152 153

152 153



152 Zadanie transportowe i problem komiwojażera

Tablica 3.13

Rozwiązanie początkowe (metoda minimalnego elementu)

Wartość funkcji celu 510

10

io-

-• 0*

0

5*

->15-

0

0

30

Nowe rozwiązanie dopuszczalne (iteracja I)

Wartość funkcji celu (iteracja 1)

480

10*

0

10*

0

15*

5*

o

0

30*

cyklu dodatniego o znalezioną uprzednio wartość minimalną (równą 10 w rozpatrywanej iteracji) oraz zmniejszamy wartości zmiennych półcyklu ujemnego o tę samą wartość. Nowe rozwiązanie bazowe przedstawiono w dolnej części tablicy 3.13.

Widzimy, że wartość funkcji celu dla rozwiązania utworzonego w pierwszej iteracji zmniejszyła się o 30 jednostek w stosunku do wartości funkcji celu dla rozwiązania początkowego.

3.4.5. Kolejne iteracje

Iteracja 2

Wykorzystując macierz wskaźników optymalności C' uzyskaną w iteracji 1 (w której gwiazdką oznaczono węzły bazowe nowego rozwiązania dopuszczalnego, otrzymanego w tej iteracji), tworzymy układ równań liniowych odpowiadający temu rozwiązaniu (tablica 3.14).

Tablica 3.14

Macierz wskaźników optymalności

0*

0

-3*

1

0*

0*

6

4

0*

Układ równali

u, + V|=0 «, + !',-3 = 0

Uj + v2 = 0

u2 + V, = 0

u, + v, = 0

Przyjmując w,=0, otrzymujemy następujące rozwiązanie:

u,    = 0, «2 = -3, «3 = -3,

v, =0, v2= 3,    t'3 = 3.

Wykorzystujemy wzór (3.11)-’ i znajdujemy nową macierz wskaźników optymalności (tablica 3.15).

Tablica 3.15

Dotychczasowa

macierz wskaźników optymalności

U.

0*

0*

-3

0

1

0*

0*

-3

6

4

0*

-3

0

3

3

V

J

Nowa macierz wskaźników optymalności

0*

3

0*

-2

0*

0*

3

4

0*

Ponieważ w nowej macierzy wskaźników optymalności znajduje się element ujemny, rozwiązanie nie jest optymalne. Do bazy wprowadzamy wezeł (2, 1). Tworzymy cykl, który składa się z węzłów (2, 1), (2, 3), (1, 3), (I, 1). Dzielimy go na pólcykl dodatni i ujemny. Z bazy usuwamy węzeł (2, 3), co przedstawiono w tablicy 3.16.

Tablica 3.16

Rozwiązanie dopuszczalne

Podaż

10-

0

10*

20

0*

15

5-

20

0

0

30

30

10

15

45

Popyt

Macierz wskaźników optymalności

0*

3

0*

-2

o*

0*

3

4

0*

1 W bieżącej iteracji we wzorze (3.11) za podstawiamy odpowiednio wartości współczynników optymalności znalezione w iteracji poprzedniej.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
144 145 144 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.4 Rozwiązanie początkowe (metoda
146 147 146 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.9 Rozwiązanie początkowe (metoda
160 161 160 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.30 Dotychczasowa macierz wskaźni
166 167 166 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
170 171 170 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
172 173 172 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
174 175 174 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.41 Chromosom Wartość funkcji
178 179 178 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.46 Tablica 3.47 Przyjazd do mi a
184 185 184 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.50 Plan
154 155 154 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tworzymy nowe rozwiązanie dopuszczalne. Doty
136 137 136 Zadanie transportowe i problem komiwojażera znacznie większej liczby iteracji. Do drugie
138 139 138 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Rysunek
140 141 140 Zadanie transportowe i problem komiwojażera reguły tworzenia zadania dualnego opisane w
142 143 142 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Rozwiązanie zapisane w macierzy X jest rozwi
148 149 148 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Opiszemy dalej sposób postępowania w kolejny
150 151 150 Zadanie transportowe i problem komiwojażera3.4.2.    Wybór zmiennej 
156 157 156 Zadanie transportowe i problem komiwojażera X
158 159 158 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Iteracja 1 Tworzymy układ równań liniowych
162 163 162 Zadanie transportowe i problem komiwojażera3.5. Bilansowaniezadania transportowego i M

więcej podobnych podstron