ch-ka ogolna, IV semestr, Silniki


0x01 graphic

Zakład Pojazdów Samochodowych

i Silników Spalinowych

Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa

POLITECHNIKA RZESZOWSKA

Damian Lewandowski

Grupa L1

II MTDI

Rok akad. 2009/2010

Semestr: letni

Laboratorium Silników Spalinowych

Ćwiczenie nr 10

Temat: Wyznaczanie charakterystyki ogólnej.

1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest nabycie umiejętności wykonania i opracowania charakterystyki ogólnej silnika spalinowego.

2. Wiadomości ogólne

Charakterystyka ogólna (uniwersalna) - charakterystyka prędkościowa przedstawiająca w układzie współrzędnych średnie ciśnienie użyteczne pe (moment obrotowy Mo) - prędkość obrotową n, krzywe stałej mocy użytecznej Ne (mocy jednostkowej Ne/Vss) i stałego jednostkowego zużycia paliwa ge oraz krzywą średniego ciśnienia użytecznego pe (momentu obrotowego Mo), odpowiadającą charakterystyce zewnętrznej. Charakterystyka może dodatkowo przedstawić krzywe stałych wartości innych parametrów pracy silnika, a w szczególności temperatur tsp i zadymienia spalin D oraz krzywą średniego ciśnienia użytecznego (momentu obrotowego) odpowiadającą charakterystyce granicy dymienia silnika z zapłonem samoczynnym.

Charakterystykę ogólną opracowuje się na podstawie kompletu charakterystyk obciążeniowych lub charakterystyk mocy częściowej oraz charakterystyki zewnętrznej, przy czym ze względu na bardziej regularne pokrycie pola pracy silnika zaleca się posługiwanie charakterystykami obciążeniowymi. Najpierw przeprowadza się krzywe stałej mocy użytecznej Ne, które stanowią rodzinę hiperbol o równaniu:

pe*n=3*104*τ/Vss*Ne=C

w którym:

pe - średnie ciśnienie użyteczne, kPa

n - prędkość obrotowa silnika, obr/min

τ - liczba suwów silnika,

Vss - pojemniść skokowa silnika, dm3

Ne - moc użyteczna, kW

C - stała przybierająca dla poszczególnych hiperbol różne wartości, uzależnione od przyjmowanych kolejno wartości mocy użytecznej Ne

Charakterystykę ogólną wykonuje się na podstawie charakterystyk obciążeniowych. Pomiary przeprowadza się przy założonych ustawieniach przepustnicy lub urządzenia sterującego dawką paliwa przy stałej prędkości obrotowej. Pomiar zaczyna się przy najmniejszej wartości obciążenia. Następnie po ustaleniu stanu cieplnego silnika i odczytaniu wskazań zmienia się obciążenie silnika przez zwiększenie dawki paliwa. Pomiary niezbędne obejmują

3. Przebieg ćwiczenia

( obroty min.) w celu schłodzenia silnika i hamulca

wyłączyć silnik i hamownię

4. Obliczenia i wyniki

Do wyznaczenia charakterystyki silnika SB 3.1 CR zostały wykorzystane obliczenia i wyniki

z ćwiczeń 8 i 9.

Krzywe stałej mocy użytecznej Ne

0x01 graphic

Krzywe stałego jednostkowego zużycia paliwa:

Przykładowe obliczenie dla n= 1300 [obr/min] i ge=260[g/kWh] na podstawie charakterystyk obciążeniowych

Ne odpowiadające zużyciu ge=260[g/kWh], Ne1=7,33[kW] i Ne2=11,53[kW]

0x01 graphic

0x01 graphic

Krzywa średniego ciśnienia użytecznego dla n= 1300 [obr/min], Ne2=11,53[kW]

0x01 graphic

Tabelki z wynikami:

Prędkość
obrotowa
n

Moc użyteczna
Ne [kW]

[obr/min]

2

4

6

8

10

12

14

[kPa]

900

144,14

288,29

432,43

576,58

720,72

864,86

1009,01

1000

129,73

259,46

389,19

518,92

648,65

778,38

908,11

1100

117,94

235,87

353,81

471,74

589,68

707,62

825,55

1200

108,11

216,22

324,32

432,43

540,54

648,65

756,76

1300

99,79

199,58

299,38

399,17

498,96

598,75

698,54

1400

92,66

185,33

277,99

370,66

463,32

555,98

648,65

1500

86,49

172,97

259,46

345,95

432,43

518,92

605,41

1600

81,08

162,16

243,24

324,32

405,41

486,49

567,57

Obroty
silnika
n

Moc
efektywna
silnika
Ne

pe

[obr/min]

[kW]

[kPa]

900

11,25

810,8108

1000

10,05

651,8919

1100

11,3

666,3391

1200

11,8

637,8378

1300

11,5

573,8046

1400

10,9

505,0193

1500

10,6

458,3784

1600

12,7

514,8649

ge[g/kWh]

236

238

240

245

250

255

260

265

270

280

290

300

310

320

330

340

360

n[obr/min]

900

644,32

624,86
663,06

614,78
696,94

590,99
696,94

526,16
812,97

441,8

408,65

370,45

345,95

312,07

278,92

255,41

231,35

221,26

214,17

201,8

178,02

1000

 

 

 

 

523,46
678,49

475,46

441,08

402,16

367,78

319,78

285,95

272,43

254,92

238,05

 

207,57

 

1100

 

 

 

 

412,78
603,20

365,60
668,11

334,45
727,08

306,63

297,17

251,79

235,87

228,71

216,41

208,15

201,08

 

 

1200

 

 

 

 

 

 

450,27
504,32

403,78
580

371,35
630,81

328,11

297,3

284,86

263,24

252,43

235,14

216,22

 

1300

 

 

 

 

449,06
518,92

395
548,86

365,74
575,30

342,79

322,93

299,38

279,42

225,95

249,48

233,5

 

 

 

1400

 

 

 

 

 

 

 

 

426,25
409,65

479,61

308,03

287,26

268,73

256,22

244,63

 

 

1500

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

344,22

302,7

276,76

 

 

 

 

1600

578,11

570,41

576,57

554,19

532,3

518,92

502,7

346,86
486,49

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Charakterystyka ogólna dla silnika SB3.1 CR (1/6 silnika SW680)

0x01 graphic

5. Wnioski

Podstawowym zadaniem wykonywanego ćwiczenia, było wyznaczenie charakterystyki ogólnej dla silnika SB3.1 CR. Dzięki wynikom pomiarów charakterystyk obciążeniowych, mogliśmy narysować wykres, który zobrazował nam między innymi stałe mocy użytecznej, jednostkowe zużycie paliwa w funkcji prędkości obrotowej.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ch-ka ogolna, STUDIA WRZESIEŃ, Silniki sprawka, oD SUBERLAKA, silniki spalinowe, Sprawka
silniki -spr II, IV semestr, Silniki
silniki sprawko 4, IV semestr, Silniki
sprawko 8 l1, IV semestr, Silniki
spr 7 popraw, IV semestr, Silniki
sciaga ss, IV semestr, Silniki
Sprawko 5 grp.L6, IV semestr, Silniki
ch-ka obciążeniowa, STUDIA WRZESIEŃ, Silniki sprawka, oD SUBERLAKA, silniki spalinowe, Sprawka
Badanie 3-fazowego silnika klatkowego, Polibuda, IV semestr, SEM IV, Maszyny Elektryczne. Laboratori
Sprawozdanie trójfaz silnika, MECHATRONIKA, IV Semestr, Maszyny i Napędy Elektryczne
ch-ka szybkościowa regulatorowa ZS opis, SiMR, Laboratorium Silników spalinowych
SIECI O TOPOLOGII SZYNY - OGÓLNA CH-KA, Notatki, Elektronika AGH III rok, Pendrive, dodatkowe, moje
Badanie 3-fazowego silnika komutatorowego typu Schrage - f, Polibuda, IV semestr, SEM IV, Maszyny El
ch-ka szybkościowa regulatorowa ZS, SiMR, Laboratorium Silników spalinowych
CH-ka zewn., silniki spalinowe
ch-ka zewnetrzna silnika, STUDIA WRZESIEŃ, Silniki sprawka, oD SUBERLAKA, silniki spalinowe, Sprawka
Badanie silnika indukcyjnego - l, Polibuda, IV semestr, SEM IV, Maszyny Elektryczne. Laboratorium, 0
Ogólna technologia żywnosci Wykład I, studia, Maja, Studia, II rok, IV semestr, OTŻ, Wykłady

więcej podobnych podstron