Badanie silnika synchronicznego (3), Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne


Politechnika Świętokrzyska

Laboratorium maszyn elektrycznych

Ćwiczenie

Numer

3

Temat:

Badanie silnika synchronicznego.

1.Chojnacki Andrzej

2.Dukat Piotr

3.Dobrowolski Daniel

5.Chęciński Paweł

Data oddania:

20.05.1998

Data wykonania: 22.04.1998

Ocena:

1.Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia było zapoznanie się z pracą silnika synchronicznego. Otrzymane dzięki pomiarom charakterystyki pozwalają ocenić własności silnika.

2. Dane znamionowe:

Dane znamionowe silnika:

Pn=4kW Un=400V

In=7.2A

nn=3000obr/min

η=0,73

cosϕ=0,8

Dane znamionowe prądnicy:

Pn=3,2kW Un=110V

In=24,2A

n=2850obr/min

Iw=0,66A

η=0,77

3.Pomiar charakterystyk elektromechanicznych silnika:

I1

I2

I3

PR

PS

P1

P2

M

η

A

A

A

W

W

W

W

Nm

-

3,2

0,675

3,1

120

240

360

4

0,01

0,01

3,2

0,6

3

200

200

400

23,8

0,08

0,06

4

0,8

3,4

340

200

540

66

0,21

0,12

5,2

1,1

4,6

420

320

740

132,6

0,42

0,18

6,8

1,5

6,2

580

440

1020

222,2

0,71

0,22

9,4

2,15

8,6

760

640

1400

924

2,94

0,66

10,6

2,55

10,4

780

880

1660

1123,8

3,58

0,68

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

4. Pomiar charakterystyk kątowych silnika:

If=0

If=1,11A

If=2,2A

If=3,3A

P2

M

υ

P2

M

υ

P2

M

υ

P2

M

υ

W

Nm

°

W

Nm

°

W

Nm

°

W

Nm

°

3,6

0,01

0

3,6

0,01

0

3,8

0,01

0

3,7

0,01

0

459

0,34

9

72,8

0,23

0

121,9

0,39

1

123,2

0,39

1

105,6

1,46

4

256,5

0,82

2

460

1,46

2

337,3

1,07

1

1038

2,48

22

494

1,57

4

912,8

2,91

4

786,5

2,50

2,5

780

3,30

16

831

2,64

8

1336

4,25

8

1109

3,53

5

-

-

-

1208

3,84

13

1776

5,65

14,5

1879

5,98

10

-

-

-

1672

5,32

19

-

-

-

-

-

-

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic

5. Pomiar krzywych „V” silnika synchronicznego:

P2=4,5W

P2=470W

Ia

If

Ia

If

A

A

A

A

5,35

0

6,3

0,05

2,8

1,1

5,3

0,42

1,91

1,45

4

0,9

0,9

1,77

2,5

1,45

0,5

2,14

1,4

2,35

0,8

2,45

3

3,35

1,5

2,76

5,6

4,4

0x08 graphic

6. Wnioski:

Wykonywane ćwiczenie polegało na rozruchu silnika synchronicznego, a następnie pomiarze podstawowych charakterystyk tego silnika. Dzięki pomiarom otrzymaliśmy charakterystyki elektromechaniczne silnika, charakterystykę kątową, oraz krzywe „V” silnika.

Rozruch silnika został przeprowadzony dzięki zastosowaniu specjalnej klatki rozruchowej, co umożliwia rozruch podobny do rozruchu silnika asynchronicznego.

Charakterystykę elektromechaniczną zdjęliśmy dla silnika pracującego w sieci sztywnej(U,f=const.), oraz przy współczynniku mocy cosϕ=1. W wyniku badań otrzymaliśmy zależności poszczególnych parametrów silnika od obciążenia P2. Charakterystyki te nie dają pełnego obrazu pracy silnika, ponieważ zakres mocy obciążenia P2 jest znacznie poniżej mocy znamionowej Pn. Przy P2=0 silnik pobiera moc z sieci, można zatem określić straty jałowe silnika.

Wraz ze wzrostem kąta mocy υ, rośnie również moment elektromechaniczny maszyny i dla wartości υ=45° osiągnie maksymalną wartość. Przy zwiększaniu prądu wzbudzenia, rośnie również moment silnika, oraz zmienia się kąt, przy jakim zostanie osiągnięty moment maksymalny.

Pomiar krzywych „V” przeprowadziliśmy dla dwóch przypadków mocy obciążenia silnika. Widać w sytuacji kiedy cosϕ=1, silnik pobiera z sieci najmniej mocy. Sytuacja taka zachodzi dla If≈2,2A. Z otrzymanych charakterystyk możemy również prześledzić kiedy silnik pracuje jako przewzbudzony, a kiedy jako niedowzbudzony.

0x01 graphic

If(A)

Ia(A)

υ( °)

P2(W)

P2(W)

P1(W)

Charakterystyka P1=f(P2)

0x01 graphic

0x01 graphic

Charakterystyka I1=f(P2)

I1(A)

P2(W)

0x01 graphic

Charakterystyka η=f(P2)

η

P2(W)

0x01 graphic

Charakterystyka M=f(P2)

M(Nm)

υ( °)

Charakterystyki kątowe silnika:

0

500

1000

1500

2000

-5

0

5

10

15

20

25



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Badanie silnika synchronicznego (2), Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne
Badanie silnika skokowego, Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne
Badanie prądnicy synchronicznej v3, LABORATORIUM MASZYN ELEKTRYCZNYCH
Badanie silnika pierscieniowego, elektrotechnika
Badanie prądnicy synchronicznej - praca autonomiczna - c, MASZYNY
Badanie prądnicy synchronicznej - praca autonomiczna - f, MASZYNY
Badanie prądnicy synchronicznej trójfazowej(1), Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne
Badanie silnika szeregowo-bocznikowego prądu stałego, Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne
Badanie prądnicy synchronicznej trójfazowej, Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne
Silnikkrok, Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne specjalne, specjalne
silnik, Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne specjalne, specjalne
Badanie indukcyjnego silnika pierscieniowego v4, LABORATORIUM MASZYN ELEKTRYCNYCH
Silnik uniwesalny, Elektrotechnika, Rok 3, Maszyny elektryczne specjalne, specjalne
Badanie silnika klatkowego, Maszyny elektryczne
Badanie silnika jednofazowego, 5 semestr, Maszyny elektryczne
silnik obcowzbudnym, Szkoła, Politechnika 1- 5 sem, SEM IV, Maszyny Elektryczne. Laboratorium, 09.Ba

więcej podobnych podstron