img112

112

Wśród wezystkicb badaczy zajmuogcycb się procesem epalenia paliw atBłych panuje zgodnj poglgd, ze wysokość warstwy odpowiada jgce największej zewertońcl uo- ▼ spalinach i równocześnie r-jrriej^-wj r.»»»rtoś-ci 0^ nie ZBleży od ilości dopływajgeego powietrza czyli od obciążenia rusztu. Tłumaczy cię tc tym, Ze zwiękezeny dopływ powietrza* czyli wzrost prędkości przepływu przez warstwę^ w tskim pbt* m etooniu zmnlejsza czas kontaktu tlenu z powierzchnię ziam p3liwa, w jakie następuje równocześnie nrzyspieszenie reakcji utleniania. .

W^retwe paliwa etełego na ruszcie je£t mieszaninę ziam różnej wielkości i przy różnych icfc udziałach w tej mieszaninie. łachotanie tych ziam w przepływajgcyc przez warstwę powietrzu zależy od ich wycierów 1 gęstości. Ke przykład drobne ziarna c całej gęstości mogę opalać aię w warstwie w epoeófc fluidalny. Wysokość najkorzystniejszej warstwy sp3la-nego^peliwe musi być dostosowana do sortymentu paliwa i jego skłedu ziarnowego. łaiecane dle poazczegćlnych sortymentów węgla kamiennego wysokości warstwy przy spaleniu na ruszcie mechanicznym ag następujęr.e: wielkość ziam paliwa, mc    wysokość warstwy, cm

0-6    70    -    12C

10 - 20    100    -    150

30 - 50    150    -    200

Pcwryższe dane należy troktować jako orientacyjne 1 dla każdego, typu węgle keciennego, sortymentu, składu ziarnowego i własności reaktywnyoh neleży praktycznie ustalić dsjkorzyetniejszg wyaokość warstwy spalanego p8liw8. Wyniki badań zawartości CC2 w spalinach w zależności od wysokości warstwy , dle różnych sortycentów węgla, przedstawiajg aię następu-jgco:

wielkość złam paliwa, mc

ć

S -

30-36 65 - 80

zbwartość OOj w spalinach, %

5.6 13.4 H.C

13.2

11.2

6.6

Wyniki te zgadzejg eię dobrze z danymi wg lUDewidowekiego (ryB.48) Krzywe przedstawiajęce zawartość CO2 w spalinach sg zgodne z zasadę, że współczynnik nadmiaru powietrza jest odwrotnie proporcj.ohalnT do wysokości warstwy paliwa ne ruszcie, Według Dawidowskiego krzywe te posiada j§ cher8kterystyczne przegięcia oznaczaj go* przejściowe zmniejszenie zawartości CO2 w spalinach, pomimo wzrost, wysokości warstwy.