KONSPEKT ZAJĘĆ

PODZIAŁU BOJOWEGO JRG CS PSP W CZĘSOCHOWIE

Przedmiot: BHP

Temat: Zaplecze techniczne - garaże i warsztaty obsługi samochodów

Cel zajęć:

Poznawczy

• Wskazać na źródła i możliwości poszukiwania informacji

• Zaznajomić z zagrożeniami wynikającymi z niewłaściwego rozmieszczenia sprzętu na garażach

Wychowawczy

• Przekonać słuchaczy o szkodliwym wpływie spalin na organizm i konieczności używania wentylacji mechanicznej

• Poprzez przedstawienie zaleceń bezpieczeństwa wyrobić nawyk stosowania ich w praktyce

Kształcący

• Umieć oczyszczać części zanieczyszczone etyliną

• Umieć zastosować wymienione zasady BHP w praktyce

Typ lekcji: poznanie nowego materiału

Forma pracy: zbiorowa

Metoda pracy: wykład, ćwiczenia

Czas trwania lekcji: 45 min.,

Wykaz literatury: ”BHP w pożarnictwie”

Zagadnienia szczegółowe	Czas [min.]	Uwagi
I Część wstępna Czynności organizacyjno porządkowe sprawdzenie obecności podanie tematu	7
II Część zasadnicza CZĘĄŚĆ TEORETYCZNA Warunki BHP w garażach straży pożarnych uzależnione są głównie od: stosunku wielkości pomieszczeń do ilości i rodzaju garażowanych samochodów i sprzętu, rozmieszczenia wozów i sprzętu: stanu urządzeń ogrzewczych i wentylacyjnych: stanu oświetlenia: stanu instalacji i urządzeń elektrycznych: ogólnego ładu i porządku: przestrzegania bezpiecznych zasad pracy. W garażach powinno być ustawione tyle pojazdów, ile jest przewidzianych wszystkich stanowisk zapewniając przy tym dostęp do nich ze wszystkich stron. Pomiędzy garażowanym sprzętem a elementami konstrukcyjnymi muszą być zachowane przejścia o szerokości nie mniejszej niż 1 m. W strażnicach należy stosować mechaniczne urządzenia do otwierania bram wyjazdowych, aby zlikwidować możliwość najechania na strażaków. Drzwi w bramach powinny mieć samoczynne urządzenia zapadkowe, dzięki czemu po otwarciu zostaną unieruchomione i nie mogą zatrzasnąć się. Samochody i przyczepy należy ustawiać przodem do bram z zachowaniem takiej odległości aby można było swobodnie otwierać drzwi. Niedopuszczalne jest ustawienie samochodów w szeregu, jeden za drugim. W garażach najwłaściwsze jest ogrzewanie centralne. Grzejniki nie mogą stanowić przeszkód w swobodnym poruszaniu się załogi w pobliżu słupów ślizgowych, drzwi, w przejściach. W przypadku konieczności instalowania ich w tych właśnie miejscach należy montować je we wnękach, albo Na ścianach na wysokości 1,8-2m nad poziomem podłogi. Wentylacja powinna się składać z wywiewnej i nawiewnej. Unika się w ten sposób niebezpiecznego dla zdrowia oddziaływania spalin gromadzących się w czasie rozruchu silników samochodowych i sprzętu. W garażach mniejszych jednostek wystarcza często tylko wentylacja grawitacyjna. Dla polepszenia skuteczności działania wentylacji w czasie pracy silników spalinowych można stosować elastyczne, metalowe przewody, zakładane na rury wydechowe. Niezależnie od wentylacji mechanicznej w każdym garażu należy przewidzieć wentylację grawitacyjną. System wentylacji musi być odpowiednio konserwowany i utrzymywany, aby mógł spełniać swe zadania. Należ przyjąć następujące zasady użytkowania urządzeń wentylacyjnych: ograniczać pracę silników spalinowych do minimum, włączać wentylację przy każdorazowym uruchamianiu silników w garażach, stosować elastyczne przewody odprowadzające spaliny z rur wydechowych na zewnątrz, w garażach bez odpowiedniej wentylacji nie uruchamiać silników, okresowo sprawdzać prawidłowość działania urządzeń wentylacyjnych. Każdy garaż musi być dobrze oświetlony zarówno w dzień jak i w nocy. Oprócz normalnego oświetlenia należy zainstalować światła alarmowe. Oświetlenie garażu w czasie alarmu powinno zapewniać dobrą widoczność w obrębie całego garażu, a szczególnie w przejściach między wozami i przy słupach ślizgowych. Instalacja elektryczna w garażu musi być typu hermetycznego, gazoszczelnego. Wszelkie silniki elektryczne muszą być uziemione. Instalację uziemiającą powinny mieć wszystkie gniazdka kontaktowe. W każdym garażu powinna znajdować się instalacja 24V. W garażach powinien być stale utrzymywany porządek. Nie wolno przechowywać w nich jakichkolwiek materiałów ograniczających wolną przestrzeń. Zabronione jest trzymanie w garażach kanistrów, czy baniek na paliwa i smary. W garażach obowiązuje zakaz palenia tytoniu i prowadzenia prac z otwartym ogniem. Warsztaty naprawcze muszą powinny znajdować się w osobnych pomieszczeniach, jednakże gdy nie mamy takiej możliwości należy je oddzielić od pozostałej części garażu ścianą, chroniącą przed pożarem w związku z prowadzeniem prac spawalniczych. Często W warsztatach naprawczych szczególną uwagę zwraca się na kanał najazdowy. Musi on być wyposażony w stałe zejście. Dno kanału i jego ściany muszą być obmurowane lub wybetonowane, a w najniższym miejscu kanału należy umieścić kratkę ściekową dla odpływu smarów i wody. Jeżeli kanał nie jest używany powinien być zawsze osłonięty. Deski nie mogą wystawać ponad poziom podłogi. Krawędzie podłogi powinny być w tych miejscach wzmocnione metalowym kątownikiem. CZĘŚĆ PRAKTYCZNA Podczas prowadzenia części teoretycznej należy pokazać kadetom prawidłowe rozmieszczenie sprzętu na garażach. Zapoznając słuchaczy z wyposażeniem garaży należy jednocześnie dać im możliwość obejrzenia omawianych zagadnień w rzeczywistości.	30
III Synteza materiału warunki jakim powinny odpowiadać garaże wyposażenie garaży charakterystyka warsztatów ćwiczenia z zakresu prowadzonych zajęć teoretycznych	6
IV Zakończenie lekcji Literatura: "BHP w pożarnictwie" - J. Lankajtes	2

---