnych szybkozłączy typu kulkowego lub czopikowego. Gniazda szybkozłączy w liczbie od 2 do 8 są zamontowanena ciągniku, a wtyki (jeden lub dwa) stanowią zakończenia przewodów układu hydraulicznego, narzędzia maszyny lub przyczepy.
Ponieważ w układach hydrauliki zewnętrznej panują wysokie ciśnienia 10-20 MPa, więc wszystkie przewody elastyczne powinny być osłonięte dodatkowym przewodem giętkim lub innymi osłanami, aby zwiększyć bezpieczeństwo obsługi agregatu ciągnik - maszyna.
2. Schemat instalacji hydraulicznej:
- filter oleju
- pompa oleju
- rozdzielacz (zawór rozdzielczy podnośnika)
- zawór sterujący
- szybkozłącze
- cylinder (siłownik hydrauliczny)