Pod Maska :

- Zbiornik wlewu płynu do spryskiwaczy
- Zbiornik wlewu płynu hamulcowego
- Zbiornik wlewu płynu do chłodnicy
- Wlew Oleju
- Wskaźnik Pomiaru Oleju
- Pasek klinowy

Kiedy i jak uzupełniamy płyny :

- Zbiornik wlewu płynu do spryskiwaczy

Wymieniamy kiedy chcemy, w sposob bardzo prosty wlewamy płyn do zbiornika a gdy widzimy juz przy gwincie płyn konczymy uzupełnianie i zamykamy korek.

- Zbiornik wlewu płynu hamulcowego

Wymieniamy wtedy kiedy na boku zbiornika płyn nie jest na wysokości miarki MAX | w teorii tak jest, przecież nie będziesz oglądać i wymieniać jak ci milimetr ubędzie.

- Zbiornik wlewu płynu do chłodnicy

Schodki sie zaczynaja tutaj. Wymieniamy wtedy kiedy jest poniżej miarki MAX ALE nie wymieniamy kiedy chcemy. żeby uzupełnić płyn w chłodnicy należy mieć wyłączone auto i ostudzone. DLACZEGO ? Dlatego ze jak będzie gorący silnik i wszystkie jego pod zespoły. Otworzysz korek i cię poparzy ponieważ tam jest ciśnienie który wystrzeli gorący płyn na Ciebie.

- Wlew Oleju

Olej uzupełniamy tylko gdy auto jest wyłączone i ostudzone.

- Wskaźnik Pomiaru Oleju

Co to jest ? To jest inaczej zwany przez innych bagnet którym sprawdzasz stan ilości oleju. Sprawdzasz tylko gdy samochód jest wyłączony, ostudzony, i na równej powierzchni.

- Pasek klinowy

Pokazujesz pasek klinowy i sprawdzasz jego naciąg.

Swiatła :

- pozycyjne
- mijania
- drogowe
- kierunkowskaz prawy
- kierunkowskaz lewy
- awaryjne
- przeciwmgielne przednie
- przeciwmgielne tylnie
- światła stopu
- światło cofania
- odblaskowe
- oświetlenie rejestracji samochodu

Co i jak robić ? Proste załączasz dane światło wewnątrz samochodu i pokazujesz egzaminatorowi które to jest na zewnątrz samochodu.

światło Stopu - naciskasz pedał hamulca i uprzejmie sie pytasz EGZAMINATORA czy pali sie światło stopu.

Światło Cofania - naciskasz pedał sprzęgła, wrzucasz wsteczny bieg oznaczony R i pytasz sie czy sie pali światło cofania.

lub

Światło Cofania - wyłączasz samochód, naciskasz pedał sprzęgła, przekręcasz kluczyk w stacyjce na 2 poziom czyli taki który zapala kontrolki w aucie po czym wychodzisz z samochodu i sprawdzasz czy sie pali światło cofania


Klakson - gdy już skończysz pokazywać światła na końcu jeszcze pokazujesz klakson i go naciskasz.



bez kluczyka działają : awaryjne, postojowe, pozycyjne

z kluczykiem: kierunkowskazy, mijania, drogowe, stopu, przeciwmgłowe, cofania

tablica rejestracyjna zostaje oświetlona w momencie włączenia świateł pozycyjnych

Łuk na placu:

Najpierw powoli sie toczysz do tylu i jak prawe lusterko zrówna sie z 2-gim słupkiem to wtedy pełny obrót kierownicą w prawo i potem juz obserwujesz przez tylna szybę, kiedy końcowy środkowy słupek znajdzie sie na równi z środkiem szyby tylniej to wtedy pełen obrót kierownicą w lewo i wtedy to tylko kontrolujesz tor jazdy kierownica aby nie najechać na żadną z linii.

WZNIESIENIE:

Trzeba spokojnie podejsc do wzniesienia. To nie musi wyglądac elegancko jak u doswiadczonego kierowcy. Moj instrukor uczyl mnie ruszania na potrzeby egzaminu w nastepujący sposób: najpierw ustawiasz gaz, nie wazne ze troche zawyje ( byle nie z przesadą ), dopiero potem lekko unosisz sprzeglo i jak juz auto chce ciagnąc do przodu zwalniasz reczny.... jak juz jestes "na szczycie" wzniesienia wystarczy lekko przydusic sprzeglo i auto spokojnie zjedzie z gorki

PARKOWANIE RÓWNOLEGŁE TYŁEM

1)

Samochód 1 - ten z przodu

Samochód 2 - ten z tyłu

Ustawiam sie obok samochodu 1. Jak tylko lewa tylna lampa samochodu 1 pojawi sie w tylnej prawej szybie mojego samochodu skrecam kierownice maksymalnie w
prawo, patrze w lewe lusterko i jak zobacze caly przod samochodu 2 robie
jeden obrot kierownica prostuje kola i jade w tyl wolniutko, patrze teraz na
prawa strone swojego samochu jak mine lewa lampe samochodu 1 i ocenie ze
zmieszcze sie swoim przodem skrecam kierownica w lewo maksymalnie i patrze w
tyl aby ocenic odleglosc samochodu swojego od samochodu 2. I tyle.

2)

Cofając pojazd rozpoczynamy skręcanie przednich kół w prawo do oporu mniej więcej w chwili, kiedy tył naszego pojazdu zrówna się z tyłem pojazdu stojącego przed miejscem, w które zamierzamy wjechać.
Nastepnie, w chwili, gdy mniej więcej przednią szybą zrównamy się z tyłem tego pojazdu, skręcamy przednie koła w lewo do oporu i pomału cofamy się w stronę samochodu znajdującego się za nami.
Jeszcze tylko trzeba podjechać do przodu wyprostowując ustawienie kół oraz wyrównując odstepy między stojącymi samochodami, tak żeby były mniej więcej równe.

---