PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY
Opisane poni偶ej czynno艣ci nie mog膮 by膰 uto偶samiane z oficjalnymi instrukcjami serwisowymi i chocia偶 do艂o偶yli艣my wszelkich stara艅, aby zebrane tu informacje by艂y prawdziwe i aktualne - nie ponosimy 偶adnej odpowiedzialno艣ci za ewentualne straty czy uszkodzenia powsta艂e na skutek zastosowania si臋 do naszych wskaz贸wek.
Poni偶ej opisano spos贸b
przeprowadzenia adaptacji nastawnika przepustnicy. Procedura dotyczy
wielu pojazd贸w VW/AUDI/SEAT/SKODA wyposa偶onych zar贸wno w
przepustnic臋 typu Drive-By-Wire (sterowan膮 ca艂kowicie
elektrycznie) jak te偶 posiadaj膮cych przepustnic臋 sterowan膮 za
pomoc膮 tradycyjnej linki po艂膮czonej z peda艂em gazu. W tym
ostatnim przypadku (gdzie mi臋dzy peda艂em gazu i przepustnic膮 jest
linka), adaptacja przepustnicy mo偶e by膰 przeprowadzona pod
warunkiem, 偶e pojazd nie jest wyposa偶ony w zaw贸r regulacji biegu
ja艂owego (ISV). Pojazdy wyposa偶one w ten zaw贸r nie posiadaj膮
elektrycznych silniczk贸w steruj膮cych prac膮 przepustnicy.
Z
informacji bardziej oczywistych: silniki TDI nie posiadaj膮 nawet
przepustnicy :-)
Oto wybrane przyk艂ady sytuacji, po kt贸rych powinno si臋 przeprowadzi膰 omawian膮 tu procedur臋:
Akumulator pojazdu zosta艂 od艂膮czony, ponownie pod艂膮czony lub si臋 roz艂adowa艂.
Sterownik silnika zosta艂 wymieniony na nowy lub wymontowany i ponownie zainstalowany.
Zesp贸艂 przepustnicy zosta艂 przeczyszczony, wymieniony na nowy lub wymontowany i ponownie zainstalowany.
Peda艂 przy艣pieszenia zosta艂 wymieniony na nowy lub wymontowany i ponownie zainstalowany.
Aby prawid艂owo przeprowadzi膰 procedur臋 adaptacji przepustnicy, musz膮 zosta膰 spe艂nione nast臋puj膮ce warunki:
Brak b艂臋d贸w a pami臋ci sterownika silnika.
Napi臋cie akumulatora przynajmniej 11.5 V
Przepustnica w pozycji: "Bieg ja艂owy" (noga z gazu).
Przepustnica czysta!
Wy艂膮czone urz膮dzenia elektryczne pobieraj膮ce du偶膮 ilo艣膰 energii elektrycznej (ogrzewanie szyb, foteli, klimatyzacja, o艣wietlenie zewn臋trzne)
Temperatura p艂ynu ch艂odz膮cego pomi臋dzy 5 a 95潞C
W niekt贸rych "mniejszych" silnikach (1.0-1.4 ccm np. VW Lupo, Polo...) przed w艂a艣ciw膮 procedur膮 adaptacji przepustnicy, nale偶y wykasowa膰 wcze艣niej wyuczone warto艣ci zapisane w sterowniku silnika. Robi si臋 to zapisuj膮c warto艣膰 "0" na "zerowym" kanale adaptacji (00).
PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJN藝 LINK藝 GAZU (ale bez zaworu regulacji biegu ja艂owego):
Zap艂on w艂膮czony, silnik nie pracuje!
[Wyb贸r]
[01 - Silnik]
[Bloki pomiarowe - 08]
Wybierz grup臋 "098"
(lub grup臋 "001" w niekt贸rych pojazdach wyposa偶onych w
sterowniki SIMOS
i
Marelli np. silniki ADY i AEE).
[Id藕!]
[Prze艂膮cz na Nastawy - 04]
Po prze艂膮czeniu na Nastawy
podstawowe w g贸rnym, prawym polu ekranu pojawi si臋
informacja:
"Adapt.
trwa" i rozpocznie si臋 proces adaptacji. Mo偶na b臋dzie r贸wnie偶
us艂ysze膰 prac臋 przepustnicy i zauwa偶y膰 jak zmieniaj膮 si臋 pewne
warto艣ci wy艣wietlane przez program VAG-COM.
System
nale偶y pozostawi膰 w nastawach podstawowych przez oko艂o 30 sekund,
po czym mo偶na ponownie prze艂膮czy膰 na :
[Bloki pomiarowe - 08]
...i gotowe.
PODCZAS WYKONYWANIA POWY呕SZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKA膯 PEDA艁U GAZU I SILNIK NIE MO呕E BY膯 URUCHOMIONY.
PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z PRZEPUSTNIC藝 DBW
(Sprawd藕 czy komunikacja z silnikiem jest realizowana przez protok贸艂 KWP-1281 - informacja widoczna w lewym, g贸rnym rogu ekranu "Odczyt z sterownika"). Niekt贸re przyk艂ady pojazd贸w, w kt贸rych sterownik silnika wykorzystuje KWP-1281 ( rok prod. 2000 + ): Golf / GTi / Bora / Jetta / Nowy Beetle / Audi TT 1.8 T
Zap艂on w艂膮czony, silnik nie pracuje!
[Wyb贸r]
[01 - Silnik]
[Bloki pomiarowe - 08]
Wybierz grup臋 "060".
[Id藕!]
[Prze艂膮cz na Nastawy - 04]
Po prze艂膮czeniu na Nastawy
podstawowe w g贸rnym, prawym polu ekranu pojawi si臋
informacja:
"Adapt.
trwa" i rozpocznie si臋 proces adaptacji. Mo偶na b臋dzie r贸wnie偶
us艂ysze膰 prac臋 przepustnicy i zauwa偶y膰 jak zmieniaj膮 si臋 pewne
warto艣ci wy艣wietlane przez program VAG-COM.
System
nale偶y pozostawi膰 w nastawach podstawowych przez oko艂o 30 sekund,
po czym mo偶na ponownie prze艂膮czy膰 na :
[Bloki pomiarowe - 08]
...i gotowe.
PODCZAS WYKONYWANIA POWY呕SZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKA膯 PEDA艁U GAZU I SILNIK NIE MO呕E BY膯 URUCHOMIONY.
PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z PRZEPUSTNIC藝 DBW (protok贸艂 KWP-2000)
(Sprawd藕 czy
komunikacja z silnikiem jest realizowana przez protok贸艂 KWP-2000 -
informacja widoczna w lewym, g贸rnym rogu ekranu "Odczyt z
sterownika"). Niekt贸re przyk艂ady pojazd贸w, w kt贸rych
sterownik silnika wykorzystuje KWP-2000 ( rok prod. 2002 + ): / A4 /
Passat / Touareg.
Zap艂on w艂膮czony, silnik nie pracuje!
[Wyb贸r]
[01 - Silnik]
[Nastawy podst. - 04]
Wybierz grup臋 "060".
[Id藕!]
Na g贸rze ekranu powinna pojawi膰 si臋 informacja: Nastawy podstawowe: OFF. Kliknij przycisk:
[ON/OFF/Dalej]
Powinien pojawi膰 si臋 komunikat: Nastawy podstawowe: ON.
Po prze艂膮czeniu na Nastawy
podstawowe w g贸rnym, prawym polu ekranu pojawi si臋
informacja:
"Adapt.
trwa" i rozpocznie si臋 proces adaptacji. Mo偶na b臋dzie r贸wnie偶
us艂ysze膰 prac臋 przepustnicy i zauwa偶y膰 jak zmieniaj膮 si臋 pewne
warto艣ci wy艣wietlane przez program VAG-COM.
System
nale偶y pozostawi膰 w nastawach podstawowych przez oko艂o 30 sekund,
po czym ponownie klikn膮膰:
[ON/OFF/Dalej] wy艂膮czaj膮c w ten spos贸b Nastawy podstawowe.
Na g贸rze ekranu powinna pojawi膰 si臋 informacja: Nastawy podstawowe: OFF
[Gotowe, powr贸t]
PODCZAS WYKONYWANIA POWY呕SZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKA膯 PEDA艁U GAZU I SILNIK NIE MO呕E BY膯 URUCHOMIONY.