I. WSTĘP

1. Założenia konstrukcyjne:

- liczba przęseł: 2

- rozpiętość przęseł: 16,55m

- szerokość jezdni: 6,00m

- szerokość chodnika: 2,50m

- klasa obciążenia: A

- materiały konstrukcyjne: beton B40 -
,

stal 18G2A -
,

2. Przedmiot opracowania:

Przedmiotem opracowania jest wiadukt drogowy w ciągu drogi Głogów-Wrocław na km 16+450,00 nad ulicą o łącznej szerokości 16,00m w miejscowości Lubin.

3. Cel i zakres opracowania:

Celem niniejszego opracowania jest sporządzenie dokumentacji wykonawczej dla konstrukcji żelbetowej mostu płytowo-żebrowego.

Zakres obejmuje opis techniczny, obliczenia statyczne, wymiarowanie oraz rysunki konstrukcyjne w skali 1:25 a także rysunek koncepcyjny w skali 1:50.

4. Podstawa opracowania:

Podstawą merytoryczną są obowiązujące normy:

- PN-91/S-10042 „Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Proj.”

- PN-85/S-10030 „Obiekty mostowe. Obciążenia”

Dzienniki Ustaw:

- Dz.U. nr 63 „Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie.”

literatura dodatkowa:

- „Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego” J. Szczygieł W-wa 1972

- „Teoria konstrukcji inżynierskich” L. Kamiński wyd. PWr, 1980

II. OPIS TECHNICZNY

1. Ustrój nośny wiaduktu:

Konstrukcją nośną jest pięć dźwigarów o wysokości 1,00m i szerokości 0,40m podpartych na dwóch przyczółkach żelbetowych oraz podporze pośredniej. Pomost stanowi płyta żelbetowa o grubości 0,21m połączona trwale z dźwigarami. Dźwigary połączone są przy podporach oraz w środku rozpiętości przęseł poprzecznicami o wysokości 0,80m i szerokości 0,90m.

2. Połączenie wiaduktu z nasypem drogowym:

Jako połączenie zaprojektowano przyczółki żelbetowe masywne posadowione na warstwie chudego betonu B15 o grubości 15cm. Ścianę czołową przyczółków zaprojektowano o grubości 1,00m a ściany boczne o gr. 0,50m. Oczep posadowienia przyczółka ma grubość 1,05m. Zaprojektowano ponadto płytę przejściową długości 6,00m. Na połączeniu płyty pomostowej z nasypem drogowym zaprojektowano urządzenie dylatacyjne o szerokości 0,25m utwierdzone za pomocą kotew. W niszach łożyskowych zaprojektowano betonowe ciosy podłożyskowe o wymiarach 0,30x0,30x0,10m oraz łożyska o wymiarach 0,20x0,20x0,10m.

3. Podpora pośrednia:

Jako podporę pośrednią zaprojektowano rząd trzech słupów żelbetowych o okrągłym przekroju poprzecznym Ø0,80m posadowionych na palach za pomocą oczepu o wysokości 1,20m. Podparcie odbywa się za pomocą ciosu podłożyskowego o wymiarach 0,30x0,30x0,10m oraz łożyska o wymiarach 0,20x0,20x0,10m.

4. Wyposażenie obiektu:

Pod nawierzchnie zaproponowano izolacje w postaci papy termozgrzewalnej i primera . Nawierzchnie zaprojektowano jako dwu warstwową : 4cm beton asfaltowy SMA , 4cm betonu asfaltowego półścisłego . Do zabezpieczenia ruchu na wiadukcie zaprojektowano bariery ochronne typu SP-06 z kształtowników stalowych zamocowane do płyty chodnikowej oraz balustrady o wysokości 1,20m. Kapy chodnikowe zaprojektowano jako betonowe wykonane na mokro ze spadkiem 3% w stronę jezdni. Nawierzchnia na chodniku to 0,6cm nawierzchnia epoksydowa. System odwodnienia zaprojektowano jako system wpustów umieszczonych w odległości 0,15m od krawężnika. Spadek poprzeczny jezdni wynosi 2% a podłużny 1%.

III. PROJEKT WSTĘPNY

1. Zestawienie obciążeń:

1.1. Przekrój poprzeczny:

1.2. Obciążenia stałe:

- obciążenie stałe charakterystyczne

- obciążenie obliczeniowe dla

- obciążenie obliczeniowe dla

pozycja obliczeń	obliczenia	[kN/m]		[kN/m]		[kN/m]
dźwigary, płyta		23,85	1,2	28,62	0,9	21,47
kapy chodnikowe		9,41	1,5	14,12	0,9	8,47
izolacja		0,35	1,5	0,53	0,9	0,32
nawierzchnia jezdni		2,21	1,5	3,31	0,9	1,99
nawierzchnia na chodniku		1,14	1,5	1,71	0,9	1,03
bariery ochronne		0,08	1,5	0,12	0,9	0,07
balustrady		0,12	1,5	0,18	0,9	0,11
krawężniki kamienne		0,41	1,5	0,61	0,9	0,37
Σ =		37,57		49,2		33,83

• Ciężar poprzecznicy:

1.3. Obciążenia zmienne:

• obciążenie K:

klasa obciążenia - A

długość przęsła -

Liczba dźwigarów współpracujących:

Nacisk na oś:

• obciążenie q:

→

• obciążenie tłumem:

(do obliczeń dźwigarów głównych i podpór)

2. Wyznaczenie sił przekrojowych:

2.1. Momenty zginające:

2.1.1. przekrój przęsłowy:

2.1.2. przekrój podporowy:

2.2. Siła tnąca:

2.2.1. podpora skrajna:

2.2.2. podpora pośrednia:

7

---