prawo lotnicze,vfr,4444,proced nast wysokosc

PRAWO LOTNICZE

1. Która konwencja określa odpowiedzialność przewoźnika za wyrządzone szkody?

Konwencja Warszawska z 12.10.1929 o ujednoliceniu niektórych prawideł
dotyczących ruchu lotniczego.

2. Kto wydaje licencje?

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego na 5 lat.

3. Do czego zobowiązana jest osoba, której cofnięto licencję?

Do niezwłocznego przekazania jej Prezesowi ULC za pokwitowaniem

4. Jakie dokumenty musi załączyć osoba starająca się o ponowne wydanie licencji?

Dokumenty potwierdzające spełnienie warunków przywrócenia licencji.

5. Na ile miesięcy przed wygaśnięciem uprawnienia lotniczego można ubiegać się o sprawdzenie wiadomości i umiejętności w celu przedłużenia jego ważności?

W okresie jego ważności nie wcześniej niż 3 miesiące dla uprawnień których ważność wynosi 12 lub 24, miesiące oraz nie wcześniej niż 12 miesięcy dla uprawnień których ważność wynosi 3 lub 5 lat

W razie niezachowania terminów stosuje się odpowiednio:

Przed upływem 3 miesięcy od dnia wygaśnięcia uprawnienia ważnego 12 lub 24 m.

Przed upływem 6 miesięcy od dnia wygaśnięcia uprawnienia ważnego 3 lub 5 lat

6. Jaki jest czas odwołania od decyzji komisji lotniczo - lekarskiej?

14 dni od otrzymania orzeczenia

7. Jaki jest tryb rozpatrywania przez Naczelnego Lekarza odwołania od decyzji komisji
lotniczo - lekarskiej?

Naczelny Lekarz powołuje komisję, która bada zasadność odwołania, ale nie jest
związany jej opinią

8. Kiedy zawiesza się licencję?

Prezes ULC może cofnąć lub zawiesić licencję lub wynikające z niej uprawnienia w
przypadku:

• Ograniczenia praw publicznych

• Ograniczenia zdolności do czynności prawnych

• Skazania prawomocnym wyrokiem za popełnienie przestępstwa

• Niespełnienia wymogów w zakresie wieku i wykształcenia

• Niespełnienia wymogów w zakresie sprawności fizycznej i psychicznej

• Niespełnienia wymogów dot. Szkolenia, praktyki, wiedzy i umiejętności potwierdzonych zdaniem egzaminu państwowego

• Utracił kwalifikacje do wykonywania określonych czynności lotniczych

• Wykonując czynności, do których uprawnia go licencja, zagraża bezpieczeństwu ruchu lotniczego

• W przypadku badania przez komisję lub uprawnione organy państwowe na czas dochodzenia

9. Kto podlega badaniom lotniczo lekarskim?

Członek personelu lotniczego i kandydat na członka

10. Czy egzamin teoretyczny przed LKE jest płatny?

Tak

11. Czy badania lotniczo lekarskie są płatne?

Tak

12. Jakie przepisy określają skutki prawne wpisania SP do rejestru.

Przepisy o księgach wieczystych i hipotece

13. Co to jest?

ACC Area Control Centre - ośrodek kontroli obszaru

AFIS Aerodrome Flight Information Service - lotniskowa służba informacji powietrznej

AIP Aeronautical Infromation Publication - Zbiór Informacji Lotniczych

AMC Aerospace Management Cell - Ośrodek Zarządzania Przestrzenią Powietrzną ARL

APP Approach Control Office - ośrodek kontroli zbliżania

ARL agencja Ruchu Lotniczego - organ zarządzania ruchem lotniczym

ASM Airspace Management - zarządzanie przestrzenią powietrzną

ATC Air Trafic Control - kontrola ruchu lotniczego

ATFM Air Trafic Flow Management - zarządzanie przepływem ruchu lotniczego

ATM Air Trafic Management - zarządzanie ruchem lotniczym

ATZ Aerodrome Trafic Zone - strefa ruchu lotniskowego

ATS Air Trafic Services - służby ruchu lotniczego

AUP airspace Use Plan - plan użytkowania przestrzeni powietrznej

CBA Cross Border Area - strefa nadgraniczna

CEU Central Executive Unit - centralny organ wykonawczy ATFM

CDR Conditional Route - warunkowa droga lotnicza

CTA Control Area - obszar kontrolowany

CTR Control Zone - strefa kontrolowana lotniska

D Danger Area - strefa niebezpieczna

FIR Flight Information Region - region informacji powietrznej

FIS Flight Information Service - służba informacji powietrznej

MAPP Military APP

MATZ Military ATZ

MCTR Military CTR

MRT Military Route - stała trasa lotnictwa wojskowego

MTMA Military TMA - rejon kontrolowany lotnictwa wojskowego

MTWR Military Tower - wieża kontroli lotnictwa wojskowego

NOTAM Notice to Airmen - notam

RCC Rescue Coordination Center - ośrodek koordynacji ratownictwa

RQA Airspace Request Message - depesza zamawiająca przestrzeń powietrzną

SRZ Special Rules Zone - strefa specjalna

TFR (TSA or TRA feeding route)

TMA Terminal Control Area - rejon kontrolowany lotniska lub węzła lotnisk

TSA Temporary Segregated Area - strefa czasowo wydzielona

TRA Temporary Reserved Area - strewa tymczasowo rezerwowana

TWR Tower - wieża kontroli lotniska

UTC Coordinated Universal Time

UUP Updated Airspace Use Plan

14. Komu nie można wydać licencji?

Osobie, która nie spełnia warunków wymienionych w art.96 ust 1 i 2 ustawy Prawo
Lotnicze,

Nie posiadającej świadectwa radiooperatora odpowiedniego dla danej licencji

15. Co się dzieje kiedy osoba zdająca egzamin przed LKE w celu odnowienia uprawnienia lotniczego nie zda egzaminu?

Nie może przystąpić do czynności lotniczych dopóki nie zda egzaminu. Musi przejść
doszkolenie i ponownie zdać egzamin.

16. Jakiej karze podlega osoba nie przestrzegająca przepisów dotyczących bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych?

Podlega karze grzywny

17. Czy dowódca zobowiązany jest do udzielenia pomocy innym statkom powietrznym?

Tak, jeżeli nie zagraża to bezpieczeństwu lotu jego statku powietrznego

18. Z czyjego ramienia działa PKBWL?

Z ramienia Ministra właściwego do spraw transportu

19. Kto zarządza lotniskiem?

Zarządzający lotniskiem jest to organ, który otrzymał zezwolenie na zarządzanie
lotniskiem użytku publicznego i świadczy usługi lotnicze związane ze startem,
lądowaniem i postojem statków powietrznych wykonywanych na rzecz przewoźników
lotniczych oraz innych użytkowników statków powietrznych

20. Kto stanowi załogę statku powietrznego?

Osoby wyznaczone przez użytkownika statku powietrznego do wykonania
określonych czynności na statku powietrznym w czasie lotu

21. Wymagania jakie powinna spełniać osoba starająca się o licencję PPL;

1. Obywatelstwo polskie (albo spełnić warunki dot. cudzoziemców)

2. Korzystać w pełni z praw publicznych, mieć pełną zdolność do czynności prawnych i nie być skazanym prawomocnym wyrokiem za popełnione przestępstwa

3. Mieć ukończone 17 lat

4. Posiadać wykształcenie co najmniej gimnazjalne lub równorzędne

5. Posiadać odpowiednie orzeczenie lotniczo lekarskie

6. Zaliczyć szkolenie teoretyczne i praktyczne do danej licencji

22. Jakie służby zapewnia się w polskiej przestrzeni powietrznej oprócz służby kontroli
ruchu lotniczego?

Służbę informacji powietrznej, służbę alarmową

*wg Ustawy Prawo Lotniczeart.121, Załącznika 12 do Konwencji Poszukiwanie i
Ratownictwo i innych rozporządzeń zapewnia się również służby poszukiwania i
ratowniczą, informacji lotniczej i meteorologiczną. Autor pytań LKE twierdzi
jednak, że powyższa odpowiedź jest prawidłowa powołując się na definicję FIR.

23. Jaki czas należy stosować w ruchu kontrolowanym?

UTC

24. Jaki czas stosuje się w ruchu niekontrolowanym?

UTC

25. Statek powietrzny zobowiązany jest podporządkować swój lot następującym organom:
    Państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym oraz cywilnych i wojskowych lotniskowych organów służby ruchu lotniczego, a także organów dowodzenia obrona powietrzną, jak również poleceń przekazanych mu przez wojskowe statki powietrzne.

26. Zadaniem służby meteorologicznej jest:

Zapewnianie załogom statków powietrznych, organom służb ruchu lotniczego,
organom systemu poszukiwania i ratownictwa oraz innym prowadzącym lub
obsługującym żeglugę powietrzną niezbędnych danych meteorologicznych.

27. Zadaniem służby informacji lotniczej jest:

Zapewnienie przepływu informacji niezbędnych dla zapewnienia bezpieczeństwa,
regularności i efektywności międzynarodowej żeglugi lotniczej. W Polsce za
zapewnianie służb informacji lotniczej odpowiedzialny jest państwowy organ
zarządzania ruchem lotniczym PPL/ARL

28. Czy można wlatywać w strefę niebezpieczną?

Można gdy jest nieaktywna (AUP), ale należy taki fakt zgłosić

29. Kto jest odpowiedzialny za nadzór nad przestrzeganiem przepisów prawa?

Prezes ULC

30. Komu PKBWL przedstawia wyniki z dochodzenia w sprawie wypadku lotniczego?

Ministrowi właściwemu do spraw transportu

31. Czy można zmusić do lądowania statek powietrzny który bezprawnie przekroczył
granicę państwa?

Tak, można

31. Na ile godzin przed rozpoczęciem czynności lotniczych nie można spożywać alkoholu?

Na 24 godziny przed

32. Zawartość alkoholu we krwi podczas wykonywania czynności lotniczych nie powinna przekraczać:

0,2 promila

33. Jaka konwencja zmieniła Konwencję Warszawską?

Konwencja Warszawska była zmieniona przez Protokół Haski z 28.09.1955.
Konwencja Guadalajarska z 18.09.1961 i Protokół Gwatemalski z 8.03.1971
uzupełniły zmiany.

34. Która konwencja mówi o przewozie cywilnym?

Konwencja Warszawska z 12.10.1929 o ujednoliceniu prawideł dotyczących ruchu
lotniczego

35. Kto nadzoruje statki powietrzne i ich zdatność do lotów?

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego

36. Jaka jest minimalna wysokość przelotu nad parkiem o szerokości większej niż 4 km?

Minimalna wysokość przelotu wynosi 1000 m nad poziomem terenu dla parków i
rezerwatów przyrody o szerokości równej i większej niż 3600 m. Dla parków i
rezerwatów przyrody o szerokości mniejszej niż 3600 m minimalna wysokość
przelotu wynosi 300 m nad poziomem terenu.

37. W jaki sposób minister wydziela strefę czasowo ograniczoną ?

Na czas dłuższy niż 3 miesiące : minister właściwy do spraw transportu w
porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej, ministrami właściwymi do spraw
środowiska, w drodze rozporządzeń, z zachowaniem postanowień umów
międzynarodowych.

Na czas nie dłuższy niż 3 miesiące - informacja jest publikowana i rozsyłana w formie
drukowanej przez służbę informacji lotniczej, z co najmniej 42 godzinnym
wyprzedzeniem przed dniem wejścia jej w życie.

38. Która konwencja ustala jednolite zasady odpowiedzialności osób użytkujących statki powietrzne?

Konwencja Warszawska

39. Jaka jest kara dla naruszającego przepisy ruchu lotniczego obowiązujące w obszarze w którym lot się odbywa?

Kara pozbawienia wolności do lat 5

40. Jakie są obowiązki i możliwości działania dowódcy statku powietrznego?

• Dowódca jest zobowiązany wykonywać loty zgodnie z przepisami, w szczególności zaś zapewnić bezpieczeństwo statku powietrznego oraz znajdujących się na jego pokładzie osób i rzeczy

• Gdy statkowi powietrznemu grozi niebezpieczeństwo, dowódca jest zobowiązany zastosować wszelkie środki w celu ratowania pasażerów i załogi

• W razie uszkodzenia statku powietrznego lub przymusowego lądowania dowódca wykonuje w imieniu właściciela i użytkownika statku oraz w imieniu właścicieli przewożonych rzeczy wszelkie czynności, jakie uzna za konieczne do zabezpieczenia ich interesów

41. Na jak długi okres czasu minister spraw wewnętrznych może zamknąć
polską strefę powietrzną?

Minister do spraw wewnętrznych nie może, należy to do kompetencji min.transportu,
który może wprowadzić ograniczenia i zakazy lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące w
porozumieniu z MON i ministrami właściwymi do spraw wewnętrznych i
środowiska, w drodze rozporządzeń, z zachowaniem postanowień umów
międzynarodowych

42. Czy leki uspokajające są dozwolone dla pilotów?

Nie ponieważ ograniczają zdolność percepcji i spowalniają szybkość podejmowania
decyzji

43. Jaka jest treść przepisu regulującego kwestię zapinania i przebywania w pasach i uprzężach ?

Przepisy reguluje JAR-OPS 1.730 - siedzenia, pasy i uprzęże dla dzieci

44. Regulacje dotyczące zrzutów ze statków powietrznych:

Zabrania się w czasie lotu dokonywania zrzutów z wyjątkiem dokonanych na potrzeby: ochrony ludności, ochrony p.poż, służby zdrowia, poszukiwania i ratownictwa, sportu i obsługi imprez masowych, reklamy, gospodarki wodnej i leśnej, doświadczalne i szkoleniowe

45. Sankcje karne za naruszenie przepisów lotniczych

Sankcje karne reguluje dział XII „Przepisy Karne” stawy Prawo Lotnicze

46. Co ile odbywa się konferencja w sprawie bezpieczeństwa lotów.

Co roku od 2004

47. Co to jest incydent lotniczy?

Zdarzenie inne niż wypadek lotniczy, związane z eksploatacją samolotu, które miało
poważny wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji

48. Co to jest poważny incydent lotniczy?

Zdarzenie w którym niemalże doszło do wypadku lotniczego

49. Co to jest wypadek lotniczy?

Zdarzenie związane z eksploatacją samolotu, które miało miejsce w czasie, od chwili
kiedy pierwsza osoba weszła na pokład z zamiarem wykonania lotu do chwili
opuszczenia pokładu statku powietrznego przez wszystkie osoby znajdujące się na
nim oraz podczas którego jakakolwiek osoba doznała co najmniej poważnych
uszkodzeń ciała, lub statek powietrzny został uszkodzony lub nastąpiło zniszczenie
jego konstrukcji, albo statek powietrzny zaginął i nie został odnaleziony, a urzędowe
poszukiwania zostały odwołane, lub SP znajduje się w miejscu, do którego dostęp nie
jest możliwy

50. O czym mówi Aneks 12 ICAO ?

Poszukiwanie i ratownictwo

51. Czy użytkownik statku powietrznego może przystąpić do badania wypadku lotniczego?

Nie może

52. Lądowanie z chorym na pokładzie jest traktowane jako:

Awaryjne

53. Jakie uprawnienia można wpisać do licencji ?

Wymienione w podręczniku licencjonowania JAR/FCL

SEP(L), SEP(S), SETP(L)(S), MEP (L)(S), TMG, TR, FI2,FI1, CRI(SP)S, CRI(SP)M,
IRI, IR(SE), IR(ME), TRI(MP), AGRO, FFF, TPR, SFI, PJIR,AFF,

54. Kto może kontrolować dokumenty i odbierać licencje?

Prezes ULC

55. Jakie dokumenty powinny znajdować się na pokładzie statku powietrznego?

Karta rejestracyjna, świadectwo zdolności do lotów, licencje członków załogi,
dziennik podróży, licencję na pokładową stacje radiową, listę imienną pasażerów,
manifest i deklaracje towarowe (jeśli przewozi towary), zlecenie lotu

56. Kto może dokonywać wpisów do książki płatowca?

Technik mechanik lotniczy

57. Co następuje jeżeli kandydat do przedłużenia uprawnienia nie zaliczy egzaminu sprawdzającego wiadomości i umiejętności lotnicze?

- Prezes ULC zawiesza uprawnienia przez dokonanie odpowiedniego wpisu do licencji.

- W protokole sprawdzenia wskazuje się zakres dodatkowego szkolenia niezbędnego do przywrócenia uprawnienia

58. Jakiemu prawu podlega polski statek powietrzny w przestrzeni powietrznej niczyjej?

Prawu polskiemu

59. Polska przestrzeń powietrzna dzieli się na:

Przestrzeń kontrolowana C i niekontrolowaną G

60. W jakiej sytuacji dowódca statku powietrznego może wyznaczyć członkom załogi wykonywanie czynności nie wynikających z ich normalnego zakresu obowiązków?

W celu zapewnienia bezpieczeństwa lotu oraz bezpieczeństwa i porządku na pokładzie
statku powietrznego

61. Kto musi podporządkować się poleceniom dowódcy statku powietrznego?

Wszystkie osoby znajdujące się na pokładzie

62. Czy członkowie załogi mogą stosować środki przymusu?

Wyłącznie odpowiadające potrzebom wynikającym z istniejącej sytuacji niezbędne do
osiągnięcia podporządkowania wymaganiom bezpieczeństwa i porządku na pokładzie
statku oraz poleceniom decyzjom dowódcy

63. Kto może zadecydować o nie zabraniu na pokład pasażera?

Dowódca statku powietrznego

64. Dowódca ma prawo decydować o:

- Zastosowaniu wszelkich niezbędnych środków, włącznie ze środkami przymusu w
stosunku do osób nie wykonujących jego poleceń albo zagrażających w inny sposób
bezpieczeństwu lotu lub porządkowi na pokładzie statku powietrznego

- Zatrzymaniu osoby podejrzanej o popełnienie przestępstwa na statku powietrznym
albo osoby zagrażającej w inny sposób bezpieczeństwu lotu lub porządkowi na
pokładzie statku powietrznego, do czasu przekazania jej właściwym organom

65. Ile dokumentów miała Konwencja Chicagowska?

4 rozdziały, 18 aneksów

66. Jaka Konwencja określała odpowiedzialność przewoźnika za szkody wyrządzone na ziemi?

Konwencja Rzymska z 1933

67. Kiedy Polska ratyfikowała Konwencje Chicagowską ?

20 listopada 1958

68. Loty nocne VFR mogą być wykonywane:

Między zachodem a wschodem słońca, z dala od chmur z widocznością terenu lub świateł w terenie, przy TAS nie większych niż 300 km/h, do poziomu FL100, z wyjątkiem startów i lądowań nie niżej niż: 300 m nad przeszkodami, widzialność w locie 5 km.

69. Co to jest FIR

Rejon Informacji Powietrznej

70. Pytania dotyczące sygnałów świetlnych:

• Sygnał ciągły ZIELONY: w locie zezwala się lądować; na ziemi - startować

• Sygnał ciągły CZERWONY: w locie - dać pierwszeństwo innym SP i kontynuować krążenie, na ziemi - zatrzymać się

• Sygnał przerywany ZIELONY: w locie - wracać do lądowania; na ziemi - kołować

• Sygnał przerywany CZERWONY: w locie -nie lądować, lotnisko niebezpieczne na ziemi; na ziemi - kołować poza polem wzlotów w użyciu

• Sygnał przerywany BIAŁY: w locie - lądować na tym lotnisku i kołować do płyty przeddworcowej; na ziemi - wracać do punktu startu na lądowisku

• RAKIETA CZERWONA: w locie - bez względu na poprzednie instrukcje na razie nie lądować; na ziemi - zabrania się kołować i startować

• RAKIETA ZIELONA: w locie - zezwala się lądować; na ziemi - zezwala się startować i kołować

• KILKA RAKIET ZIELONYCH: w locie - nakaz lądowania dla wszystkich statków powietrznych; na ziemi - zwolnić drogę startową

71. Jaka jest separacja w przestrzeni klasy E

Zapewnia się separacje dla lotów IFR, bez separacji dla VFR

72. Kto ponosi odpowiedzialność za szkody wyrządzone przez statek powietrzny?

- Osoba eksploatująca statek powietrzny, czyli użytkownik wpisany do rejestru, chyba że udowodni, że eksploatującym w danym czasie była inna osoba.

- Odpowiedzialność ponosi też osoba która bezprawnie używa SP

- solidarnie z osobami powyżej osoby, z których winy szkoda powstała

73. Jaka litera określa się lot rozkładowy w planie lotu?

S scheduled

74. Co to jest CBA ?

Cross-border Area

75. Co to jest płyta przeddworcowa?

Powierzchnia wyznaczona na lotnisku lądowym, na której statki powietrzne
zatrzymują się w celu przyjmowania pasażerów, załadunku i wyładunku towarów i
poczty, tankowania paliwa, postoju i obsługi

76. Rozporządzenie z 9.10.2003 dotyczące lotu samolotów z silnikiem innym niż tłokowy ustala wysokość minimalną lotu na:

1000 m nad terenem

77. Jakie są wymagania szkolenia do lotów nocnych VFR?

Po ukończeniu szkolenia praktycznego obejmującego min. 10 godzin lotu w nocy w
tym:
5 godzin na dwusterze z 3 godzinnym przelotem i 5 godz. samodzielnie z 3 godz.
Przelotu i 5 startami i lądowaniami z pełnym zatrzymaniem

78. Elewacja lotniska to:

Wysokość najwyższego punktu na polu wzlotów nad poziomem morza

79. Dolna granica drogi lotniczej w FIR Warszawa to:

FL095

80. Skróty:

CWY Clearway - zabezpieczenie wydłużonego startu

ASDA Accelerate Stop Distance Avaliable - rozporzadzalna długość przerwanego startu

SWY Stopway - zabezpieczenie przerwanego startu

TODA Take Off Distance Avaliable - rozporządzalna długość startu

TORA Take-Off Run Avaliable - rozporządzalna długość rozbiegu

81. Jak długo ważne jest orzeczenie lekarskie dla osób powyżej 50 lat?

12 miesięcy kl.2, 6 miesięcy kl.1

82. Kiedy wystąpić z wnioskiem o wymianę lub odnowienie uprawnienia jeśli jego ważność wynosiła 3 lata?

6 miesięcy przed wygaśnięciem, lub w przypadku przekroczenia do 6 miesięcy po
wygaśnięciu

83. Czego dotyczył protokół Haski?

Prawa przewozowego, uproszczenie w zakresie dokumentów przewozowych oraz
podwyższenie odpowiedzialności przewoźnika na wypadek śmierci, lub obrażeń
cielesnych pasażera

84. Przesłanki do wymiany licencji:

Upłynęła jej ważność (po 5 latach), uzyskanie uprawnienia lotniczego wpisywanego do licencji, po wznowieniu uprawnienia uprzednio nie wpisanego do licencji, zmiana danych osobowych, błąd w wydaniu, zniszczenie druku, utrata druku.

85. Jaki dokument uzupełnił lub zmienił Konwencje Warszawską?

Protokół Haski z 28 września 1955 zmienił KW, Konwencja Guadalajarska 1961
uzupełniła KW

86. Jaka jest najstarsza obowiązująca konwencja ?

Konwencja Warszawska

Konwencja Paryska, podpisana w Paryżu w dniu 13.10.1919 r. była pierwszym,
podstawowym aktem prawnym o zasięgu światowym, regulującym zasady
funkcjonowania transportu lotniczego. Państwa, które ratyfikowały Konwencję
Chicagowską, zobowiązały się wypowiedzieć K.Paryską i K.Hawańską z 1928 r

87. Którą konwencję zastąpiła konwencja Chicagowska z 7.12.1944?

Konwencję Paryską z 1919

88. Komu dowódca SP przekazuje osobę zakłócająca bezpieczeństwo na pokładzie?

Policji lub straży granicznej

89. Jaki charakter ma zawieszenie licencji i wynikających z niej uprawnień lub niektórych wynikających z niej uprawnień?

Okresowy

90. Droga lotnicza powinna być ustalona nad terenem na wysokości nie mniejszej niż:

200 m to najniższa możliwa granica. W FIR Warszawa FL95.

91. Czy ośrodek szkolenia lotniczego może dopuścić do szkolenia praktycznego kandydata, który nie posiada wykształcenia wymaganego ustawą do danej licencji?

Nie

92. Poziom lotu to:

Powierzchnia stałego ciśnienia odniesiona do szczególnej wartości ciśnienia 1013 hPa
i oddzielona od innych takich powierzchni określoną różnica ciśnienia

93. Jakie statki powietrzne mogą być dopuszczone do wykonywania lotów w przestrzeni powietrznej?

Posiadające odpowiednie znaki rozpoznawcze

Wpisane do polskiego lub innego rejestru SP

Posiadające ważne świadectwo zdatności do wykonywania lotów

94. Celem zapewnienia porządku i bezpieczeństwa na pokładzie statku powietrznego dowódca jest upoważniony do:
    Wydawania poleceń wszystkim osobom znajdującym się na pokładzie oraz poleceń nie wynikających z normalnych obowiązków członków załogi

95. Która z Konwencji ustaliła Eurocontrol?

Konwencja Brukselska z 1960

96. Konwencja Tokijska z 1963 dotyczy:

Przestępstw i niektórych czynów dokonywanych na pokładzie statku powietrznego

97. Według jakich przepisów odbywa się lot i manewrowanie SP na obszarze nie podlegającym zwierzchnictwu żadnego państwa?

Przepisów międzynarodowych

98. Czy urzędnik ULC może dokonać kontroli statku powietrznego?

Tak, po okazaniu legitymacji

98. Czy ośrodek szkolenia lotniczego może kontynuować szkolenie po wygaśnięciu
ważności certyfikatu?

Nie, tylko w zakresie objętym posiadanym certyfikatem i w okresie jego ważności.

99. Czego dotyczyła konwencja Montrealska z 1999 r .?

Była kontynuacją Systemu Warszawskiego. Reguluje przede wszystkim
odpowiedzialność przewoźnika za szkody na osobie pasażera.

100. Ważność badań lekarskich I i II klasy

I klasa CPL, ATPL do 40 l - 12 miesięcy, powyżej 40 l - 6 miesięcy

II klasa PPL: do 30 l - 60 mies.; 30-49l - 24 mies., pow.50 l - 12 mies, pow.65l - 6 m.

102. Jakie są minima dla lotów VFR w przestrzeni C ?

Widzialność w locie: poniżej 10 000 ft - 5 km, na i powyżej 10 000 ft - 8 km

Odległość od chmur pozioma 1500 m, pionowa 300 m (1000 ft)

103. Jakie EOBT zamieszczamy w planie lotu złożonym z powietrza?

Czas nad pierwszym punktem trasy której plan dotyczy.

104. Jakie są minima dla lotów VFR w przestrzeni G ?

a). powyżej 3000 ft AMSL lub powyżej 1000 ft nad terenem (zal. co jest wyższe):

- Widzialność w locie: poniżej 10 000 ft - 5 km, na i powyżej 10 000 ft - 8 km

- Odległość od chmur pozioma 1500 m, pionowa 300 m (1000 ft)

b). na i poniżej 3000 ft AMSL lub 1000 ft nad terenem (zal. co jest wyższe):

- z dala od chmur i z widocznością powierzchni ziemi lub wody

- widzialność w locie: 5 km

105. Jaka jest minimalna wysokość przelotu w locie VFR nocnym?

Wysokość przeszkody + przewyższenie 300 m

106. Czy można przelatywać nad Parkiem Narodowym

Można, ale powyżej wysokości względnej podanej przez państwowy organ zarządzania
ruchem lotniczym w trybie art.122

107. Kiedy cywilny SP może zostać przechwycony przez upoważniony SP wojskowy ?

Kiedy nie wykonuje poleceń organów służb ruchu lotniczego i istnieje uzasadnione
podejrzenie, że statek ten może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa państwa lub
bezpieczeństwa publicznego.

108. Czy można zaplanować lot VFR na wysokości 1000 m ?
Nie można, bo najbliższy dostępny poziom dla lotu VFR to FL35 czyli 1050 m

109. Ilość godzin w szkoleniu praktycznym PPL można zaliczyć gdy kandydat posiada
licencję szybowcową lub świadectwo kwalifikacji ?

Jeżeli jest posiadaczem licencji lub świadectwa kwalifikacji SP ultralekkiego o
cechach, samolotu, śmigłowca albo wiatrakowca: do 10 % całkowitego czasu lotów na
w.w. SP jako pilot dowódca, nie więcej jednak niż 10 godzin, pod warunkiem
prowadzenia szkolenia zatwierdzonego dla tego rodzaju kandydatów.

Analogicznie w przypadku posiadacza licencji szybowcowej, śmigłowcowej lub
wiatrakowcowej wtedy max. 20 godz.

110. Jakie uprawnienia można wpisać do PPL ?

TR, VFR nocne, IFR, ME

111. Czy do PPL można wpisać uprawnienia Agro i gaśnicze (AGRO i FFF)?

Nie

112. Czy można wykonywać zrzuty z samolotu w czasie lotu ?

Nie można, z wyjątkiem zrzutów wykonywanych na potrzeby ochrony ludności,
przeciwpożarowej, służby zdrowia, poszukiwania i ratownictwa, sportu i imprez
masowych, reklamy, gospodarki leśnej i wodnej, doświadczalne i szkoleniowe.

113. Minimalne wysokości w przelotach VFR ?

- 150 m (500 ft) w dzień, 300 m (1000ft) w nocy nad lądem/wodą

- Nad gęstą zabudową lub zgromadzeniem osób - 300 m nad najwyższą przeszkodą w
promieniu 600 m

- nad Warszawą min. FL70

- nad miastami pow. 100 tys. mieszkańców - min. 1500 m nad terenem

- nad miastami 50 do 100 tys. mieszkańców - min. 1000 m nad terenem

- nad miastami 25 do 50 tys. mieszkańców - min. 500 m nad terenem (1000 dla
samolotów innych niż o napędzie tłokowym)

114. Loty VFR w przestrzeni C na i poniżej FL 100 ?
Widzialność w locie: - 8 km na FL100, 5 km poniżej

Odległość od chmur pozioma 1500 m, pionowa 300 m (1000 ft)

115. Co należy do zadań państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym?

- zarządzanie ruchem lotniczym

- nadzór nad działalnością cywilnych organów służb ruchu lotniskowego

- dostarczanie załogom statków powietrznych informacji i danych meteorologicznych

- zapewnienie służby informacji lotniczej oraz publikacja Zintegrowanego Pakietu
Informacji Lotniczych

- budowa obiektów oraz zakup, instalacja i utrzymanie urządzeń oraz systemów
niezbędnych do zarządzania ruchem lotniczym

- zakup, instalacja i utrzymanie lotniczych urządzeń radionawigacyjnych wraz z
terenami, przeznaczonych do użytku w przestrzeni kontrolowanej

116. W jakich warunkach można wykonywać loty przy zmniejszeniu widzialności w locie
do 1500 m w przestrzeni klasy G?

Z prędkościami przy których będzie wystarczająco zapewniona możliwość zauważenia
we właściwym czasie innego ruchu lub jakichkolwiek przeszkód, aby uniknąć kolizji,
lub w warunkach, w których prawdopodobieństwo spotkania innego ruchu będzie
małe, oraz w czasie wykonywania prac agrolotniczych na małych wysokościach

117. Jakie są warunki meteorologiczne dla lotów VFR na lotniskach kontrolowanych?

Pułap chmur wyższy niż 1500 ft (450 m)

Widzialność przy ziemi jest większa niż 5 km

118. Kiedy można cofnąć lub zawiesić licencję ?

- jeżeli członek personelu lotniczego przestał spełniać warunki określone w art. 96 ust.
1 i 2

- jeżeli utracił kwalifikacje do wykonywania określonych czynności lotniczych

- jeżeli wykonując czynności lotnicze, do których uprawnia go licencja, zagraża
bezpieczeństwu ruchu lotniczego

- na czas dochodzenia i badania przez Komisję lub uprawnione organy państwowe

119. Odwołanie od orzeczenia Komisji Lotniczo Lekarskiej?

14 dni od dnia otrzymania orzeczenia do Naczelnego Lekarza, który powołuje
komisję, ale nie jest związany jej opinią.

120. Co to jest i na czym polega ATM ?

Zarządzanie Ruchem Lotniczym, polega na:

- zapewnieniu odpowiednio do charakteru, natężenia i warunków ruchu lotniczego
następujących służb: alarmowej, kontroli ruchu lotniczego, informacji powietrznej,

- zarządzaniu przestrzenią powietrzną przez przydzielanie odpowiednich elementów
przestrzeni poszczególnym jej użytkownikom
- zarządzaniu przepływem ruchu lotniczego

121. Na czym polega zarządzanie przepływem ruchu lotniczego ?

Na optymalizacji natężenia tego ruchu, z uwzględnieniem konieczności zmniejszenia
uciążliwości hałasu na lotnisku i jego otoczeniu

122. Jakie strefy można wyznaczyć nad wodami terytorialnymi ?

D i TSA o charakterze D

123. Cele służby Meteorologicznej ?

Zapewnianie załogom statków powietrznych, organom służb ruchu lotniczego,
organom systemu poszukiwania i ratownictwa oraz innym prowadzącym lub
obsługującym żeglugę powietrzną niezbędnych danych meteorologicznych.

124. Jakie służby zapewnia się statkom powietrznym wykonującym loty w FIR Warszawa?

alarmową, informacji powietrznej

125. Z jakich powodów i kto może ograniczyć loty w FIR Warszawa?
Rada Ministrów, lub Minister transportu w porozumieniu z MON, MŚ, MSW
Ze względu na: ważny interes polityki zagranicznej RP, względy obronności i
bezpieczeństwa RP, ważny interes gospodarczy, zobowiązania wynikające z umów
międzynarodowych.

126. Do czego zobowiązany jest dowódca statku powietrznego ?

Do wykonywania lotów zgodnie z przepisami, w szczególności zaś zapewnić
bezpieczeństwo statku powietrznego i oraz znajdujących się na jego pokładzie osób i
rzeczy.

Gdy statkowi grozi niebezpieczeństwo, zastosować wszelkie niezbędne środki celem
ratowania pasażerów i załogi.

W razie uszkodzenia lub przymusowego lądowania dowódca w imieniu właścicieli
wszelkich czynności, jakie uzna za konieczne do zabezpieczenia ich interesów

127. Czy użytkownik może zbadać incydent ?

Tak o ile Komisja nie zdecydowała o podjęciu badania i pod nadzorem Komisji.

128. Co to jest PKBWL

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych

129. Cel ustanowienia służby kontroli ruchu lotniczego ?

Zapobieganie zderzeniom SP podczas lotu, zderzeniom ze sobą lub przeszkodami w
ruchu naziemnym oraz usprawniania i utrzymywania uporządkowanego przepływu
ruchu lotniczego

130. Ile godzin samodzielnych przelotów przewiduje się w szkoleniu PPL ?

Co najmniej 5 godzin samodzielnych przelotów nawigacyjnych, w tym min. 1 po trasie
dłuższej niż 150 NM z dwoma lądowaniami na obcych lotniskach.

131. Do czego uprawnia PPL

Do pełnienia, bez prawa pobierania za to wynagrodzenia, czynności pilota dowódcy
(PIC) lub II pilota na każdym samolocie użytkowanym do celów innych niż zarobkowy
przewóz lotniczy

132. Ile mamy czasu na zgłoszenie prezesowi ULC zmiany danych rejestrowych podlegających wpisowi do rejestru?

14 dni od zaistnienia zmiany

133. Czy można wykonywać VFR nocny nad chmurami ?

Nie, bo z widocznością terenu, lub świateł w terenie

134. W jakich warunkach można wykonywać loty specjalne VFR ?

Tylko za zezwoleniem właściwego organu służby kontroli lotniska. (za separację
odpowiada kontroler)

W dzień: widzialność w locie min. 2 km, pułap chmur 150 m, z dala od chmur i z
widocznością terenu

W nocy: z dala od chmur i z widocznością terenu, widzialność w locie min. 5 km,

pułap chmur min. 500 m

135. Kto może wnosić broń na pokład SP ?

Policja, BOR, Straż Graniczna, WSI, ABW, AW podczas wykonywania czynności
służbowych

136. Plan lotu - jak się oznacza rodzaj lotu ?

S - scheduled, M - Military, N - non Schedule, X - Training, G - General

137. Co to jest port lotniczy ?
Duże lotnisko, przystosowane do obsługi znaczącej liczby pasażerów i przeładunku
towarów. Odpowiednio rozbudowana infrastruktura umożliwia przyjęcie dużej liczby
pasażerskich i transportowych SP. Porty lotnicze oznaczone są trzycyfrowymi kodami
IATA oraz czterocyfrowym kodami ICAO.

138. Co to jest wysokość bezwzględna przejściowa:

Wysokość na i poniżej której latamy pozycja SP w płaszczyźnie pionowej jest
określana w odniesieniu do wysokości bezwzględnej (FIR EPWA 6500 ft)

139. Jaki jest poziom przejściowy w FIR Warszawa ?

FL80 do QNH 996

FL90 od 995 i mniej

(podaje go ATIS a decyduje najniższe ciśnienie w FIR)

140. Jaka separacja jest zapewniana jest w klasie A ?

Tylko dla IFR, VFR są zabronione w klasie A

141. Zakazy lotów krótsze niż 3 miesiące?

Wprowadza je Państwowy Organ Zarządzania Ruchem Lotniczym. Zasady określa
Minister transportu rozporządzeniem.

143. Cel ustanowienia służby Informacji Powietrznej ?

Udzielanie wskazówek i informacji użytecznych dla bezpiecznego i sprawnego
wykonywania lotów

144. Czy przypadku braku wymaganego wykształcenia można dopuścić do szkolenia
kandydata w ośrodku szkolenia, lub w organizacji nie będącej ośrodkiem szkolenia ?

Tak, ale tylko teoretycznie i pod warunkiem, że pobiera naukę, po ukończeniu której
spełni to wymaganie, oraz po udokumentowanym stwierdzeniu, że posiada on wiedzę
wystarczającą do opanowania przedmiotów szkolenia teoretycznego

145. Kiedy ustaje obowiązek udzielenia pomocy w niebezpieczeństwie?

Kiedy dowódca wie, że kto inny udziela pomocy w warunkach podobnych lub lepszych
niż sam mógłby jej udzielić

146. Co należy zrobić jeżeli podczas akcji ratowniczej doszło do naruszenia przepisów?
     Dowódca SP musi niezwłocznie zawiadomić właściwy organ państwa, którego przepisy uległy naruszeniu, a jeżeli przepisy tego wymagają, w ciągu 10 dni od wylądowania złożyć pisemne sprawozdanie o zdarzeniu

147. Czy naczelny lekarz prowadzi listę lekarzy orzeczników?

Nie, listę lekarzy orzeczników i listę specjalistów prowadzi Prezes ULC

148. Czyje polecenia musi wykonywać użytkownik przestrzeni powietrznej ?

Państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym, cywilnych i wojskowych organów
służb ruchu lotniczego, organów dowodzenia obroną powietrzną, poleceń wydawanych
przez wojskowe statki powietrzne.

149. Czy w samolocie zawsze musi być dowódca

Tak

150. Czy pracownik ULC może sprawdzić stan samolotu

Tak po okazaniu legitymacji

151. Jaka jest granica EOBT ?

30 minut dla lotu kontrolowanego

60 minut dla lotu niekontrolowanego

152. Co oznacza EOBT

Przewidywany czas odblokowania, w którym statek powietrzny rozpocznie
manewrowanie związane z odlotem

153. Co to jest ATZ, MATZ ?

Aerodrome Trafic Area, Military Aerodrome Trafic Area

154. Co to jest licencja ?

Świadectwo stwierdzające posiadanie określonych kwalifikacji oraz dowód
upoważnienia do wykonywania określonych czynności lotniczych.

155. Czy o incydentach lotniczych należy powiadomić PKBWL?

Tak, niezależnie od ich badania we własnym zakresie

156. Czy można zaplanować nocny lot VFR na FL120 ?

Nie, VFR nocny nie wyżej niż FL100

157. na jakiej wysokości można zaplanować przelot VFR w przestrzeni G:

Do FL195 włącznie

158. Jaki jest wymagany nalot do licencji turystycznej PPL(A):

45 godzin lotu jako pilot samolotu, z czego 5 godzin może być wykonane w kabinie
treningowej lub symulatorze lotu. W tym min. 25 godzin lotów szkolnych na dwusterze
i min. 10 godzin lotów samodzielnych (z czego 5 godzin przelotów po trasie).
W przypadku zaliczenia czasu lotu na innych SP, czas na dwusterze może zostać
skrócony do 20 godzin.

159. Czy użytkownik statku powietrznego zawsze ponosi winę za wypadek/szkody
spowodowane przez statek powietrzny?

Nie zawsze

160. Co należy zrobić, gdy zobaczymy wypadek / uszkodzony statek

powietrzny ?

Bezzwłocznie powiadomić o tym najbliższy organ Policji lub administracji publicznej
albo inne służby bezpieczeństwa i porządku publicznego, w szczególności jednostki
ochrony przeciwpożarowej, mogące udzielić pomocy. (Art.137 Ust.4, Prawo Lotnicze)

161. Kto przeprowadza badania lotniczo-lekarskie?

Centra medycyny lotniczej, lekarze orzecznicy

162. Kto musi się poddawać badaniom lotniczo-lekarskim?

Członek personelu lotniczego i kandydat na członka

163. Dla jakich funkcji są wydawane licencje, a dla jakich świadectwa kwalifikacji?

Licencje: PPL(A), CPL(A), ATPL(A) i (H), Kontroler Ruchu Lotniczego, pilot
wiatrakowcowy turystyczny i zawodowy, sterowcowy liniowy i zawodowy, pilot
balonu wolnego, pilot szybowcowy, nawigator lotniczy, mechanik pokładowy,
radiooperator pokładowy, skoczek spadochronowy zawodowy, mechanik
poświadczenia obsługi statku powietrznego, kontroler ruchu lotniczego, dyspozytor
lotniczy, informator FIS, operator tankowania statków powietrznych.

Świadectwa kwalifikacji: pilot lotni, pilot paralotni, pilot motolotni, pilot SP o masie
startowej do 495 kg, pilot operator modelu latającego, skoczek spadochronowy.

164. Kto to jest członek personelu lotniczego?

Osoba, która posiada ważną licencję lub świadectwo kwalifikacji i jest wpisana do
państwowego rejestru personelu lotniczego lub innego odpowiedniego prowadzonego
zgodnie z odrębnymi przepisami.

165. Cel ustanowienia służby informacji lotniczej ?

Zbieranie i publikowanie informacji lub danych lotniczych mających zasadnicze
znaczenie dla bezpieczeństwa i regularności żeglugi powietrznej

166. Jak powinna być określona granica ważności zezwolenia służby kontroli ruchu ?

Jako znaczący punkt nawigacyjny, lotnisko, albo granica przestrzeni kontrolowanej

167. Kto podejmuje decyzję o wznowieniu lądowań w sytuacji kiedy jeden ze SP nie odpowiada na wywołania radiowe w ciągu 30 minut po ostatnio potwierdzonym spodziewanym czasie podejścia ?

Za podjęcie decyzji w sprawie dalszego normalnego kontynuowania lotów odpowiedzialni są użytkownicy statków powietrznych lub ich wyznaczeni przedstawiciele oraz dowódcy statków powietrznych.

ATC powiadamia ich tylko o zaistniałej sytuacji.

168. Ile jest departamentów w ICAO ?

• Rada ICAO (kieruje działalnością organizacji, składa się z przedstawicieli 33 państw);

• Komisja Żeglugi Powietrznej (zajmuje się zagadnieniami technicznymi i bezpieczeństwa lotów);

• Komitet Transportu Lotniczego (organ doradczy Rady, zajmuje się zagadnieniami ekonomiki transportu);

• Komitet Prawny (przygotowuje projekty konwencji lotniczych i opinie prawne);

• Komitet ds. Wspierania Służb Żeglugi Powietrznej (zajmuje się problemami finansowania służb żeglugi powietrznej w rejonach np. wielkich akwenów morskich);

• Komitet Finansowy (polityka finansowa);

• Komitet Zapobiegania Aktom Bezprawnej Ingerencji (zagadnienia ochrony lotnictwa przed aktami terroru);

• Komitet Współpracy Technicznej (zagadnienia pomocy technicznej i technologicznej dla krajów rozwijających się);

• Sekretariat (wspomaga administracyjne prace organów ICAO).

169. Po co została powołana ICAO ?

Konwencja Chicagowska powołała do życia stałą Organizacje Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) z siedzibą w Montrealu (Kanada), której statutowym zadaniem stało się opracowywanie zasad międzynarodowej żeglugi powietrznej oraz planowanie, rozwoju transportu lotniczego

170. Według jakiego prawa rozstrzyga się roszczenia o wynagrodzenie szkód osobom i mieniu, kiedy dwa SP zderzą się nad obszarem obcym lub niczyim?

Według prawa państwa, na którego obszarze nastąpiło zdarzenie, a jeżeli na obszarze nie podlegającym zwierzchnictwu żadnego państwa, stosuje się prawo sądu który spór rozpatruje

171. Według jakiego prawa rozstrzyga się roszczenia o wynagrodzenie szkód osobom i
mieniu, kiedy dwa polskie SP zderzą się nad obszarem obcym lub niczyim?

Stosuje się prawo państwa ich przynależności, bez względu na miejsce zdarzenia,
chyba że strony dopuszczą inaczej.

172. Kto jest naczelnym organem administracji rządowej właściwym w sprawach
lotnictwa cywilnego?

Minister właściwy do spraw transportu

173. Kto i na jaki okres powołuje przewodniczącego PKBWL?

Minister właściwy do spraw transportu na okres 5 lat

174. Kto jest centralnym organem administracji rządowej właściwym w sprawach lotnictwa cywilnego?

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego

175. Kto i na ile powołuje Prezesa ULC?

Wyłoniony w drodze konkursu powołany przez premiera na wniosek Ministra transportu na okres 5 lat obywatel polski z wyższym wykształceniem.

176. Kto powołuje wiceprezesów?

Minister transportu powołuje nie więcej niż 3 wiceprezesów

177. Kto powołuje Naczelnego Lekarza Lotnictwa Cywilnego?

Minister na wniosek Prezesa spośród lekarzy specjalistów ML.

178. Jakie cywilne statki powietrzne dopuszcza się do wykonywania lotów w przestrzeni powietrznej ?

Wpisane do polskiego lub obcego rejestru statków powietrznych, mające wymagane znaki rozpoznawcze, posiadające zdatność do lotów potwierdzoną dokumentami

179. Kto prowadzi Rejestr statków powietrznych?

Prezes ULC, dokonuje wpisana, zmiany danych, odmowy wpisania i wykreślenia w drodze decyzji administracyjnej

180. Czy do rejestru wpisuje się państwowe statki powietrzne?

Tak, jeżeli są wykorzystywane do działalności innej niż służba publiczna

181. Czy statek powietrzny nie posiadający ważnego świadectwa zdatności do lotu może wykonywać loty w polskiej przestrzeni powietrznej?

Tak, ale tylko na podstawie decyzji administracyjnej wydanej przez prezesa ULC w celu przeprowadzenia prób, przemieszczania na lotnisko naprawy, albo innych szczególnych okolicznościach.

182. Czy zarządzający lotniskiem użytku publicznego może odmówić przyjęcia SP ?

Tak, ale wyłącznie ze względu na ważne okoliczności związane z funkcjonowaniem lotniska, uniemożliwiające jego bezpieczne lądowanie.

183. Kiedy zarządzający lotniskiem nie może odmówić zezwolenia na lądowanie SP ?

Kiedy SP znajduje się w niebezpieczeństwie, w celu ochrony życia i zdrowia, przeciwdziałania klęskom żywiołowym, w ramach bezpieczeństwa publicznego i obronności państwa.

184. Czy zarządzający lotniskiem może zatrzymać statek powietrzny?

Może zatrzymać tymczasowo w celu zabezpieczenia roszczenia z tytułu opłat lotniskowych i wyrządzonych szkód.

185. Co musi zapewnić zarządzający lotniskiem w ramach ratownictwa i ochrony p.poż ?

Jest zobowiązany zorganizować i utrzymywać system ochrony p.poż i ratownictwa w ramach krajowego systemu ratownictwa.

186. Jaki charakter ma zawieszenie licencji?

Charakter okresowy

187. Od czego uzależniona jest ważność licencji ?

Od wyniku okresowego sprawdzenia sprawności psychicznej i fizycznej członka personelu lotniczego, stwierdzonej w badaniach lotniczo lekarskich i utrzymania w okresie ważności licencji wiadomości i umiejętności nie mniejszych niż wymagane do licencji i dodatkowych uprawnień.

188. Co jest warunkiem uzyskania licencji ?

Pozytywny wynik egzaminu państwowego składającego się z części teoretycznej i praktycznej, złożonego przed komisją egzaminacyjną.

189. Do czego obowiązany jest SP w lotach międzynarodowych?

- przestrzegania przepisów ruchu lotniczego właściwych dla obszaru, w którym ruch
się odbywa

- przestrzegania zakazu przekraczania granic jakiegokolwiek państwa bez
wymaganego zezwolenia

- przestrzegania zakazu używania statków powietrznych do działań bezprawnych

- przestrzegania poleceń organów państwa, w którego przestrzeni lot się odbywa a
także poleceń od jego państwowego statku powietrznego

190. Jakie są minima meteorologiczne dla lotów VFR na lotniskach niekontrolowanych?

Nie gorsze niż minima określone dla każdego lotniska i lądowiska opublikowanego w AIP Polska

191. Ogólne warunki lotów nocnych VFR?

- Między zachodem a wschodem słońca

- z dala od chmur i z widocznością terenu, lub świateł w terenie

- przy TAS nie większych niż 300 km/h

- nie wyżej niż FL100

- nie niżej niż 300 m nad przeszkodami

- w warunkach meteorologicznych VFR bez zmniejszeń

192. Kiedy najpóźniej można zgłosić plan lotu z powietrza?

Na 10 minut przed przewidywanym czasem przybycia do zamierzonego punktu
wejścia w przestrzeń kontrolowaną, lub punktu przecięcia drogi lotniczej.

Dotyczy on tylko aktualnego odcinka lotu.

193. Jak określamy wysokość lotu przy przechodzeniu przez warstwę przejściową?

Jako poziom lotu na wznoszeniu, jako wysokość bezwzględna na zniżaniu.

194. Separacja w przestrzeni klasy B powinna być zapewniona ?

Pomiędzy wszystkimi lotami

195. ICAO została powołana przez ?

Konwencje Chicagowską

196. W jakiej odległości należy omijać lotniska niekontrolowane w lotach VFR?

Poza ich ATZ

197. Dwa samoloty C182 powinny mijać się w odległości nie mniejszej niż ?

500 m

198. Czy można wykonać lot VFR w dzień po zachodzie słońca?

Tak, za zgodą właściwego organu, do 30 min po zachodzie słońca.

199. Pole manewrowe to:

Część pola naziemnego ruchu lotniczego przeznaczona do startu i lądowania SP i ruchu naziemnego związanego ze startem i lądowaniem.

200. Za przewyższenie nad przeszkodami odpowiada:

Pilot, za wyjątkiem przypadku wektorowania radarowego w locie IFR

201. Meldunek na prostej powinien być nadany z odległości:

7 NM

202. Termometr zewnętrzny jest obowiązkowy w samolocie:

Wykonującym loty wg IFR

203. Jaką odległość należy zachować względem samolotów komunikacyjnych?

Nie mniejszą niż 5 km

204. Minimalna wysokość lotu IFR w terenie pagórkowatym i nad górami to:

600 m nad najwyższą przeszkodą w promieniu 8 km

205. Przy uprowadzeniu SP ogłasza się fazę:

Alarmu

206. Kto może cofnąć lub odebrać licencję, zawiesić lub ograniczyć niektóre uprawnienia
wpisywane do licencji?

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego

207. W jakich przypadkach licencja może być cofnięta lub niektóre uprawnienia
zawieszone, odebrane lub ograniczone?

W przypadku utraty przez członka personelu lotniczego kwalifikacji do
wykonywania czynności lotniczych lub kwalifikacji moralnych, naruszenia
przepisów 1otniczych lub gdy wykonywanie przez członka personelu lotniczego
czynności lotniczych, do których wykonywania uprawnia go licencja, może
zagrażać bezpieczeństwu ruchu lotniczego

208. Przez jaki czas dowódca statku powietrznego wykonuje swoją funkcję?

Od chwili rozpoczęcia przygotowania lotu do chwili przekazania - po zakończeniu lotu -
statku powietrznego, dokumentów statku oraz innych dokumentów związanych z
wykonywaniem lotu organom ruchu lotniczego i eksploatującemu

209. Kogo zobowiązany jest zawiadomić dowódca statku powietrznego w przypadku
powstania sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu ruchu lotniczego?

Organ służby ruchu lotniczego państwa, którego przepisy uległy naruszeniu

210. Kogo zobowiązany jest zawiadomić dowódca statku powietrznego w przypadku
przymusowego lądowania?

Właściwy organ państwowego nadzoru lotniczego nad lotnictwem cywilnym i
eksploatującego statek powietrzny

211. Co powinien zrobić dowódca statku powietrznego jeżeli nie może podczas lotu
wykonywać swojej funkcji w załodze wieloosobowej?
Powinien określone funkcje przekazać rezerwowemu dowódcy lub innemu pilotowi

212. Co to jest poziom przejściowy?

Najniższy poziom lotu, jaki można wykorzystać powyżej wysokości bezwzględnej
przejściowej

213. Co oznacza czas lotu samolotu ?
Czas od momentu gdy statek powietrzny rozpoczyna poruszanie się za pomocą własnej
mocy w celu wykonania startu, aż do chwili, gdy zatrzyma się na miejscu postoju po
zakończonym locie

214. Co oznacza "ogólny czas wykonywania czynności lotniczych"?
Całkowity okres czasu od momentu rozpoczęcia wykonywania czynności członka
personelu lotniczego, aż do chwili wypełnienia wszystkich obowiązków lub
zakończenia zadania związanego z wykonywaniem czynności lotniczych.

215. Kto posiada całkowite i wyłączne zwierzchnictwo nad polską przestrzenią powietrzną ?

Rzeczpospolita Polska

216. Jakiemu prawu podlegają wszystkie statki powietrzne załogi i personel w czasie lotu w
polskiej przestrzeni powietrznej ?

Polskiemu, chyba że prawo stanowi inaczej

217. Jakiemu prawu podlegają polskie statki powietrzne wykonujące lot nad obszarem nie
podlegającym zwierzchnictwu żadnego państwa ?
Polskiemu

218. Zgodnie z jakimi przepisami powinien odbywać się lot i manewrowanie statkiem
powietrznym?
Zgodnie z przepisami obowiązującymi na danym terytorium, bądź zgodnie z przepisami
międzynarodowymi

219. Według jakiego prawa ocenia się prawa i obowiązki członków załogi statku
powietrznego wynikające ze stosunku pracy ?
Według prawa państwa przynależności statku powietrznego (chyba, że strony
skorzystały z prawa wyboru innego prawa)

220. Według czego określa się przynależność państwową statku powietrznego ?
Według tego, w jakim kraju został wpisany do rejestru

221. Jeżeli statki powietrzne zostały wpisane równocześnie do rejestru różnych państw, który
uznaje się za ważny ?
Najwcześniejszy

222. Kto prowadzi rejestr państwowy statków powietrznych ?

Prezes ULC

223. Kto określa warunki i zasady wpisywania statków powietrznych do rejestru
państwowego statków powietrznych?
Prezes ULC

224. Jakie statki powietrzne mogą być dopuszczone do lotów w polskiej przestrzeni
powietrznej ?

Statki wpisane do rejestru państwowego, posiadające znaki rozpoznawcze, wymagane
znaki i napisy

225. Kto ustala przypadki i warunki, w których w polskiej przestrzeni powietrznej mogą
wykonywać loty statki powietrzne nie wpisane do rejestru państwowego ?

Prezes ULC

226. Co to jest lotnisko?

Wydzielona powierzchnia wraz z przynależnymi do niej obiektami budowlanymi i
urządzeniami, przeznaczona w całości lub w części do przylotów, odlotów i
manewrowania statków powietrznych

227. Co wchodzi w skład lotniczych urządzeń naziemnych ?
Wszelkie urządzenia na ziemi lub wodzie albo połączone z ziemią lub powierzchnią
wody albo z obiektami budowlanymi na ziemi lub wodzie, przeznaczone dla potrzeb
ruchu lotniczego i tego bezpieczeństwa, a nie będące lotniskami

228. Czy statki powietrzne mogą wykonywać loty próbne lub akrobacyjne nad osiedlami lub
skupiskami ludności ?

Nie.

229. Czy są wyjątki od zakazu wykonywania lotów próbnych i akrobacyjnych nad osiedlami,
jeżeli tak to kto je określa ?

Tak, Minister właściwy do spraw Transportu w porozumieniu z MON i MSW

230. Czy wolno używać do celów nie związanych z ruchem lotniczym znaków i sygnałów
obowiązujących w ruch lotniczym ?

Nie pod groźbą kary pozbawienia wolności do lat 5

231. Kiedy i gdzie została podpisana konwencja dotycząca prawidłowego rozwoju lotnictwa
cywilnego oraz międzynarodowych służb transportu lotniczego ?

Chicago 1944

232. Kiedy została ratyfikowana przez Polskę "Chicagowska konwencja o międzynarodowym
lotnictwie cywilnym" ?

20.XI.1958

233. Kiedy i gdzie powstała Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ?

7.XII.1944 Chicago

234. Jakie statki powietrzne (zgodnie z konwencją Chicagowską) wchodzą w skład cywilnych
statków powietrznych ?

Wszystkie rodzaje lotnictwa za wyjątkiem lotnictwa wojskowego, służby celnej i służby
bezpieczeństwa

235. Czy zgodnie z Konwencją Chicagowską, lotnictwo cywilne może być użyte do celów
innych niż cele ujęte w Konwencji ?

Tak

236. Czy zgodnie z Konwencją Chicagowską właściwe organy państwa mają prawo do
inspekcji obcych statków powietrznych (art.16)?

Tak

237. W jakiej formie wydawane są co pewien czas normy i zalecenia do konwencji
Chicagowskiej (art.37) ?

Załączników

238. Czy Konwencja Chicagowska reguluje sprawy dotyczące posiadania określonej
dokumentacji statku powietrznego i załogi w czasie lotu (art.29) ?

Tak

239. W jakim celu powołano Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (art.44) ?

Zapewnienia bezpiecznego i prawidłowego rozwoju międzynarodowego lotnictwa
cywilnego na całym świecie

240. Która z wymienionych konwencji po raz pierwszy ujednoliciła zasady dotyczące
międzynarodowego przewozu lotniczego w zakresie dokumentów przewozowych i
odpowiedzialności przewoźnika ?

Konwencja Warszawska 1929

242. Która z wymienionych konwencji jest najstarszą pozostającą w mocy konwencją
lotniczą?

Konwencja warszawska 1929

243. Którą z wymienionych konwencji zmieniał protokół Haski z1955 r ?

Konwencja warszawska 1929

244. Którą z wymienionych konwencji zmieniła konwencja Guadalajarska z1961 r?

Konwencja warszawska 1929

245. Która z wymienionych konwencji powołała do życia międzynarodową organizację -
ICAO ?

Chicagowska 1944

246. Na której z wymienionych konwencji przyjęto "wolności lotnicze" ?

Chicagowska 1944

247. Kiedy i gdzie podpisano "Konwencję o ujednostajnieniu niektórych prawideł
dotyczących lotnictwa cywilnego" ?

Konwencja warszawska 1929

248. Która z wymienionych konwencji zawierała postanowienie, że państwa, które stają się
jej stronami, zobowiązują się wypowiedzieć konwencję paryską z1919 r ?

Chicagowska 1944

249. Gdzie i kiedy powstało Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) ?

. Hawana 1945

250. Jaki był cel powołania IATA?

Rozwój bezpieczeństwa, ekonomii i regularności transportu powietrznego

251. Jaki jest status prawny organizacji IATA ?

Dobrowolne zrzeszenie

252. Kto jest odpowiedzialny za separację SP w lotach VFR w przestrzeni C ?

Dowódcy SP, za wyjątkiem VFR spec.

253. Co to jest poziom lotu ?

Powierzchnia o stałym ciśnieniu w odniesieniu do 1013.2 hPa i oddzielona od innych
określoną różnicą ciśnienia

254. Kiedy wymagane jest złożenie Plan Lotu ?

- jeżeli lot lub jego część odbywa się w przestrzeni kontrolowanej

- jeżeli lot odbywa się wg IFR w przestrzeni niekontrolowanej

- jeżeli wymagamy zapewnienia służby informacyjnej i alarmowej w G

- jeżeli naruszamy strefę ADIZ

- jeżeli przekraczamy granicę

255. Czego dotyczy 5 podstawowych wolności lotniczych?

1. przelot bez lądowania

2. prawo do lądowania dla celów niehandlowych i technicznych

3. przywilej przywozu pasażerów i towaru z kraju przynależności SP

4. przywilej zabierania pasażerów i towaru z kraju ladowania

5. przywilej przywozu i wywozu pasażerów i towaru do i z krajów innych niż SP i
lądowania.

256. Czego dotyczy IV dokument Konwencji Chicagowskiej?

Powołania Tymczasowego Układu o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym (PICAO)

257. Jak kontroler może zezwolić na lądowanie SP gdy nie ma łączności radiowej?

Seria przerywanych błysków białych

258. Gdzie publikowane są Dyrektywy Operacyjne Prezesa ULC?

W dzienniku Urzędowym ULC

259. Poziomy przelotów w VFR w metrach i stopach (min 3 pytania w stylu na jakim poziomie można zaplanować lot na wschód, zachód itp.).

260. W jakich przepisach zawarte są szczegóły bezpiecznej eksploatacji SP?
     Prawa Lotniczego (uwaga odpowiedzi PL2 i PL6 są błędne- nie sugerować się)

261. Kto wydaje wnioski powypadkowe po raporcie PKBWL?
     Prezes ULC

262. Jak składamy plan lotu VFR nie naruszający przestrzeni C i granicy ?
     30 min przed odlotem
     

263. Co powinna w pierwszej kolejności zrobić załoga w przypadku bezprawnej ingerencji na SP ?
     niezwłocznie powiadomić odpowiednie służby

264. Co należy zrobić w przypadku niezamierzonego wciśnięcia przycisku ELT ?
     wyłączyć i natychmiast powiadomić służby o incydencie

265. Co oznacza ELT ?
     wyposażenie SARSAT

266. Kto odpowiada za sprawdzenie ważności certyfikatu wysokościomierza przed lotem?
     Dowódca SP

267. Co powinien zrobić dowódca SP przed zajęciem miejsca w kabinie?
     Zewnętrzny przegląd przedlotowy

268. Jakie są minima widzialności w przestrzeni klasy C ? (uwaga miałem 2 dobre odpowiedzi w wynikach)
     8 km na i powyżej 3050 m (10 000 ft)
     5 km poniżej 3050 m (10 000 ft)

269. Jakie są minima widzialności w przestrzeni klasy G ?
     5 km

1500 m w warunkach specjalnych określonych w biuletynie VFR

270. Jaki jest wymagany nalot samodzielny w samolotach dwusilnikowych do PPL ?
     75 godzin

271. Jakie uprawnienia można wpisać do PPL ?
     ME

272. Kto podlega badaniom LKL ?
     wszyscy (posiadacze i kandydaci do licencji i świadectw kwalifikacji)

273. Kto prowadzi rejestr centrów medycznych uprawnionych do badań LKL ?
     Prezes ULC

274. Kto orzeka i wydaje decyzje w sprawie zdatności psychicznej i fizycznej ?
     Centra Medycyny Lotniczej i Lekarze Orzecznicy

275. Na jakiej minimalnej wysokości można ustanowić drogę lotniczą ?
     200 m

276. Jak oznaczamy w planie lotu lot rozpoczynający się w IFR a kończący w VFR ?
     Y

277. Jak oznaczamy w planie lotu lot rozpoczynający się w VFR a kończący w IFR ?
     Z
     

---