dew0005

10

B1 i C1. Składową pozioma Ml wektora całkowitej natężenia tego pola F można rozłożyć na siłę działającą wzdłuż linii symetrii statku P1 i siłę poprzeczną 01 skierowaną na burtę (rys.1.1). Igła kompasowa ustawia się na kursie kompasowym KK pod wpływem działania siły ustawiającej Hk_f będącej wypadkową sił:    składowej poziomej magnetyzmu ziemskiego (w warunkach o-

krętowych) Hm i składowej poziomej magnetyzmu okrętowego M1 (rys.1.2).

przebieg Ćwiczenia

1.    Wyznaczyć empirycznie kurs magnetyczny budowy statku a (poszukać KM, dla którego dewiacja jest równa zeru).

2.    Zdjąć charakterystykę całkowitej dewiacji półokrężnej wywołanej magnetyzmem okrętowym stałym 5ps * f(KM). W tym celu należy obracać dewiaskopem w prawo i dla poszczególnych wartości KM odczytywać odpowiadające im wartości KK; odczytów do-konywać co 15° (dla KM od 000° do 345°). Następnie powtórzyć

_%    9

te czynności, obracając dewiaskopem w lewo. Uzyskane wartości umieścić w tabeli 1.1.

Tabela 1.1

Wyniki pomiarów dewiacji półokrężnej wywołanej stałym magnetyzmem okrętowym

W prawo			W lewo			.<61 - 62)
KM	KK	61	KM	KK	62	Ł.
000° 015° ♦ * •	*		000° 015° • - * #			•

. odczytać z odpowiedniej mapy magnetycznej wartość składowej poziomej magnetyzmu ziemskiego H dla pozycji geograficznej podanej przez prowadzącego ćwiczenie.

OPRACOWANIE POMIARÓW

. Na podstawie danych z tabeli 1.1 wykonać wykres Óps - f(KK).

. Wyznaczyć współczynniki dewiacji B1 oraz C1 korzystając z

a

zależności:

n.2)

(1.3)

.jdzie:

óE, 5W, <$N, ÓS - wartości dewiacji zaobserwowane na kursach kompasowych E, W, N_r S.

Obliczyć wartość siły ustawiającej igłę kompasową w kierunku

%

północy magnetycznej na statku, korzystając z zależności:

Hm * A1 «H    (1.4)

gdzie:

A1

ł

współczynnik (przyjąć wartość podaną przez prowadzą-cego ćwiczenie).

i. Obliczyć wartość składowej wzdłużnej stałego magnetyzmu okrą

towego P1 oraz wartość składowej poprzecznej stałego magne

^w *

tyzmu okrętowego Q1 z zależności:

Q1

(1.5)

(1.6)