070 3

Wielkość małego promienia metacentrycznego FM w funkcji zanurzenia odnaleźć można na wykresie krzywych hydrostatycznych. Ta sama krzywa służy również do określenia wzniesienia metacentrum nad płaszczyzną podstawową KM (rys. 43).

Znajomość wielkości KM i położenia środka masy statku KG umożliwi określenie stateczności początkowej:

GM * KM — KG    (3.10)

3.3. Wpływ ciężarów zawieszonych i swobodnych powierzchni cieczy na stateczność statku

Rys. 44. Ciężar zawieszony

Ciężar podwieszony, który ma całkowitą swobodę obracania się wokół punktu zaczepienia podczas przechyłów statku wpływa niekorzystnie na stateczność, gdyż powoduje podniesienie się wypadkowego środka ciężkości całego układu. Jak to widać na rys. 44, środek ciężkości takiego ciężaru zajmuje zawsze pozycję pod punktem zaczepienia, co w ostatecznym efekcie wywołuje taki skutek, jakby środek ciężkości tego dała znajdował się w punkcie zaczepienia. Liczbowo wielkość przesunięcia środka masy całego układu wyniesie:

_CmC>

oo . * —fi

Doskonałym przykładem takiego zjawiska jest podnoszenie dężaru własnymi urządzeniami przeładunkowymi statku.

\

70