 | Pobierz cały dokument zapobieganie.negatywnym.skutkom.transportu.doc Rozmiar 115 KB |
Zapobieganie negatywnym skutkom transportu na stan środowiska przyrodniczego.
Sposoby zminimalizowania niekorzystnego oddziaływania na przyrodę.
1. Idea zrównoważonego rozwoju transportu.
Zrównoważony, czyli taki system, który z pokolenia na pokolenie może w pełni funkcjonować przy przemieszczaniu osób i ładunków bez zawłaszczania materiałów, energii i środowiska należnych każdemu pokoleniu. Aby spełnić te warunki, komunikacja zbiorowa powinna pełnić dominującą rolę szczególnie na dłuższych dystansach i w codziennych podróżach. Ruch pieszy i rowerowy powinien stać się podstawowym środkiem do odbywania podróży krótkich, a rola samochodu powinna ograniczać się do rzadkich podróży lub podróży do miejsc rozproszonych oddalonych od siebie.
Podstawą zmian w transporcie powinny być:
Racjonalizacja potrzeb podróżowania i przemieszczania ładunków. Wpłynie to na zbliżenie do siebie miejsca zamieszkania, pracy, usług czy chociażby wypoczynku koncentrując się w pobliżu transportu zbiorowego. Rozwój telekomunikacji powinien jednak wpływać na zmniejszenie potrzeb podróżowania. Promowanie lokalnych baz surowców i lokalnych dostawców sprzyjać powinno równolegle zmniejszeniu transportochłonności i wzrostowi lokalnych rynków pracy.
Racjonalizacja użytkowania samochodu osobowego i ciężarowego. Uwzględniane powinno tutaj być w cenie samochodu i w kosztach jego eksploatacji wszystkich kosztów zewnętrznych, tak więc i społecznych i również ekologicznych Władze zarówno państwowe jak i samorządowe powinny tworzyć warunki do ograniczonego użytkowania samochodów i zachęcać do korzystania z dogodniejszych środków transportu. Obszary zurbanizowane powinny być wolne od ruchu samochodowego.
Promowanie bardziej energooszczędnych i proekologicznych środków transportu. Sprzyjać temu powinna poprawa warunków transportu zbiorowego w tym kolejowego, autobusowego, tramwajowego i niezmotoryzowanego np. rowerowego. Wpływa to na zmniejszenie zużycia energii na jednego pasażera na 1km drogi plus mniejsza ilość odprowadzanych zanieczyszczeń.
Maksymalizacja wykorzystania wydajności pojazdów. Polityka transportowa powinna skupiać się na lepszym wykorzystaniu samochodu w sensie liczby miejsc. W podobny sposób powinny być użytkowane samochody ciężarowe i dostawcze. W transporcie zbiorowym stosowanie maksymalizacji wykorzystania pojazdów winno przyczynić się do elastycznego dostosowania do zmieniających się w czasie i miejscu wielkości, ilości i częstotliwości jego funkcjonowania, oraz pełnego wykorzystania pojemności pojazdu bez pogorszenia sprawności dla komfortu podróżowania.
 | Pobierz cały dokument zapobieganie.negatywnym.skutkom.transportu.doc rozmiar 115 KB |