SPRAW~20, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III, TECH REM, TRIN


WYŻSZA

SZKOŁA

MORSKA

w SZCZECINIE

WYDZIAŁ

MECHANICZNY

LABORATORIUM

TECHNOLOGII REMONTÓW

Nazwisko i imię:

Robert Dąbrowski

Nr ćwicz:

5

Temat ćwiczenia:

BADANIE SZCZELNOŚCI I PRÓBA SZCZELNOŚCI

Rok akademicki:

1998/1999

Data wyk. ćwicz.:

30.11.1999

Data oddania spraw.:

07.12.1999

Ocena:

Podpis wykładowcy:

Grupa :

III MAa

Zespół : 2

W celu sprawdzenia niezawodności , zdolności do długotrwałej pracy wszystkie części i zespoły silników , mechanizmów , a także armatury zgodnie z programem badań poddaje się próbom ciśnieniowym (hydraulicznym lub pneumatycznym ) .

Próby te należy przeprowadzić po całkowitym wykonaniu , przed nimi powłok ochronnych .

Próby ciśnieniowe armatury należy przeprowadzić zgodnie z wymogami instytucji klasyfikacyjnych , stosując ciśnienia próbne określane stosowane do ciśnienia roboczego i temperatury czynnika przepływającego . Szczególnie ważne i odpowiednie są próby ciśnieniowe przy wysokich nadciśnieniach , wymagana jest duża szczelność ( np. instalacje gaśnicze na CO2 ) , a także w armaturze kotłów i zbiorników ciśnieniowych oraz w instalacji chłodniczej . Próby ciśnieniowe z reguły przeprowadza się czynnikiem roboczym , względnie innym czynnikiem zastępczym po uzgodnieniu wykonawcy z instytucją klasyfikacyjną .

PRS przewiduje dwa rodzaje prób ciśnieniowych hydraulicznych:

W kotłach , zbiornikach ciśnieniowych oraz ich armaturze próby ciśnieniowe wykonuje się dwuetapowo:

zainstalowaniem armatury

PRÓBA HYDRAULICZNA NA WYTRZYMAŁOŚĆ

Celem tej próby jest stwierdzenie , czy nie ma pęknięć, por lub innych wad w korpusie zaworu i innych częściach armatury , wartość ciśnienia w czasie próby określana jest przez PRS wzorem

PYY = (1,5 % 0,1 k )P [ MPa ]

Gdzie :

P -ciśnienie robocze

K - współczynnik ( u nas pomijany )

Ciśnienie jednak nie może być niższe od 0,4 MPa - dla systemówchłodzących i różnego rodzaju ich uszczelnień , 0,2 MPa w innych przypadkach.

Armaturę sprawdza się w stanie zmontowanym przy całkowicie otwartym zaworze .Otwory wlotowe i wylotowe zaślepia się i wewnątrz stwarza się wymagane ciśnienie . W czasie próby sprawdza się szczelność połączeń , uszczelnienie dławic itp. Próbę uważa się za udaną , jeśli armatura przez 5 min. wytrzyma . Stałe ciśnienie bez żadnych oznak nieszczelności w postaci przecieków , rosy itp.

PRÓBA HYDRAULICZA NA SZCZELNOŚĆ

Ta próba ma za zadanie sprawdzenie hermetyczności powierzchni zaworu przy jego zamkniętym położeniu ( próba szczelności zamknięcia ).

Ciśnienie wymagane przez PRS

Ppr = 1,25 Prob[ MPa ] Prob

Do zamykania nie należy używać ani zbyt dużej siły ani stosować kluczy.

Woda doprowadzana powinna być czysta . Również powierzchnie uszczelniające muszą być czyste . Po napełnieniu armatury i uzyskaniu odpowiedniego ciśnienia zaleca się zawór nieznacznie otworzyć i zamknąć 2 - 3 razy w celu przemycia powierzchni uszczelniających .

Po przemyciu i osiągnięciu ciśnienia próby , zamyka się zawór na przewodzie doprowadzającym wodę do armatury , sprawdza się szczelność zamknięcia .

Armatura jest szczelna jeśli w czasie 3 - 5 minut nie stwierdzi się przecieków na zamknięciu .

Przy próbie szczelności rurociągów paliwa , oleju , powietrza i wody ciśnienie próbne wynosi podwójną wartość ciśnienia roboczego .

Część praktyczna :

  1. badanie szczelności chłodnicy płaszczowo - rurowej .

Ciśnienie próby szczelności ustawione na 0,75 MPa [ 7,5 bar ] chłodnica wytrzymała w wymaganym okresie czasu , co świadczy że uznać ją można jednoznacznie za szczelną

  1. badanie szczelności chłodnicy płytowej .

Ciśnienie próby szczelności wyregulowane na wartość 1MPa [ 10 bar ] chłodnica wytrzymała w co świadczy o jej szczelności .

Druga badana chłodnica płytowa w wyniku znacznego przekroczenia ciśnienia próby przez wykonujących utraciła szczelność na uszczelce

  1. Zawór ND 16 GG . Po zapoznaniu się z budową wewnętrzną i zewnętrzną zaworu oraz sprawdzeniu dławic poddaliśmy zawór próbie szczelności dla ciśnienia 0,5 MPa [ 5 bar ] . Zawór ten również przeszedł próby pomyślnie

  2. Zawór GGND 16 poddany próbie szczelności był pęknięty w kadłubie . Powinien on być odrzucony w pierwszej fazie weryfikacji tzn. podczas oględzin

  3. Zawór bezpieczeństwa przeszedł próbę szczelności pomyślnie , tzn. możliwe było wyregulowanie na nim ciśnienia 32 bar [ 3,2 MPa ] .

  4. Zawór bezpieczeństwa sprężynowo - wzniosowy powinien zamknąć się po spadku ciśnienia do 80 % ciśnienia ustalonego .

Materiały stosowane na uszczelnienia:

Sznur bawełniany suchy : woda pitna , oleje smarowe

Sznur bawełniany przesycony : oleje smarowe , woda przemysłowa

Sznur konopny suchy : oleje smarowe , woda przemysłowa , para wodna

Sznur konopny przesycony : oleje smarowe , woda przemysłowa i morska

Wnioski:

Badanie szczelności urządzeń pozwala na jednoznaczne określenie prawidłowości pracy . Np. brak szczelności zaworu powoduje skierowanie go do ponownego dotarcia grzybka w przylgni . Może być przyczyną demontażu chłodnic i szukania wewnątrz przyczyn spadku ciśnienia . Powoduje w końcu możliwość podjęcia decyzji o dalszym użytkowaniu zaworów bezpieczeństwa (ustawienie ciśnienia zadziałania ) .

Literatura:

  1. Przepisy klasyfikacyjne PRS dotyczące prób szczelności , wytrzymałości dla armatury

  2. Skrypt ,, Armatura okrętowa " WSM Sz-n 1985 r.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
SPRAW~32, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III, AUTO
SPRAW~38, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III, AUTO
SPRAW~36, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III, AUTO
SPRAW~12, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III, TECH REM, TRIN
SPRAW~10, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III, TECH REM, TRIN
spraw.autom.ćw.4, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola, AUTOMATYLLL,
spraw.autom.ćw.12, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola, AUTOMATYLLL,
spraw.autom.ćw.ś, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, AM2, Prace i sprawozd
LABPBM1, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola, kwity, SEMESTR I
spraw.autom.ćw.6, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, AM2, Prace i sprawozd
AKCELE~2, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, wsm1, FIZA, FIZAII
AOL2, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, PODSTAWY KON, Program do obliczeń
Diesel engine, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, Szkoła moje
MP, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola, kwity, SEMESTR II, EPEC
A4, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, PODSTAWY KON, Program do obliczeń P
Badanie tyrystorów, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola, ELEKTRA

więcej podobnych podstron