165 2

Blok silnika

Masa bloku silnika na skutek różnych czynników w porównaniu z silnikiem 2,0 1103 kW TDI została zmniejszona o ok. 6 kg Uzyskano to w wyniku rezygnacji z:

punktów mocowania śrubowego, karbów i

różnych niepotrzebnych uchwytów.

Zmniejszona pojemność skokowa została uzyskania w wyniku mniejszej średnicy cylindrów i mniejszego skoku tłoków.

Średnica cylindra wynosi 79,5 mm. Skok tłoka 80,5 mm uzyskany został na skutek mniejszej średnicy czopu korbowego na wale korbowym.

Tłoki

Tłoki są wykonane jako ciśnieniowe odlewy aluminiowe. Odpowiedni kształt zagłębienia w denku tłoka powoduje korzystne zawirowywanie paliwa i poprawia tworzenie mieszanki paliwowo-powietrznej.

Panewka korbowodowa w tłoku z powodu nieznacznego obciążenia termicznego mogła zostać wyeliminowana.

Silnik 2,0 I TDI

Silnik 1,6 I TDI