silnik spalinowy

Silnik spalinowy

Silnik spalinowy jest silnikiem, w którym paliwo spalane jest w jego wnętrzu, co dostarcza energii cieplnej. Następnie jest ona zamieniana na energię mechaniczną.
Już w roku 1860 powstał przodek silnika spalinowego. Był to silnik dwusuwowy, jednocylindrowy, pracujący na mieszance gazu ziemnego i powietrza, o zapłonie iskrowym i mocy 8,8 kW. Jego konstruktorem był francuski inżynier Etienne Lenoir. Oczywiście wpadł ona na pomysł, aby wmontować go w lekką bryczkę i przekształcić ją w samochód - parę nieudanych prób zniechęciło go jednak do dalszych eksperymentów.
Kilka lat później jego rodak Pierre Ravel skonstruował samochód z silnikiem w którym spalała się nafta. Niestety, wojna francusko-pruska udaremniła wypróbowanie gotowego pojazdu - został zasypany wraz z szopą w której powstał.
Dopiero w 1876 roku Niemiec Nikolaus Ottto skonstruował pierwszy, czterosuwowy silnik spalinowy co zapoczątkowało erę samochodu. Również dzięki temu wynalazkowi człowiek po raz pierwszy zdołał wzbić się w powietrze samolotem.

Jak działa silnik spalinowy?
W silnikach spalinowych tłokowych, ruch tłoka jest wywołany gwałtownym spalaniem się mieszanki paliwa z powietrzem wewnątrz cylindrów. Ruch tłoka odbywa się w czterech kolejnych suwach, co odpowiada 2 obrotom wału korbowego. Zapłon palnej mieszanki następujący od iskry elektrycznej między elektrodami świecy zapłonowej wywołuje odepchnięcie tłoków w dół i obracanie się wału korbowego. Mechanizm korbowy zmienia ruch posuwisto - zwrotny tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Wał ten przekazuje wytworzoną moc poprzez pasek zębaty na wałek rozrządu. Wałek rozrządu harmonizuje otwieranie zaworów (powodując wlot mieszanki i wylot gazów spalinowych), dzięki czemu spalanie mieszanki w poszczególnych cylindrach następuje cyklicznie. Obieg pracy w czterech kolejnych suwach:

• suw I - ssanie - tłok przesuwa się w dół; zawór wlotowy otwiera się; mieszanka zostaje zassana do górnej części cylindra,

• suw II - sprężanie - tłok porusza się ku górze; zawór wlotowy zamyka się; mieszanka jest sprężana, w ostatnim stadium ruchu tłoka do góry iskra elektryczna świecy zapala sprężoną mieszankę,

• suw III - praca - powstałe gazy rozprężając się pchają tłok w dół; osadzone na korbowodzie koło zamachowe magazynuje energię uwolnioną w tym suwie powodując, że nie zwalnia on swojego ruchu,

• suw IV - wydech - zawór wylotowy otwiera się; tłok przesuwa się ku górze wypychając gazy spalinowe z cylindra.

Motor Kawasaki ZX-6RR.

Silniki spalinowe montowane są w tysiącach samochodów np. w tym Peugeocie 206.

---