129 4

strumienia zasysanego powietrza, które uderza w przepustnicę. Objawem zużycia ' przepustnicy jest głośne, metaliczne stukanie występujące w okolicy gaźnika podczas pracy silnika na wolnych obrotach. Czy przyczyną stuku jest wyrobiona przepustnica łatwo sprawdzić po zdjęciu filtru powietrza

Rys. 4.148. Miejsca zużycia przepustnicy

i przytrzymaniu przepustnicy palcem (uważać, aby nie zatkać przy tym otworu powietrza wolnych obrotów). Jeśli wówczas stuk zanika, oznacza to, że przyczyną jest luźna przepustnica. Dodatkowym objawem nadmiernego zużycia przepustnicy jest trudność wyregulowania wolnych obrotów silnika.

Rys. 4.149. Zawór iglicowy pływaka a — zużyty, b — niezużyty

Wraz z przepustnica zużywa się jej iglica oraz rozpylacz, w którym osadzona jest iglica. Zużycia te widoczne są zazwyczaj gołym okiem i nie wymagają pomiarów mikrometrycznych.

Gniazdo i iglica zaworu pływaka również ulegają zużyciu, czego objawem jest nieszczelność zaworu oraz stałe przelewanie gaźnika. Zużycie stożka iglicy jest wyraźnie widoczne gołym okiem.

Elementem gaźnika, który może ulec uszkodzeniu jest również pływak. Wskutek zbyt energicznego posługiwania się zatapiaczem lub w wyniku wad wykonawczych pływak może ulec przedziurawieniu, czego objawem będzie stałe przelewanie gaźnika.

Uszkodzenia innych części gaźnika jak np. dysze, korpus itp. mogą powstawać tylko przy niewłaściwym obchodzeniu się r gaźnikiem.

Rozbieranie poszczególnych części układu zasilania

Przy zdejmowaniu zbiornika paliwa należy zwracać uwagę na układ śrub mocujących i gumowych podkładek amortyzujących. Wyjęcie podkładek jest często potrzebne dla ułatwienia zdjęcia zbiornika. Zbiornik zdejmować należy ostrożnie, podnosząc najpierw jedną jego część i wysuwając go z ramy. Nie można przy tym nadużywać siły, gdyż grozi to uszkodzeniem lakierowanych powierzchni, porozginaniem uchwytów zbiornika, uszkodzeniem siodła itp. Dla zdjęcia zbiornika konieczne jest często uprzednie odjęcie siodła (np. MZ ES-250, ostatnie modele Jawa) lub w skuterach i niektórych mopedach — zdjęcie odpowiednich osłon.

Przy rozłączaniu przewodów i wykręcaniu kurka paliwa należy zachowywać dużą ostrożność aby nie zniszczyć gwintów i stosunkowo delikatnych sześciokątów na które zakładane są klucze. Do tych celów trzeba używać tylko odpowiednich, nie zniszczonych kluczy. Ponieważ złącza gwintowane układu zasilania mają często wymiary calowe, istnieje możliwość pomyłki w doborze klucza.

Czynnością poprzedzającą zdjęcie gaźnika jest najczęściej zdjęcie odpowiednich osłon i filtru powietrza. Następnie odkręca się nakrętkę korpusu gaźnika i wyjmuje przepustnicę. W niektórych motocyklach, np. Junak jest to możliwe dopiero po zdjęciu gaźnika. Potem odkręca się śruby mocujące

129

9 — Naprawa motocykli wyd. II