680

18. MODERNIZACJE I NOWE ROZWIĄZANIA KRAJOWYCH ELEKTROWNI

dzięki czemu uzyskano zmniejszenie długości całego turbozespołu, a w konsekwencji możliwość umieszczenia przed turbiną układu olejowego (rys. 18.3).

Część WP turbiny ma kadłub dwupowłokowy. Dwie połówki dzielonego w płaszczyźnie pionowej kadłuba wewnętrznego są połączone za pomocą pierścieni skurczowych, a połówki kadłuba zewnętrznego - dzielone w płaszczyźnie poziomej - są skręcone śrubami. Para dolotowa jest doprowadzana z dwóch przymocowanych do kadłuba zewnętrznego komór zaworowych, z których każda zawiera po jednym zaworze odcinającym i jednym zaworze regulacyjnym. Poprzez dyfuzory zaworów regulacyjnych para dopływa do dwóch półspiral (rys. 18.4), z których każda obejmuje 180° obwodu i które kierują napływ pary na wieniec łopatek kierowniczych pierwszego stopnia turbiny, pozwalając w maksymalnym stopniu wykorzystać energię kinetyczną pary dolotowej. Spirala wlotowa jest integralną częścią kadłuba wewnętrznego. Pierwszy stopień części WP jest wykonany jako promieniowo--osiowy (rys. 18.5).

Rys. 18.4. Układ zasilania części WP turbiny 16CK145 firmy ALSTOM Power Reprodukcja za zgodą producenta

Rys. 18.5. Stopień promieniowo-osiowy 1 - kierownica promieniowa zamocowana w kadłubie wewnętrznym; 2 - łopatka wirnika Reprodukcja za zgodą producenta

680