 | Pobierz cały dokument mpdm.procedury.akademia.morska.szczecin.iv.doc Rozmiar 54 KB |
Miejsce pobytu statku: 1)statek w morzu(w drodze: posuwa się lub nie posuwa się po wodzie, na kotwicy,mieliźnie). Stan zagrożenia: nieuszkodzony(bezpieczny wektor ruchu), wektor ruchu na granicy bezpieczństwa(wysoka fala, piraci, oblodzenie), wektor ruchu praktycznie wogole nie może się poruszać się lub utrzymać założonego kursu (awaria steru, zyrokompasu, silnika głównego, telegrafu). 2)statek w porcie: przygotowanie do wejścia do portu, pobyt w porcie, pobyt w stoczni, przygotowanie statku do wyjścia w morze.
Przygotowanie Do Wejścia Do Portu: przygotowanie planu wejścia(uwzględnić: informacje portowe, zalecenia w locji, raporty pogodowe, pływy, prądy, min i max głębokość wody na podejściu i w porcie,ograniczenia np.: trym, zanurzenie, czas podejścia), przygotować mapy, wysłać ETA, przetestować urządzenia sterowe i nawigacyjne, sprawdzić kursograf, rejestrator manewru, zgodność wskazań zegarów, łączność wewn, wyposażenie sygnalizacyjne, oświetlenie pokładu, liny windy cumownicze, rurociąg pożarowy, sprawdzić czy wejście pilota jest odpowiednio przygotowane, przejść na sterowanie ręczne, spisać z Radio Signals kanały do łączności z VTS i holownikami, poinformować załogę o czasie wejścia, zebrać informacje(miejsce cumowania, rodzaj cum, trapu, która burta, sposób łączności statku z lądem).
Dokumenty: Konwencja SOLAS, STCW,COLREG, Kodeks Morski, instrukcje armatorskie, rezolucje IMO-wskie.
PLANOWANIE PODRÓŻY: 1)Zebranie informacji (wydawnictwa nautyczne co do warunków niebezpieczeństw, hydro-meteo, itp). 2) Sporządzenie list kontrolnych w zależności od załadunku statku. 3)Realizacja planu - należy uwzględnić: zapas wody, warunki hydro-meteo, występowanie zakłóceń radarów, silne wiatry, prądy, będzie awaria. Nanieść wszystkie kursy, nabieżniki, namiary, odległości następnych zwrotów, ich pozycje.
Przyjęcie pilota: określenie ETA do stacji pilotowej, powiadomienie wszystkich działów na statku, ustalenie miejsca i burty do wzięcia pilota, stand by w maszynie, zaplanowanie i wykonanie manewru, zabezpieczenie techniczne do wziecia pilota(sztormtrap, podnośnik, koło ratunkowe), może przyjmować OW lub inny oficer pokładowy.
 | Pobierz cały dokument mpdm.procedury.akademia.morska.szczecin.iv.doc rozmiar 54 KB |