11 Montaż, semestr 6, Technologia produkcji i remontu
Fragment dokumentu:
10. PROCESY TECHNOLOGICZNE MONTAŻU PŁATOWCA
Montażem nazywane jest składanie (zespalanie) części lub zespołów w dalsze zespoły lub gotowy wyrób przy zastosowaniu połączeń zarówno rozłącznych, jak i nierozłącznych.
Wyrób jest to produkt stanowiący końcowy wynik procesu produkcyjnego zakładu (np. samolot). Produkt będący wyrobem określonego zakładu może być dla innego zakładu:
— półfabrykatem lub surówką, np. odkuwka;
— częścią, np. śruba, kołek, uszczelka;
— zespołem różnego rzędu, np. silnik lotniczy, pompa hydrauliczna.
Częścią (częścią elementarną, detalem) nazywany jest składnik wyrobu wykonany z jednego kawałka materiału lub jednej surówki.
Zespół jest to zbiór określonej liczby części połączonych w taki sposób, że tworzą składową część wyrobu o określonej funkcji, np. skrzydło samolotu, zespół napędowy. Rozróżnia się zespoły różnych rzędów. Wyrób składa się bezpośrednio z zespołów pierwszego rzędu, te z kolei z zespołów drugiego i dalszych rzędów zwane podzespołami (w produkcji lotniczej nazywane czasami: sekcjami, segmentami, węzłami itp.). Zespoły ostatniego rzędu składają się bezpośrednio z części.
Zespoły wyposażenia samolotu, np. pompy hydrauliczne i paliwowe, prądnice, akumulatory, wzmacniacze, nazywane są agregatami.
Zbiór części zależnych od siebie funkcjonalnie, lecz nie tworzących odrębnej całości przy montażu wyrobu nie jest zespołem lecz układem, np. układ chowania i wypuszczania podwozia.
Proces montażu samolotu dzieli się na półmontaż i montaż ogólny (ostateczny). W procesie półmontażu powstają główne zespoły samolotu: kadłub, skrzydła, usterzenie. W procesie montażu ostatecznego następuje połączenie głównych zespołów (w wyniku czego powstaje płatowiec) oraz zamontowanie zespołu napędowego, instalacji i wyposażenia, w wyniku czego powstaje samolot
Montaż samolotu byłby bardzo trudny, gdyby podczas jego projektowania nie dokonano podziału płatowca na zamknięte w sensie konstrukcyjnym i technologicznym zespoły różnych rzędów - zwane jednostkami montażowymi. Takimi jednostkami montażowymi są: kadłub, skrzydła, usterzenie, podwozie, ale również poszczególne wręgi i żebra oraz skorupy.
Skorupami nazywane są wycinki pokrycia kadłuba, skrzydeł i usterzenia usztywnione podłużnicami, żebrami itp. Charakterystyczną cechą skorup jest ich otwartość (obustronny dostęp), co ułatwia prace montażowe i ich mechanizację.
Charakterystyczną cechą każdej jednostki montażowej jest możliwość jej montażu, kontroli i odbioru niezależnie od innych jednostek montażowych.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
01 Metody odwzorowania, semestr 6, Technologia produkcji i remontu02 Cięcie blach, semestr 6, Technologia produkcji i remontuZestaw pytań na zaliczenie2013, semestr 6, Technologia produkcji i remontu07 Kształtowanie energia wysokich ciśnień, semestr 6, Technologia produkcji i remontu03 Gięcie, semestr 6, Technologia produkcji i remontu08 Spawanie, semestr 6, Technologia produkcji i remontu10 Elementy kompozytowe, semestr 6, Technologia produkcji i remontu09 Zgrzewanie i lutowanie, semestr 6, Technologia produkcji i remontuFormularzWGF2013, semestr 6, Technologia produkcji i remontu01 Metody odwzorowania, semestr 6, Technologia produkcji i remontuprodukcja roślinna semestr I, Technologia Produkcji Roślinnejściąga semestrI, Technologia Produkcji RoślinnejZ 11, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, organizacja produkcji, laborki-moje, technologia maszyngrafika, wszop ZZIP, II semestr, Technologia informacyjna, Technologia produkcyjna 1Rodzaje marynat i sposób ich produkcji, Studia - materiały, semestr 6, Technologia rybnaszlif, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, organizacja produkcji, laborki-moje, technologia maszytechnologia produkcji cukru, Studia - materiały, semestr 5, Technologia roślinnawięcej podobnych podstron