Wydział: Mechaniczno-Energetyczny Kierunek studiów: Mechanika i budowa maszyn Specjalność: Inżynieria lotnicza Wyposażenie statków powietrznych Sprawozdanie Temat: Instalacja klimatyzacji na samolocie Su-22 Data zdania projektu: 28.10.2014 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Prowadzący: dr inż. Michał Garbowski ....................... ....................... imię i nazwisko ocena podpis
			Wrocław 2014/2015

1.Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia było zapoznanie się z budową i funkcjonowaniem klimatyzacji na samolocie Su-22

2.Parametry Funkcjonalne

- Objętość kabiny 1,8m³

- Maksymalne ciśnienie bezwzględne 16,3kg/cm²

- Maksymalna temperatura powietrza na wejściu do instalacji klimatyzacji 557ºC

- Temperatura utrzymywana w kabinie +15÷+25ºC

- Dokładność automatycznego utrzymywania temperatury

w kabinie na zakresach ustalonych ±3ºC

- Dopuszczalny wzrost temperatury w kabinie (nie dłużeni niż 20 min) do+35ºC

- Temperatura powietrza w linii zasilania kabiny w zależności

od zakresu lotu 20÷+105ºC

- Temperatura powietrza w linii chłodzenia wyposażenia na wysokości

Do 8000m +8±5ºC

Powyżej 8000m od 0 do - 35ºC

- Nadciśnienie podtrzymywane w kabinie 230÷260mmHg

- Maksymalny wydatek powietrza do kabiny 400kg/godz.

3.Schemat zabudowy na płatowcu

4.Opis zabudowy instalacji

Główne podzespoły klimatyzacji znajdują się w górnej części kadłuba samolotu przed sterem pionowym gdzie znajduje się wlot powietrza(17),w dolnej części kadłuba po lewej stronie przy przednim kole(15), oraz przy kanale wlotowym silnika(14), które są ze sobą połączone i poprowadzone są do kabiny gdzie znajduję się reszta podzespołów służących do regulowania temperatury oraz ciśnienia w kabinie pilota.

5.Schematy ideowe funkcjonowania instalacji

6.Zasada działania instalacji

System klimatyzacji działa dzięki przepływowi powietrza które przepływa z powietrzono-powietrznego wymiennika ciepła do kompensatora termicznego a następnie paliwowo-powietrznego wymiennika ciepła gdzie powietrze jest podgrzewane. Z paliwowo-powietrznego wymiennika ciepła powietrze tłoczone jest do węzła oddzielacza wilgoci a następnie do chłodnicy turbinowej gdzie powietrze jest ochładzane, skąd przemieszczane jest do oddzielacza wilgoci a następnie poprzez zawór zwrotny do kabiny pilota.

7.Schemat funkcjonalny - blokowy

8.Opis pracy instalacji

Instalacja klimatyzacji na samolocie SU-22 służy do doprowadzenia powietrza do kabiny oraz zapewnienia odpowiedniego ciśnienia i temperatury wewnątrz

9.Podsumowanie

Instalacja klimatyzacji na Su-22 jest zaprojektowana poprawnie, szeroki zakres temperatury pozwala pilotowi na wybór dogodnej dla niego temp, jest to ważne zwłaszcza gdy spędza w kabinie kilka godzin. Klimatyzacje w lotnictwie były używane na długo przed wprowadzeniem ich do przemysłu samochodowego.

---