20131126 0812

20131126 0812



31

Rys. 3.11. a) wyznaczanie poziomów interpolacji dla podłoża uwarstwionego z warstWą nienośną od powierzchni i przewarstwienie z gruntów nienośnych (np. torf) w obrębie gruntów nośnych, b) rozkład naprężeń jednostkowych (tM) na pobocznicy pala

, KsUMB h+Yi-h)

^4

W warstwie piasku średniego opór pobocznicy ustalamy według Zasad jak dla tarcia dodatniego Qiz\ według wzoru 3.20), ale w warunku nośności wystąpi on jako dodatkowe oddziaływanie na pobocznicy pala, ponieważ warstwa pod nią zalegająca (torfu nieskonsolidowanego) będzie w dalszym ciągu się konsolidowała (np. na skutek odwodnienia terenu).

Wartość tarcia ujemnego (negatywnego) w warstwach nienośnych przyjmujemy na podstawie tabeli 3.9.

Tab. 3.9. Wartość tarcia negatywnego t(J [10]

L.p.

Rodzaj gruntu

Tarcie ujemne /(r) [kPa]

1

Świeże nasypy i piasek (Jo < 0,2)

5-rlO

2

Piasek pylasty (/o < 0,2)

10

Piasek piaszczysty > 0,75)

3

Piasek gliniasty, glina piaszczysta (//. > 0,75)

5-^10

4

Torf, namuł

5-j-10

Poziomy interpolacji w szczególnych przypadkach, dla podłoża uwarstwionego, przedstawia rysunek 3.12.

W normie polskiej [10] przyjęto, że obliczeniowo tarcie ujemne zmniejsza całkowitą nośność pala. Nośność obliczeniową pala pojedynczego zagłębionego w podłożu uwarstwionym (naprzemiennie warstwy nośne i nienośne) obliczamy odejmując od nośności palą wciskanego siłę tarcia ujemnego (T„) (występującego w warstwach nienośnych).


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
16 (94) o) 0110 11 O Rys. 11. Grafy sumatora szeregowego dla układu: a)    Mealy ego
Blasse, Grabmaier, rys. 6.11 Y203:Eu3+, 2 site’y dla Eu Trzy razy więcej site’ów C2, 8 ms (S6), 1.2
Kreowanie wartości dla klienta - Wyznaczniki poziomu wartości dla klienta •całkowita wartość produkt
181(4) 00 -* Rys. 11.21. Elementy odrębne dla silnika gaźnikowego 1,6 dnh> (oznaczenie silnika EZ
6-2012 TRIBOLOGIA 31 Rys. 4. Przykład fragmentu charakterystyki tribologicznej dla: a) systemu
20131126 0912 obciążenie Rys. 3.14. Zależność obciążenie - podniesienie dla pala wyciąganego [l l] W
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Rys. 3.12. Charakterystyczne poziomy wód dla Szczecina z okres
185(4) 00 Ol Rys. 11.25. Elementy odrębne dla szesnastozaworowego silnika 1,8 dm3 (silnik KR) Altern
186(3) łS2*<A« Rys. 11.26. Elementy odrębno dla szesnastozaworowego silnika 1,8 dm3 (silnik KR) S
188(3) to tc li Rys. 11.28. Elementy odrębne dla szesnastozaworowego silnika 2,0 dm3 (silnik 9A) Zas
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Rys. 3.12. Charakterystyczne poziomy wód dla Szczecina z okres
23022 skrypt153 158 Rys. 9.7. Sposób wyznaczania wartości współczynników C i p dla warystora o mocy
IMG11 (15) b) czas czas Rys. 3.11. Złożony cykl cieplny: a) strefy przyspoinowej pierwszej warstwy
190 5 f «****? f AZOWE RYS 6 23 O Zioionv wykre* fazowy, b) dla łtopów z zak/ciu stętóń od AB do /t/

więcej podobnych podstron