zmudzki 1 kolo, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła


CHŁODZENIE WODA

Temp i ciśnienia

wodzikowe

Bezwodnikowe

Chłodzenie cylindrów:

tw1 [ºC]

tw2[ºC]

pw [MPa]

65 - 78

70 - 85

0,2 - 0,4

50 - 60

60 - 75

0,2 - 045

Chłodzenie tłokow:

tw1 [ºC]

tw2[ºC]

pw [MPa]

-

-

-

40 - 50

65

0,35 - 0,45

Chłodzenie wtryskiwaczy:

tw1 [ºC]

tw2[ºC]

pw [MPa]

70 - 80

75 - 85

0,3

37 - 41 lub min 70

40 - 45 max 90

0,25 - 04

Chł. Turbosprężarki:

tw1 [ºC]

tw2[ºC]

pw [MPa]

70 - 75

80 - 85

0,2 - 0,4

53-58 lub 60-75

57-62 lub 85

0,23 - 0,28

Ch. pow. Doładowującego

tw1 [ºC]

tw2[ºC]

pw [MPa]

Max 30 - 35

38 - 42

0,1 - 0,3

32 - 35

38 - 45

0,15 - 0,2

P_A WTRYSKOWA

Zadania - spręża paliwo, odmierza pewną jego ilość, dostarcza ją w danym czasie do wtryskiwacza. Są to pompy tłokowe, tłoczek napędzany jest przez krzywkę typu płaskiego. Pompy te mogą być jedno lub wielocylindrowe (zblokowane). Pompy te budowane są ze stali stopowych, cylinder z tłokiem tworzą parę precyzyjną wzajemnie dopasowana do siebie.

Regulacja chwilowej wydajności

Pompy muszą dostosować swą wydajność proporcjonalnie do mocy silnika, istnieją dwa rozwiązania: pompy wtryskowe z regulacją zaworową oraz z pokrętnymi tłokami. Te pierwsze budowane są w trzech odmianach: 1) z regulacją wydajności zaworem przelewowym na przewodzie tłocznym. Cechą charakterystyczną tego typu pomp jest stały początek sprężania paliwa i zmieniający się koniec wtrysku: mt = mw + mp = C gdzie: mt - stała masa tłoczonego paliwa mw - I okres pracy pompy, paliwo idzie na wtryskiwacz; mp - II okres, paliwo idzie na przelew; C - stała wielkość dla danego układu.; ssawnym; oraz równocześnie tłocznym i ssawnym. 2) Regulacją wydajności zaworem przelewowym na przewodzie ssawnym., koniec wtrysku jest stały: mt = mp + mw = C. 3) przez zmianę początku i końca wtrysku; tutaj konstrukcja jest już bardziej skomplikowana: mt = mp1 + mw + mp2 = C. We wszystkich przypadkach proporcje mas się zmieniają.

0x01 graphic

Zamykając zawór przelewowy rozpoczynamy wtrysk paliwa, otwierając go, kończymy wtrysk. Przelew wraca do instalacji zasilającej.

Regulacja chwilowej wydajności, dawki paliwa uzyskuje się również przez obrót tłoka: a)zmiana końca tłoczenia;b) początku tłoczenia c) początku i końca.

0x01 graphic

xp - skok tłoczka pompy

0x01 graphic
- prędkość liniowa tloczka

Wydajność: 0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

ROTO CAP

Zawór obraca się w okół własnej osi dzięki zamontowaniu na jego trzonie wirnika, napędzanego przez spaliny. Obrót zaworu jest skokowy, następuje podczas jego otwarcia, dzięki temu temperatury powierzchni stykowych zmieniają się, a wiec obciążenie cieplne się zmniejsza.

0x01 graphic

0x01 graphic

WYKRESY POWIETRZA ROZRUCHOWEGO

I cykl w I cylindrze do którego dopływa powietrze:

0x01 graphic

W następnym cylindrze:

0x01 graphic

SIŁOWNIK HYDRAULICZNY

0x01 graphic

Zastąpił laskę i dźwignię popychacza. Zalety: brak hałasu, prostsza konstrukcja, dobrze pracuje przy małych obrotach. Wady: już w silnikach średnioobrotowych fale ciśnień odbijają się i wracają z powrotem (interferencja fal + drgania przewodu + fala akustyczna)

ZAWÓR GRZYBKOWY

0x01 graphic

0x01 graphic

Końcówka grzybka napawana jest warstwą stellitu (stop Fe z tytanem, wolframem, wanadem) Dzięki temu jest duża wytrzymałość żaroodporna (36 HRC). Na stellit daje się stop niklu, wtedy twardość dochodzi do 60 HRC. Stopka zaworu również ma zwiększoną twardość. Najdroższe zawory grzybkowe wykonane są z NIMONIC'u - jest to stop w którym nie ma żelaza (19,5% Cr, 2,4 Tytan, 0,8 Kb, reszta to Ni).

KRZYWKA

0x08 graphic
0x01 graphic

Wykres kinematyczny krzywki do pełnego otwarcia

Rozrząd zaworowy:

Roto



Wyszukiwarka