mz0054

4

PRZYCZYNY USZKODZEŃ I SPOSOBY ICH USUWANIA

Nawet najstaranniej obchodząc się z motocyklem nie uniknie się uste rek. Niektóre z nich można usunąć samodzielnie W dalszej części podano najczęściej występujące zakłócenia oraz odpowiednie wskazówki dotyczące ich usuwania.

Objawy — przyczyna	Sposób usunięcia usterki
1	2
Silnik nie daje się uruchomić Brak dopływu paliwa Uszkodzony układ zapłonowy Za bogata mieszanka paliwowa Uszkodzone urządzenie rozruchowe	Oczyścić filtr paliwa, kranik paliwa i przewody paliwa, pkl 3.3 Sprawdzić elementy układu zapłonowego. pkt 3.5 Sprawdzić regulację gażnika,. pkt 3.3.4 Ręczne pokrętło gazu zupełnie zamknąć, otworzyć do oporu dźwignię ssania, pkt 3.3.5
Silnik nie rozwija maksymalnej mocy Niewłaściwie wyregulowany gażnik Złe ustawienie zapłonu Niedomagania układu ssania Niedomagania w układzie wylotowym	Sprawdzić regulację, ewentualnie ją skorygować: pkt 3.3.4 Sprawdzić punkt zapłonu i odstęp między stykami przerywacza, pkt 3.5 Sprawdzić filtr powietrza oraz szczelność układu ssania, pkt 3.4 Zdjąć na krótki okres tłumik, usunąć pozostałości spalania przez jazdę z maksymalną prędkością obrotową, pkt

3.7

Uszkodzone pierścienie tłokowe Nieszczelna głowica cylindra

Silnik „dzwoni" po obciążeniu go

Złe ustawienie zapłonu (zapłon za wczesny)

Wada układu ssania (fałszywe powietrze)

Za mała szczelina (ETZ 125/150 i duże motocykle)

Silnik wydaje nietypowe dźwięki

Uszkodzony cylinder, tłok. łożyskowanie korbowodu Popękane pierścienie tłokowe

Luźne śruby mocujące silnik Uszkodzone zawieszenie silnika (duże motocykle)

Uszkodzony łańcuch napędu wstępnego

Koła łańcuchowe nie są ustawione w jednej płaszczyźnie

Wyłamane zęby kół napędowych

Rozrusznik nie wyzębia się

Uszkodzony napęd obrotomierza (małe motocykle)

Silnik za bardzo się nagrzewa

Za uboga mieszanka paliwowa, co można poznać po:

—    nadpaleniu świecy zapłonowej;

—    nadtopieniu świecy zapłonowej;

—    skłonności silnika do zacierania się.

—    małej mocy silnik po otwarciu prze-pustnicy (w połowie i całkowitym)

Silnik zużywa za dużo paliwa

Za bogata mieszanka paliwowa, co można poznać po^-

Zdjąć cylinder, sprawdzić pierścienie tłokowe; pkt 3.6

Zdjąć głowicę, wymienić uszczelkę, ewentualnie naprawić głowicę: pkt 3.6

Sprawdzić punkt zapłonu; pkt 3.5

Sprawdzić szczelność układu ssania, pkt 3.4

Sprawdzić wielkość szczeliny, pkt 3.6

Zdjąć cylinder, sprawdzić części; pkt 3.6

Zdjąć cylinder, sprawdzić pierścienie: pkt 3.6

Dokręcić połączenia śrubowe: pkt 3.6 Zdemontować elementy gumowe, ewentualnie wymienić je; pkt 3.6 Sprawdzić łańcuch; pkt 3.8

Sprawdzić ustawienie kół łańcuchowych. ewentualnie je skorygować; pkt 3.8

Sprawdzić napęd wstępny; pkt 3.8

Sprawdzić napęd wstępny i rozrusznik; pkt 3.8

Zdemontować napęd wstępny i sprawdzić napęd obrotomierza: pkt 3.8

Zużyty filtr powietrza, nieszczelność w układzie ssania; pkt 3.4 Sprawdzić ustawienie pływaka i ewentualnie je skorygować: igła obciążenia częściowego zawieszona za nisko: pkt 3.3.4

Zużyty lub wilgotny filtr powietrza, wymienić filtr: pkt 3.4

173