Piotr Wastowski
|
Semestr 3
|
Wydział BMiZ
|
Kierunek MiBM-M7
|
Temat:Badanie silnika indukcyjnego trójfazowego zwartego
|
Ocena |
||
1. Cel ćwiczenia:
Zapoznanie się z budową i działaniem silnika indukcyjnego .Wyznaczanie podstawowych charakterystyk badanego silnika . Zapoznanie się z tabliczką znamionową badanego silnika.
2. Schemat układu pomiarowego:
3. Przebieg ćwiczenia:
a) próba zwarcia pomiarowego.
Próbę zwarcia pomiarowego maszyny indukcyjnej przeprowadza się doprowadzając
napięcie regulowane do uzwojenia stojana przy zwartym i zahamowanym wirniku.
próba obciążenia.
Obciążeniem dla badanego silnika jest hamulec na prądy wirowe.
4. Tabele pomiarów i obliczeń
Próba zwarcia pomiarowego
L.p. |
URS |
UST |
UTR |
IR |
IS |
IT |
Pα |
Pβ |
UZW |
IZW |
PZW |
cosϕz |
|
V |
V |
V |
A |
A |
A |
W |
W |
V |
A |
W |
- |
Y |
220 |
220 |
220 |
1,2 |
2,5 |
1,2 |
80 |
10 |
- |
- |
- |
- |
Δ |
220 |
220 |
220 |
1,5 |
1,35 |
1,25 |
368 |
180 |
- |
- |
- |
- |
Badania obciążenia silnika przy połączeniu w gwiazdę
L.p. |
ω |
n |
U |
I |
Pr (U*I) |
M |
Pm |
- |
Rad/s |
obr/min |
V |
A |
W |
N |
W |
1 |
125,6 |
1200 |
90 |
4 |
360 |
3,6 |
450 |
2 |
135 |
1280 |
110 |
3 |
330 |
3,05 |
412,5 |
3 |
136 |
1300 |
120 |
2,5 |
300 |
2,76 |
375 |
4 |
142,3 |
1380 |
130 |
2 |
260 |
2,3 |
325 |
5 |
146,5 |
1400 |
135 |
1,5 |
210 |
1,8 |
262,5 |
Badania obciążenia silnika połączeniu w trójkąt
L.p. |
ω |
n |
U |
I |
Pr (U*I) |
M |
Pm |
- |
Rad/s |
1/min |
V |
A |
W |
N |
W |
1 |
149,7 |
1430 |
115 |
4 |
460 |
3,8 |
575 |
2 |
151,2 |
1445 |
125 |
3 |
375 |
3,1 |
468,75 |
3 |
152,2 |
1454 |
135 |
2,5 |
337,5 |
2,77 |
421,9 |
4 |
153 |
1462 |
140 |
2 |
280 |
2,3 |
350 |
5 |
153,5 |
1467 |
145 |
1,5 |
217,5 |
1,8 |
271,9 |
Wykresy:
dla połączenia w gwiazdę
b) przy połączeniu w trójkąt
4. Wnioski:
Na podstawie przeprowadzonego doświadczenia stwierdzamy, że połączenie silnika w trójkąt powoduje to, iż silnik może przenieść większy moment obrotowy przy niewielkim spadku prędkości obrotowej silnika, oraz sprawność silnika wzrasta ze wzrostem obciążenia do wartości ustalonej. Pobór mocy w układzie trójkąt jest większy niż przy takim samym obciążeniu dla połączenia w gwiazdę. Połączenie silnika w trójkąt stosowane jest przy rozruchu mocno obciążonego silnika, natomiast połączenie w gwiazdę stosowane jest podczas pracy silnika gdyż pobierana jest mniejsza moc przez silnik. Spowodowane to jest tym, że sprawność połączenie jest duża przy niewielkim obciążeniu i maleje wraz ze wzrostem obciążenia. Podobnie obroty wraz ze wzrostem obciążenia znacznie spadają.
1
Wyszukiwarka