POITECHNIKA KRAKOWSKA
WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ
Katedra Budowy Mostów i Tuneli
PROJEKT MOSTU ZESPOLONEGO KOLEJOWEGO
Anastazja KORPAK
Jarosław RZEGOCKI
Rok V gr. DUA2
Opis techniczny
1.Lokalizacja.
Most ten zostanie wykonany w miejscowości Brzesko nad drogą lokalną.
2.Przeszkoda.
Przeszkodę stanowi droga lokalna, która biegnie w wykopie. Szerokość przeszkody wynosi 16m., a skrajnia 5.50m. Kąt skrzyżowania projektowanego mostu z przeszkodą wynosi 90o. Podporę montażową przyjęto dwóch miejscach w odległości 1/3 długości mostu.
3.Typ mostu.
Projektowany most stanowi konstrukcję zespoloną tzn. składa się z dwóch dźwigarów stalowych głównych o rozstawie w osiach 2.20m. i rozpiętości w osiach podpór 24.70m.Szerokośi pasów są stałe na całej długości , natomiast ze względów ekonomicznych wykonano zróżnicowanie za pomocą grubości. Dane charakterystyczne dźwigara to środnik-(1800/16) , pas górny-(300/20) , pas dolny-(700/30,45) wszystkie wymiary ww. są {mm} . Górną część mostu stanowi żelbetowe koryto balastowe o grubości 25cm. Koryto to jest zabezpieczone izolacją SW 10. Wypełnieniem koryta balastowego jest tłuczeń łamany, na którym są ułożone podkłady strunobetonowe z szynami tocznymi S60,oraz szyny odbojnice S49. Do burt koryta balastowego zamontowano pomost roboczy dla obsługi kolei.
4.Materiały użyte w projekcie.
Most zaprojektowano z następujących materiałów:
Dźwigar - stal konstrukcyjna St3S.
Koryto balastowe - Beton B40
Stal zbrojeniowa koryta A-II 18G2A
5.Bibliografia
Obliczenia wykonano zgodnie z następującymi normami:
PN-85/S-10030 , PN-91/S-10042 , PN-82/S-10052
Oraz korzystano z książki „ Mosty kolejowe ” J.Cholewo,M.Sznurowski. i zgodnie z tematyką prowadzoną na ćwiczeniach projektowych.
SPIS ZAWARTOŚCI
OPIS TECHNICZNY
CZĘŚĆ OBLICZENIOWA
Zestawienie obciążeń na płytę
Obliczenie naprężeń
Wymiarowanie płyty
Obliczenie naprężeń od pełzania i skurczu betonu
CZĘŚĆ GRAFICZNA
Przekrój poprzeczny skala 1:25
Przekrój podłużny i widok z góry skala 1:100
Dźwigar mostowy skala 1:20
Zbrojenie płyty skala 1:20