largeX7108157

a^cMi

I***& ^wmŁ,cm t**¹* ^hamu,« “*ocze*>o*, _{aałfRk kW}

w *>* ‘»"'^{,n,c 1 c,}^^,e* - «***- ^po<*«7tteL^2:. _ł( MCbmć P«M hamulca u taką «Uą, jak przy normalnym taJjjŁ _4I .króctf obydua cięgła 2 pr/rz pokręcanie widcłkam, m»k.>maC Ji

będzie nolhwr wloiemc sworzni l , włożyć sworra*    ^H

,,,p«*d^ prawidłowo^ wykonanej regulacji, tj. rtmwtam^ bamowinu obydwu kół, gdy zapadka zaskoczy w czwarte vsvnu zębatki. licząc .>0 dolnego położenia.

>>v 7T H«f«U»)iCK|U»umukł rutki. rt₍..

I • Miru.: .piNi.Mkinki

O przeprowadzić próbną jazdę przy pedałach hamulca połączonych zadkiem sprawdzając, czy nie występuje iciągamc na jcdn.t strona, jaka-kdwiek tendencja do kiąganu na jedna Mronę winna hyc u.unięu przez odkręcanie nakrętki <1. ryv 77» ru cięgle po ic, strome. na ktOra fciąga ciągnik.

UWJUJAj

_roł>OCł(SU atkh p„_<pr„.,_d,_x. _ion,_(lll( , ,«***»)•+* ataejłdokaiuiMtaU pri)crrp fpfttri ro/il/, „Imuli.j* par—kioa*»~)

RefriKja hamaka postojowy (ręcznego)

P°»‘⁰jowcgo nalciy przeprowadzić P°

^hamu,c* roboczego.

rr:ir*^Ulr^{n> hamulcc} P™<>J<>*v PO™*" *kute*zn*dz*

poł‘Sa^apadk* ^mk0CTy *    w^ęcic zębatki. Ucząc od do«*f*

OU (ryi, *£y '~^Dy'*'*^r"^s regulacji zaleca się następujący sposób postęp⁰¹*¹

»n rrgulicji hiimulcł [<*lo}tmrtv ^wlr,! :■ (MMojuiarcD <>atrr rnłiWlI .,l«kUl»tł* I"

^,l* ^LNSTALACJA pneumatyczna

Vęi*ri_a (1, ry_v. 79; 1. ryv KO)

^fłarkj występująca w instalacji pneumatycznej ,■ ^u 'Pccjalny typ zaworów, umoiliwsająr^-® ^M Oznacz* to utrzymywanie stałego ciinienia w