large49672646

sprawdzeniu mmi    ■'    '

^r dtlkcw.,1..-.

I w, .

musinbt***' mvi"»ii>"'

mum "    «,

boczny odom \TS lii I *' -

ńędzentem ’. s O

6. Motors U niropra* »-it»i

(ełlf motoorkl smuć ber w*ło«.'ne| p |cUi nic roonu uB»d«o«r>. silnika to < szukać tntcmanczrjc hmuc, f»nJ tnkaó* ki

6.1. Silnik _ośr p»b~

(tapke. oi iHąooni

Diwignugacnki nowkoicpi |Oi • i -nie moina uriłchom*

j) kurek psliwi lesaraknjrj, lub mc um ftzerwę,

bjamcoyuczonę Akr pal,«j„ kurku palm a. f‘ ⁷ⁱP^Ł^^U’" P*KWoddofKO»»dŁSHH piliuu.

^il%a TOn*‘*'>'‘z ./gMmc r*czk

ZTcpb,cguS2^^iCT °* ■”*    ^U <"

^{lub Id}"^u kantówka przewodu /.

Zapłon |e»t    .ile czerwona lampka kontrolna

mc twlrci *ię:

a) rozładowany akumnljt.ir (uruchomić silnik na ..popych" <u drugim biegu i pozycji kluczyka 5). oderwany kabel od akumulatora, t) praepal«n/ bezpiecznik główny ii uszkodzona stacyjka lub za krótki kluczyk zapłonowy.

Czerwona la I a kontrolna świeci się, gaźiiik jot

czysty a nit zna uruchomić silnika:

a) świeca /    i wioną

b)    świeca za, mnowa mokra.

ad *) Korpi ■ wiccy przyłożyć do metalowej części lilnika ale nie do gaźnikaf) wtączyc zapłoni . • Mcitn.g. dźwignię rozrusznika. Między elektrodami powinna przeskoczyć silna iskra, jeśli iskra nie przeskakuje, to wkręcie iwiec. zapasowy. ^ zd b) Zamknąć kurek paliwa, ryczk-y otseorzyc całkowicie przepustnicę i wielokrotnie naciskać dźwignię rozrusznika. Vt krędc oczyszczony świecę i naciśnie na dźwignię rozrusznika. Kurek paliwa otworzys^; dopiero wtedy, gdy praca silnika stanic się spokojna.

^ Cserstuuu lampka kuulrolna nie gaśnie przy dużych presikueciach obrotowych •Unika

*) uszkodzony regulator lub prędnica.

V przetarcie izolacji przewodów instalacji eicktrycr-

^Ba 'fs ov oo. rsa/i. itoinuOcW