historia

PE3

Rok 1956 był z pewnością bogaty w wiele niezwykłych wydarzeń. W tym roku po raz pierwszy narodziła się idea wyprodukowania Farmy Mrówek, która stała się hitem w Stanach. Na rozdanu Oscarów laury zbierał film „ W 80 Dni Dookoła Świata”. Elvis Presley zadebiutował na srebrnym ekranie w sieci CBS, a 650 000 amen kańskich hutników ogłosiło strajk. W tym samym czasie pracowici robotnicy firmy Yolkswa-gen w Wolfsburgu wyprodukowali pewnego szczególnego Ovalika...

Prosto z linii produkcyjnej trafił on do Finlandii. Tam nowany nieodpartym urokiem Volkswagena pan Władysław został zakupiony przez rosyjskiego Żyda. który, chcąc Herczyk.

przeprowadzić się do USA. postanowił uczynić to przy Garbus wymagał kapitalnego remontu. Na szczęście był pomocy tego właśnie samochodu.    kompletny i nic posiadał żadnych zmian konstrukcyjnych.

Jeszcze w tym samym roku pierwszy właściciel tego Rozpoczęła się renowacja. Auto zostało rozebrane do naj-pojazdu. jadąc do Ameryki swoim Garbusem, zna- mniejszej śrubki. Najwięcej pracy wymagało odnowienie lazł się w Polsce. Garbus nie okazał się dla    niego    blachy.    Błotniki niestety nic nadawały    się    do    remontu    więc

wymarzonym pojazdem do przeprowadzki,    więc    zostały    zastąpione innymi, oryginalnymi,    na    które    Pan Hcn-

właścicicl postanowił się go pozbyć - na-szczęście ryk bardzo długo czekał. Odnowienie blachy trwało półtora w Polsce.    roku.

Tu jego właścicielem stał się inż. Losser. Cieszył się Pierwszy lakier, jaki był na tym samochodzie to jednoskład-swoim Garbusem przez kilka lat.    nikowy    szaro-zielony metalik.

właścicielem Ovalika stał się zafascy- Co ciekawe - to był pierwszy tego typu lakier na Garbusie.

Kierunkowskaz babajnga \

Blokada skrzyni biegów - no kluczyk

wnętrze - deska rozdzielcza