1.Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia jest sprawdzenie ciśnienia sprężania w silniku samochodu OPEL ASTRA G 1.4 16V ZI rok 1999, 90KM i zapoznanie się z przyrządem do sprawdzenia ciśnienia sprężanie SPCS 15.

2.Opracowania teoretyczne:

Parametrem, który mierzymy jest  ciśnienie sprężania. Pomiar ten wykonujemy za pomocą manometru (próbnika) w jednostkach (MPa) - starsze mierniki w kg/cm² lub w barach.

Pomiar ciśnienia sprężania.

Pomiar ciśnienia sprężania umożliwia ocenę szczelności wszystkich elementów zamykających komorę spalania tj. szczelność tłoków wraz z pierścieniami tłokowymi, gładzi cylindrów, zaworów ssących i wydechowych oraz uszczelki pod głowicą.

Ciśnienie sprężania mierzy się specjalnym próbnikiem (manometrem), który mocuje się w otworze świecy zapłonowej (SPCS-15 do silników ZI ) lub wtryskiwaczu badanego cylindra (SPCS-50 do silników ZS).   

Próbnik ciśnienia sprężania

Manometry posiadają kasety z diagramami, które w czasie pomiaru na bieżąco rejestrują przyrost ciśnienia. Używa się także przyrządów (manometrów), które bezpośrednio mierzą ciśnienie sprężania (bez kaset z diagramami).

Ciśnienie sprężania mierzy się kolejno na wszystkich cylindrach przy zachowaniu następujących warunków wstępnych:

-  przed pomiarem nagrzać silnik do temperatury eksploatacyjnej (temperatura  oleju min. 70^oC)

- wykręcamy wszystkie świece zapłonowe (wtryskiwacze) z silnika

- wyregulować luzy zaworowe

- przepustnice musza być całkowicie otwarte (pedał przyspieszenia wciskamy  do oporu) w celu lepszego napełniania cylindrów

- rozrusznik musi być pełnosprawny i akumulator w pełni naładowany - w celu  uzyskania minimum 150÷200 obr./min wału korbowego

- w otwór gniazda świecy pierwszego cylindra wciskamy koncówkę próbnika i  przy użyciu włącznika zapłonu wprowadzamy w ruch układ tłokowo-korbowy  do chwili, gdy rysik przyrządu zajmie skrajne położenie (maksymalne  ciśnienie)

- odpowietrzamy próbnik - wciskając iglicę (lub przycisk przyrządu SPCS-50)  powodując przesunięcie rysika w pozycję wyjściową

- przesunąć kasetę diagramu na następna pozycje pomiarową

- analogicznie dokonujemy następne pomiary w pozostałych cylindrach

Próbnik możemy obsługiwać w dwie osoby. Jedna wciska do oporu pedał przyspieszenia - otwierając przepustnicę oraz włącznikiem zapłonu obraca układ tłokowo-korbowy. Druga natomiast osoba obsługuje próbnik przy silniku wciskając jego gumową końcówkę w gniazdo otworu wykręconej świecy zapłonowej.

Ciśnienie sprężania to ciśnienie, jakie panuje w komorze spalania silnika spalinowego tłokowego po zakończeniu suwu sprężania. Jego wartość zależy od:

• stopnia sprężania,

• kąta zamknięcia zaworu dolotowego,

• parametrów termodynamicznych czynnika roboczego na wlocie do cylindra,

• współczynników napełnienia i zanieczyszczenia,

• średniej wartości wykładnika politropy,

• nieszczelności:

• między zaworami i gniazdami zaworowymi,

• między tłokiem i cylindrem.

3.Wykaz narzędzi i przyrządów potrzebnych do zrealizowania ćwiczenia:

• Przyrząd do sprawdzenia ciśnienia sprężanie SPCS 15

• zestaw kluczy

• zestaw kluczy do świec

• sprawny rozrusznik

• naładowany akumulator

4.Przebieg ćwiczenia:

Po otrzymaniu potrzebnych przyrządów wjechaliśmy samochodem marki OPEL ASTRA G 1.4 16V ZI rok 1999r. na warsztat. Po otworzeniu komory silnika ściągnęliśmy z silnika plastikową osłonę i wykręciliśmy po kolei wszystkie świece. Następnie po kolei na każdym cylindrze mierzyliśmy ciśnienie sprężania przyrządem SPCS 15. W miejsce świecy wkładaliśmy przyrząd i uruchamialiśmy rozrusznik. Przyrząd wypisywał rysikiem ciśnienie sprężania na kartce. Po zakończeniu ćwiczenia przyrząd schowaliśmy do pudełka i odnieśliśmy na dział. Następnie wkręciliśmy świece i podłączyliśmy je do aparatu zapłonowego. Założyliśmy plastikową osłonę na silnik i zamknęliśmy komorę sinika. Po odniesieniu kluczy wyjechaliśmy samochodem z warsztatu.

5. Wyniki:

Ciśnienie sprężania z danych dla silników ZI wynosi: 11,9 ÷13,9 bar.

Ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach:

Cylinder I 12,55 bar

Cylinder II 12,80 bar

Różnica między I a II cylindrem w ciśnieniu sprężania wynosi 2%

Cylinder III 12,60bar

Różnica między II a III cylindrem w ciśnieniu sprężania wynosi 1,6%

Cylinder IV 12,80bar

Różnica między III a IV cylindrem w ciśnieniu sprężania wynosi 1,6%

Różnica między największym, a najmniejszym ciśnieniem sprężania wynosi 2%

6.Wnioski:

Silnik samochodu OPEL ASTRA G 1.4 16V ZI rok 1999, 90KM ma dobre ciśnienie sprężania, mieści się w danych z tabeli. Samochód może być dalej eksploatowany.

---