 | Pobierz cały dokument messerschmitt.me.262.doc.doc Rozmiar 30 KB |
Messerschmitt Me-262 "Schwalbe"
Samolot bojowy Messerschmitt Me-262 został zaprojektowany pod koniec 1938 roku i według założeń miał być napędzany skonstruowanymi właśnie przez BMW silnikami odrzutowymi. Po oficjalnym przekazaniu projektu firma Messerschmitt AG otrzymała zlecenie na budowę trzech prototypów napędzanych- każdy dwoma silnikami turboodrzutowymi BMW P-3302 o ciągu 600 kp. Me-262 był dolnopłatowcem z samonośnymi płatami, gondolami silników podwieszonymi pod skrzydłami, i z- we wczesnej formie prototypowej- chowanym kołem ogonowym, podczas gdy późniejsze maszyny próbne i seryjne otrzymały koło zamontowane na dziobie. Ponieważ BMW miał problemy z konstrukcja silników, pierwszy prototyp Me-262 V1 odbył swój pierwszy lot próbny z zainstalowanym na dziobie silnikiem tłokowym Junkers Jumo 210G. Podczas tego lotu samolot wykazał się dobrymi właściwościami manewrowymi. 25 marca 1942 roku nastąpił pierwszy lot z silnikami turboodrzutowymi B.M.W. 003, przy czym pozostawiono tez w dziobie na wszelki wypadek silnik tłokowy. Ledwo napędzana trzema silnikami maszyna wzniosła się w powietrze, gdy obydwa silniki odrzutowe, jeden po drugim odmówiły posłuszeństwa, i pilot Fritz Wendel zdołał wylądować przy pomocy silnika tłokowego. Konstrukcja silnika BMW musiała zostać całkowicie przebudowana, ale w międzyczasie na Me-262 zamontowano dwa silniki odrzutowe Junkersa. Silniki te były większe i cięższe od silników BMW (silniki BMW były ze sprężarką odśrodkową, a Junkersa z osiowa), co spowodowało konieczność odpowiedniego przekonstruowania samolotu i Me-262 V3 wzbił się po raz pierwszy w powietrze z silnikami Jumo 004A (840 kp ciągu) 18 lipca 1942 roku.
 | Pobierz cały dokument messerschmitt.me.262.doc.doc rozmiar 30 KB |