 | Pobierz cały dokument 842.doc Rozmiar 155 KB |
3.4. Uniwersalny przemiennik częstotliwości UNIDRIVE.
1. Cel ćwiczenia
Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z uniwersalnym przemiennikiem częstotliwości do maszyn indukcyjnych UNIDRIVE.
2. Program ćwiczenia
W ćwiczeniu należy wykonać następujące zadania:
zmienić prędkość minimalną i maksymalną silnika
zmienić czas rozbiegu i hamowania silnika
wprowadzić dane z tabliczki znamionowej silnika
3. Wiadomości teoretyczne
Napęd Unidrive został zaprojektowany do sterowania silników indukcyjnych prądu przemiennego. Znamionowa moc wyjściowa napędu wynosi 2,2kW.
Charakterystyka napięciowo - częstotliwościowa napędu z regulacją prędkości obrotowej ma wpływ ma wpływ na charakterystykę obciążeniowo - częstotliwościową silnika. Daje to oszczędność energii w porównaniu z silnikami uruchamianymi bezpośrednio z sieci zasilającej. Forsowanie napięcia przy niskich częstotliwościach pozwala na zwiększenie momentu rozruchowego ponad wartości wynikające
z normalnej zależności kwadratowej.
Rys.3.4.1. Układ połączeń uniwersalnego przemiennika częstotliwości Unidrive
Uniwersalny przemiennik częstotliwości Unidrive
Silnik
Za pomocą Unidrive można ustawić takie parametry pracy silnika jak np.:
zadawanie prędkości obrotowej,
zmiana czasu rozbiegu i hamowania silnika,
nastawy i wartości graniczne prądu,
nastawy i wartości graniczne częstotliwości.
Może on służyć w celu:
sterowanie wektorowe bez sprzężenia zwrotnego,
sterowanie wektorowe w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego,
napęd silników serwo AC,
aplikacje umożliwiające zwrot energii do sieci
Panel operatorski uniwersalnego przemiennika częstotliwości Unidrive
Rys.3.4.2. Klawiatura z wyświetlaczem
przycisk PRACA
Uruchamia pracę napędu
przycisk STOP/RESET
Zatrzymanie pracy napędu/ reset napędu po stanie awaryjnym/ uaktywnienie nowych nastaw wartości parametrów
przycisk FWD/REV
powoduje zmianę kierunku wirowania maszyny
Zespół klawiatury z wyświetlaczem służy do:
odczytu i zmiany wartości parametrów programowalnych wykorzystywanych konfiguracji, sterowania i monitorowania napędu,
wyświetlania statusu napędu,
wyświetlania kodów usterek i wyłączeń awaryjnych.
Wyświetlacz działa w trzech niżej podanych trybach pracy:
 | Pobierz cały dokument 842.doc rozmiar 155 KB |