061 2

61

Układ chłodzenia

wg poprzednio podanych warunków. Niedopuszczalne jest wówczas wydobywanie się pęcherzyków powietrza.

5.2.2. Usuwauie zanieczyszczeń oraz kamienia kotłowego

Wszelkie przypadkowe zanieczyszczenia wewnętrzne chłodnicy usuwa się płukaniem wodą o ciśnieniu 1 kG/cm* doprowadzając ją do króćca w dolnym zbiorniku, tj. w kierunku odwrotnym do przepływu w czasie normalnej pracy.

Zanieczyszczenia zewnętrzne (błoto itp.), zakłócające w poważnym stopniu rozpraszanie ciepła, usuwa się myciem wodą i przedmuchaniem sprężonym powietrzem. Osadzenie grubej warstwy kamienia kotłowego prowadzi do zaburzeń pracy układu chłodzenia będących wynikiem spadku przewodnictwa cieplnego. W celu przywrócenia normalnej pracy należy usunąć kamień kotłowy jednym z niżej podanych sposobów', a) Roztwór wodny sody kaustycznej (1 kG sody kaustycznej na 10 1 wody) po zagrzaniu do 90^cC wlać do chłodnicy na przeciąg 0,5 godz. Po wylaniu płukać w czasie 40 minut chłodnicę wodą o temperaturze 90^cC i ciśnieniu 1 kG/cm* doprowadzoną do króćca w dolnym zbiorniku.

fc) 0,5 kG sody kaustycznej i 0,14 kG nafty na 10 1 wody podgrzać do temperatury 90°C i płukać przez 2-^3 godziny. Po usunięciu roztworu płukać wodą zgodnie z warunkami podanymi w punkcie a), c) 10-t-15^b/« roztwór kwasu solnego podgrzać do temperatury warzenia i płukać przez 2-4-3 godziny. Przemyć u^łodą zgodnie z punktem a).

Do usuwania kamienia kotłowego ustawić chłodnicę na stanowisku do płukania chłodnic, które

składa się ze zbiornika napełnionego cieczą do płukania połączonego z chłodnicą przewodami. W obwód przepływowy wdączcna jest szeregow^ro pompa napędzana elektrycznym silnikiem, powodująca wymuszenie obiegu (rys. 5.3).

— S&ii tifktn/czjsf Fbćantk z tieaa

Rys. 5.3. Schemat stanowiska do płukania chłodnic

5.2.3. Wymiana termostatu

Jeżeli temperatura układu chłodzenia w czasie eksploatacji samochodu jest niższa niż 60°C, przy czym istnieją wyraźne objawy jej niestabilności, to można z całą pewnością stwierdzić, że nastąpiło uszkodzenie termostatu, który w^rskutek tego jest ciągle Otwarty. Podobnie, jeśli wystąpiło zacięcie termostatu w* położeniu zamkniętym, to temperatura układu w krótkim czasie dojdzie do 100 C uniemożliwiając dalszą jazdę samochodem.

Sprawdzenie należy przeprowadzić w ten sposób, że po odłączeniu termostatu wraz z obudową (rys. 5.4) od przewodów wody stwierdzić następująco jego działanie:

— zaślepić otwór 1 (np. zaostrzonym kołeczkiem drewnianym) i nalać wody od stiony króćca 2; przy zamkniętym grzybku termostatu 3 dopuszczalny jest wyciek wody w postaci pojedynczych kropel;