przykładowe niwelety i przekroje, projekt z podstaw inżynierii komunikacyjnej2RENI, POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA


0x08 graphic

Politechnika Białostocka

Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Katedra Inżynierii Komunikacyjnej

Geotechniki i Geodezji

ĆWICZENIE PROJEKTOWE Z PODSTAW INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ

……………………

Budownictwo

Gr. P-1, sem. III

rok ak. 2008/2009

BIAŁYSTOK, 16.01.2009

SPIS TREŚCI

  1. CZĘŚĆ OPISOWO - OBLICZENIOWA.

1.0. OPIS TECHNICZNY str.5

1.1. Przedmiot opracowania.

1.2. Podstawa wykonania projektu.

1.3. Założenia i parametry projektowe.

1.4. Droga w planie.

1.5. Droga w przekroju podłużnym.

1.6. Elementy geometryczne drogi w przekroju poprzecznym.

1.7. Warunki geotechniczne.

1.8. Odwodnienie.

2.0. DROGA W PLANIE str. 7

2.1. Pomiar trasy.

2.2. Wyznaczenie kąta zwrotu trasy.

2.3. Wyznaczenie podstawowych elementów łuku poziomego (kołowego)

2.3.1. Wyznaczenie promienia łuku kołowego.

2.3.2. Wyznaczenie stycznej głównej.

2.3.3. Wyznaczenie odcinka od punktu załamania się stycznych głównych

do środka łuku.

2.3.4. Wyznaczenie długości łuku.

2.4. Zestawienie projektowanej trasy.

3.0. DROGA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM str. 9

3.1. Szkic niwelety.

3.2. Wyznaczenie wartości pochyleń podłużnych.

3.3. Wyznaczenie elementów łuków pionowych.

3.3.1 Łuk 1.

3.3.1.1. Wyznaczenie wartości promienia łuku pionowego.

3.3.1.2. Wyznaczenie stycznej głównej.

3.3.1.3. Wyznaczenie odległości od miejsca załamania się stycznych

głównych do środka łuku pionowego.

3.3.1.4. Wyznaczenie długości łuku.

3.3.2 Łuk 2.

3.3.2.1. Wyznaczenie wartości promienia łuku pionowego.

3.3.2.2. Wyznaczenie stycznej głównej.

3.3.2.3. Wyznaczenie odległości od miejsca załamania się stycznych

głównych do środka łuku pionowego.

3.3.2.4. Wyznaczenie długości łuku.

3.3.3 Łuk 2.

3.3.3.1. Wyznaczenie wartości promienia łuku pionowego.

3.3.3.2. Wyznaczenie stycznej głównej.

3.3.3.3. Wyznaczenie odległości od miejsca załamania się stycznych

głównych do środka łuku pionowego.

3.3.3.4. Wyznaczenie długości łuku.

4.0. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI DROGOWEJ str. 11

II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

  1. CZĘŚĆ OPISOWO - OBLICZENIOWA.

1.0. OPIS TECHNICZNY

1.1. Przedmiot opracowania.

Przedmiotem opracowania jest odcinek drogi klasy Z będącej częścią projektowanej trasy łączącej miejscowości A-C na podstawie planu sytuacyjno wysokościowego wykonanego, w skali 1:2000. Prędkość projektowa trasy wynosi Vp = 50 km/h.

1.2. Literatura.

[1] 430 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 43 z dnia 14. 05. 1999).

1.3 Założenia projektowe.

Dla drogi klasy Z i Vp=50 km/h:

1.4. Droga w planie.

Projektowana trasa biegnie poza terenem zabudowanym; droga klasy Z o prędkości projektowej Vp=50 km/h, długości 924,98m. Na trasie przyjęto jeden łuk poziomy o R= 300m, zaprojektowanego zgodnie z wytycznymi dla danej klasy drogi.

Zestawienie projektowanej drogi:

1.5. Droga w przekroju podłużnym.

Na projektowanym odcinku przyjęto 4 odcinki proste i 3 łuki pionowe:

- od km 0+0,00m do km 0+15,20m o pochyleniu 4,10%

- od km 0+120,80m do km 0+382,90m o pochyleniu -1,18%

- od km 0+465,10m do km 0+819,60m o pochyleniu 2,93%

- od km 0+860,40m do km 0+924,98m o pochyleniu 0,89%