14. Komunikacja zbiorowa

Wstęp teoretyczny:

Przystanek

1. elementarne urządzenie komunikacyjne w przewozach pasażerskich,

2. odpowiednio oznakowane miejsce zatrzymywania się pojazdów transportu osób,

3. funkcje podstawowe:

- f. informacyjna - umieszczenie informacji trasowej:

• o trasie kursowania,

• o czasie przyjazdu lub odjazdu,

- f. komunikacyjna - możliwość skorzystania z oferty przewozowej przez osoby przybyłe

Opis komunikacje zbiorowej:

Komunikacja na obszarze badanym jest jak na narazie wystarczająca spełnia potrzeby mieszkańców ale z biegiem czasu musi się zwiększyć liczba autobusów zatrzymująca się na przystankach, jest to spowodane tym, że obszar badany rozwija się pod względem ekonomiczno-gospodarczym-społecznym (posiada duża przestrzeń do zagospodarowania). Przystanki są rozmieszone na dwóch głównych drogach powiatowych:

1. na ul. Sikorskiego ( nazwa przystanku: „Tychy Sikorskiego”):

• jest mało znaczącym przystankiem

• średnio co 24 min zatrzymuje się autobus w dni robocze, a w sobotę i niedziele średnio co 2 godziny 26 min

• przystanek pełni funkcje dostarczenia ludzi do pracy (głownie do zakładu HOPPA)

2. al. M. Piłsudskiego (nazwa przystanku: „Tychy Szkoła 35”):

• przystanek ma bardzo ważne gdyż:

- znajduje się na drodze powiatowej, która jest jedną z najczęściej uczęszczaną w Tychach,

- wieszkość przejedzających autobusów kieruje się na tereny przemysłowe, aby dowieść siłę roboczą do zakładów przemysłowych,

- posiada połączenie z ośrodka wypoczynkowo-turystycznym znajdującego się w dzielnicy Tychów- Paprocany

• średnio co 5 min zatrzymuje się autobus w dni robocze, a w sobotę 15 min i w niedziele oraz święta 13 min

15. Przekrój poprzeczny drogi:

Wstęp teoretyczny:

2. droga lub pas drogowy - wydzielony pas terenu, przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz do ruchu pieszych, wraz z leżącymi w jego ciągu obiektami inżynierskimi, placami, zatokami postojowymi oraz znajdującymi się w wydzielonym pasie terenu chodnikami, ścieżkami rowerowymi, drogami zbiorczymi, drzewami i krzewami oraz urządzeniami technicznymi związanymi z prowadzeniem i zabezpieczeniem ruchu,

3. jezdnia - część drogi przeznaczoną do ruchu pojazdów,

4. korona drogi - jezdnię z poboczami, zatokami autobusowymi, a przy drogach dwujezdniowych - również z pasami awaryjnego postoju i pasem dzielącym jezdnie,

5. pas dzielący

6. droga zbiorcze

Pokazane na rysunku:

16. Podział dróg

Wstęp teoretyczny:

a) Drogi krajowe (o przynależności decyduje centrum administracji państwowej)

- znaczenie ogólnonarodowe,

- istotne znaczenie gospodarcze, obronne, turystyczne,

- umożliwiające utrzymanie ciągłego połączenia pomiędzy miastami

wojewódzkimi,

b) Drogi wojewódzkie (samorząd wojewódzki)

- połączenia pomiędzy głównymi ośrodkami życia społeczno-gospodarczego konkretnych województw,

c) Drogi powiatowe (samorząd powiatowy)

- podstawowe drogi w obrębie powiatów,

- uzupełniają lokalnie układ dróg wojewódzkich,

d) Drogi lokalne miejskie (samorząd powiatowy)

- na terenie miasta,

- stanowią siec ulic lub pasów drogowych wraz z drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi,

- obsługują potrzeby komunikacyjne społeczności włącznie z

wyodrębniona technicznie i eksploatacyjnie komunikacja miejska,

e) Drogi gminne (samorząd gminny)

- siec pasów drogowych leżących na terenie gminy poza obszarami

miejskimi,

- uzupełniają układ dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych.

f) Drogi zakładowe

- ogólnodostępne pasy drogowe - dojazdy do dróg publicznych z:

- jednostek gospodarczych,

- obszarów leśnych, rolnych,

- ogólnodostępne place - komunikacja z punktami infrastruktury transportowej, przede wszystkim:

- z dworcami lotniczymi, kolejowymi i autobusowymi,

- z portami morskimi i żeglugi śródlądowej

- ze stacjami i punktami ładunkowymi.

Badanie:

Na badanym terenie występują drogi powiatowe i gminne. Do dróg powiatowych zaliczamy: odcinek ul. Sikorskiego o nr drogi S 8013 i al. M. Piłsudskiego o nr drogi S 8012. Natomiast co tyczy się dróg gminnych zaliczamy do nich: ul. ks. Tischnera, ul Uczniowska.

---