20080618168

S. Właściwe wykorzystanie funkcji rozr&fciialiilkn pozwala usunąć echa zakłócające od

A)    listków bocznych,

B)    ftk

O opadów deszczu,

D) echa wielokrotne.

9.    Linią pozycy jną /. pomiaru odległości jest:

A)    okrąg o promieniu równym zmierzonej odległości i środku znajdującym się w pozycji statku własnego,

B)    okrąg o promieniu równym zmierzonej odległości i środku znajdującym się w pozycji obiektu do którego mierzona jest odległość,

C)    półprosta o długości równej zmierzonej odległości, wy kreślana z pozycji statku własnego,

D)    półprosta o długości równej zmierzonej odległości, wy kreślana z pozycji obiektu.

10.    Rozróźnialność odległościowa radaru zależy od:

A)    odległości między obserwowanymi obiektami.

B)    wzmocnienia,

C)    długości impulsu radarowego,

D)    kąta poziomego pomiędzy obserwowanymi obiektami.

11.    Kąt przecięcia się linii pozycyjnych, zapewniający wystarczającą dokładność określenia pozycji statku, powinien wynosić min.:

A)    15°,

B)    30°,

C)    45°,

D)    60°.

12.    Krytyczna odległość wykrycia echa obiektu oznacza, żc:

A)    po wykryciu obiektu nawigator za mało czasu na pełną analizę sytuacji i działanie.

B)    źle dokonana została regulacja radaru,

C)    wykrycie echa następuje w odległości mniejszej niż połowa aktualnego zakresu pracy radaru,

D)    echo wchodzi w obszar zakłóceń od fal.

13.    Podczas oddalania się małej jednostki w kierunku krawędzi ekranu radarowego kształt jej echa:

A)    nie zmienia się,

B)    zwiększa się jego wymiar prostopadły do kierunku padania wiązki radarowej

C)    zwiększa się jego wymiar promieniowy.

D)    zwiększa się jego wymiar kątowy,

14.    Występowanie poświaty przy echach od obiektów stałych w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego świadczy o:

A)    konieczności zmniejszenia nastawy wzmocnienia radaru.

B)    występowaniu zakłóceń w postaci ech pośrednich,

C)    występowaniu znosu statku,

D)    powstawaniu zakłóceń interferencyjnych,

15.    Echa pośrednie mogą powstać na ekranie radaru w przypadku, gdy

A)    wiązka radarowa odbija się kilkukrotnie od obiektu i burty statku własnego

B)    zastosowano niew laściwą regulację /RW,

C)    impuls radarowy nie zdążył powrócić w trakcie jednego cyklu pra«.s radaru.

D)    następuje odbicie wiązki radarowej od przeszkody unicttKttłMąMj pr^lmiowe jej rozchodzenie się