DROGI, Projekt budynku wilorodzinnego w technologii tradycyjnej


  1. OPIS TECHNICZNY

    1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA

Przedmiotem opracowania jest zaprojektowanie drogi, należącej do klasy G, o prędkości projektowej 70 km/h, kategorii ruchu K - 4, która ma być wybudowana w Gdańsku

    1. PODSTAWY WYKONANIA PROJEKTU

    1. ZAŁOŻENIA I PARAMETRY PROJEKTOWE

    1. DROGA W PLANIE

II - 1098 m

    1. DROGA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM

Spadek I1 - 1,55% - 2120 m

Spadek I2 - 4,03% - 432 m

Spadek I3 - 2,11% - 331 m

    1. ELEMENTY GEOMETRYCZNE W PRZEKROJU POPRZECZNYM

1.7. WARUNKI GEOTECHNICZNE

Dla zwierciadła wód gruntowych na głębokości 2,5 m z poboczami utwardzonymi oraz dla nasypów i wykopów powyżej 1 m ustalono warunki wodne jako dobre. (Dz. U. Nr 43; str. 2427)

    1. ODWODNIENIE

Dla odpowiedniego odprowadzenia wody zaprojektowano:

Pochylenie podłużne jezdni

Pochylenie poprzeczne jezdni - 2%

Rowy szer. 0,4 m

    1. WARUNKI MROZOODPORNOŚCI

W przypadku gruntów niewysadzinowych nie sprawdza się warunku mrozoodporności

    1. KONSTRUKCJA JEZDNI

Dla kategorii ruchu K - IV i dobrych warunków gruntowo - wodnych przyjęto nawierzchnię jezdni(Dz. U. Nr 43 str. 2436):

- Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 5 cm

- Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - 8 cm

- Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego - 10 cm

- Podbudowa pomocnicza z gruntu lub kruszywa stabilizowanego spoiwem hydraulicznym - 20 cm

2.0. DROGA W PLANIE

2.1. DANE WYJŚCIOWE

2.1.1. Pomiar trasy:

Odcinek AB = 1625 m

Odcinek BC = 1320 m

Odcinek AC = 2375 m

2.1.2. Wyznaczenia kąta zwrotu trasy γ

α = kąt wierzchołkowy

0x01 graphic

γ = 180o- α = 180o - 107o = 73o

2.2. WYZNACZANIE ELEMENTÓW LINIOWYCH ŁUKU KOŁOWEGO

2.2.1. Wyznaczanie długości stycznej głównej

0x01 graphic

2.2.2. Wyznaczanie odległości promienia środka łuku do punktu załamania stycznych głównych

0x01 graphic

2.2.3. Wyznaczenie rzędnej i odciętej punktu środkowego

0x01 graphic

0x01 graphic

2.2.4. Wyznaczenie cięciwy połowy łuku

0x01 graphic

0x01 graphic

2.2.5. Wyznaczenie całej długości łuku kołowego

0x01 graphic

2.3. ZESTAWIENIE PROJEKTOWANEJ TRASY

PPT - km 0 +0,0 cm

PŁK = AB - T = 1403 m = km 1 + 403 cm

ŚŁK = PŁK +Ł/2 = 1594 m = km 1 + 594 cm

KŁK = PŁK +Ł = 1785 m = km 1 + 785 cm

KPT = KŁK +(BC - T) = 2883 m = km 2 + 883 cm

Wyznaczenie punktów hektometrycznych na łuku kołowym

0x01 graphic

Ł1 = 97 cm to γ1 =18,52o

Ł2 =100 cm to γ2 =19,1o

Ł3 = 100 cm to γ3 = 19,1o

Ł4 = 85 cm to γ4 = 16,27o

3.0. DROGA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM

3.1. SZKIC NIWELETY NAWIERZCHNI

3.2. WYZNACZENIE POCHYLEŃ ODCINKÓW PROSTYCH

0x01 graphic

3.3. WYZNACZENIE PARAMETRÓW ŁUKÓW PIONOWYCH

3.3.1. Łuk nr 1

3.3.1.1 Promień łuku

0x01 graphic

3.3.1.2. Wyznaczenie stycznej głównej

0x01 graphic

3.3.1.3. Wyznaczenie długości łuku pionowego

0x01 graphic

3.3.1.4. Wyznaczenie pionowej odległości punktu środkowego od wierzchołka

0x01 graphic

3.3.2. Łuk nr 2

3.3.1.1 Promień łuku

0x01 graphic

3.3.1.2. Wyznaczenie stycznej głównej

0x01 graphic

3.3.1.3. Wyznaczenie długości łuku pionowego

0x01 graphic

3.3.1.4. Wyznaczenie pionowej odległości punktu środkowego od wierzchołka

0x01 graphic

Pikietaż

Odległość

Δh

Rzędne niwelety m

x

y

Rzędne niwelety w łuku

Rzędne terenu m.n.p.m.

PPT

W

+

-

i = - 0,0155

0+0,00

0

113,0

113,0

0+100,0

100

1,55

111,45

112,0

0+200,0

200

3,1

109,9

110,0

0+300,0

300

4,65

108,35

108,0

0+400,0

400

6,2

106,8

106,0

0+500,0

500

7,75

105,25

104,8

0+600,0

600

9,3

103,7

103,6

0+700,0

700

10,85

102,15

102,8

0+800,0

800

12,4

100,6

101,8

0+900,0

900

13,95

99,05

100,4

1+0,00

1000

15,5

97,5

98,5

1+100,0

1100

17,05

95,95

96,8

1+200,0

1200

18,6

94,4

95,0

1+300,0

1300

20,15

92,85

93,0

1+400,0

1400

21,7

91,3

90,6

1+403,0

1403

21,75

91,35

90,5

1+500,0

1500

23,25

89,75

87,9

1+594,0

1594

24,7

88,3

87,2

1+600,0

1600

24,8

88,2

87,1

1+700,0

1700

26,35

86,65

86,3

1+785,0

1785

27,67

87,97

85,7

1+800,0

1800

27,9

85,1

85,6

1+900,0

1900

29,45

83,55

84,7

2+ 0,0

2000

31,0

82,0

83,7

2+ 45,6

2045,6

31,71

81,16

82,5

2+100,0

2100

32,55

80,45

54,4

0,25

80,2

80,8

2+120,0

2120

32,86

80,14

74,4

0,46

79,68

80,0

i = - 0,0403

2+194,4

2194,4

74,4

35,86

77,14

77,3

2+200,0

2200

80

36,08

76,92

77,1

2+300,0

2300

180

40,11

72,89

74,0

2+400,0

2400

280

44,14

68,86

68,0

2+494,4

2494,4

374,4

47,14

65,86

63,6

2+500,0

2500

380

48,17

64,83

5,6

0,003

64,833

63,2

2+552,0

2552

432

50,26

62,73

57,6

0,28

63,01

61,6

i = - 0,0211

2+600,0

2600

48

51,27

61,72

60,6

2+609,6

2609,6

57,6

51,47

61,52

60,4

2+700,0

2700

148

53,38

59,61

58,6

2+800,0

2800

248

55,49

57,5

57,0

2+883,0

2883

331

57,35

55,75

55,75

4.0. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI

4.1. KATEGORIA RUCHU K - IV

4.2. WARUNKI WODNE wg (Dz. U. Nr 43)

Dla zwierciadła wód gruntowych na głębokości 2,5 m z poboczami utwardzonymi oraz dla nasypów i wykopów powyżej 1 m ustalono warunki wodne jako dobre.

4.3 WARUNKI GRUNTOWE - G1 (wg Dz. U. Nr 43)

Na podstawie warunków wodnych, które określono jako dobre i dla piasku średniego jako rodzaju gruntu podłoża, (należy on do gruntów niewysadzinowych) określono grupę nośności podłoża - G1

4.4. WARSTWY KONSTRUKCJI (wg Dz. U. Nr 43; str. 2436) przyjęto konstrukcję nawierzchni

- Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego

- Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego

- Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego

- Podbudowa pomocnicza z gruntu lub kruszywa stabilizowanego spoiwem hydraulicznym

4.5. SPRAWDZENIE WARUNKU MROZOODPORNOŚCI

W przypadku gruntów niewysadzinowych nie sprawdza się warunku mrozoodporności

4.6. OSTATECZNY WYBÓR KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI

Przyjęty w punkcie 4.4. schemat konstrukcji jest prawidłowy

- Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 5 cm

- Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - 8 cm

- Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego - 10 cm

- Podbudowa pomocnicza z gruntu lub kruszywa

stabilizowanego spoiwem hydraulicznym - 20 cm



Wyszukiwarka