Paweł Szcześ -wsb -technika samochodowa i ubezpieczenia komunikacyjne

Marka/Model	Kia Rio 1,5 16v
Stopień sprężania	10,0:1
Moc kW (KM)	71 (97)
Przy obrotach (/min)	4700
Rozmiar opon	175/65 R14
Przełożenie przekładni głównej	4,056:1
Przełożenie na I biegu	3,615
Przełożenie na II biegu	2,053
Przełożenie na III biegu	1,370
Przełożenie na IVbiegu	1,031
Przełożenie na V biegu	0,837

1. Z wykresu momentu należy odczytać wartości momentu obrotowego silnika przy określonych (wybranych) prędkościach obrotowych silnika (im więcej punktów, tym otrzymany wykres trakcyjny będzie dokładniejszy).

2. Obliczamy siłę toczenia i siłę wznoszenia

F_t=G*f_t

Dopuszczalna masa całkowita -1580 kg f_t=0,01

F_t=15800*0,01

F_t=158 N

f=f_t*(1+5*10^-5*V²) f=0,01*(1+5*10^-5V²)

Siła wznoszenia F_w Kąt wzniesienia α=5,05⁰

F_w=G*sin α

F_w=15800*0,088=1390,4 N

3. . Na podstawie wzorów:

[km/h]

[Nm]

przeliczyć wartości prędkości obrotowych silnika n [obr/min], na prędkość jazdy pojazdu v [km/h] oraz momentu obrotowego silnika M_s [Nm] na wartość siły napędowej F_p [N]

Obliczenia należy wykonać dla wszystkich wartości przełożeń.

Dane : promień dynamiczny r_d i sprawność mechaniczną η_m wyznaczone są w projekcie .

4. Obliczenia dla P_n-F_p ;patrz tabelka

5. Obliczenie współczynnika mas wirujących i przyspieszeń na poszczególnych biegach dobierając najwyższą siłę wynikającą z różnicy P_n-F_p

Współczynnik mas wirujących ɗ_ib1

ɗ_ibx=1,02+0,03*ibx²

ɗ_ib1=1,02+0,03*(3,615)²= 1,412047

Przyspieszenie na 1 biegu -a₁

a₁= 6717,129/m*ɗ₁

a₁₌ 6717,129/1580* 1,412047

a₁= 3,01077 m/s²

---