cVch
Dziś, dzięki nowoozes_ dom zjazdowym, zjeżdżam0 Pr*Vr» większości przyjemnością® dzianym odciążeniem ! mile , a stóp- 13 1|P
acyjn,
Należy poświęcić Sżczegóin gę asekuracyjnemu punktowi wemu. Często na bardzo ucż6*a*do„ nych trasach zjeżdżania w górach2®*51' zabetonowane haki asekura Jeśli tak nie jest, wtedy zale^®6 dokładnie sprawdzić aktualnie ?9, si$ jące punkty mocujące i w razi ie~ nieczności wymienić je. Przy tym6 kozy zawsze pamiętać, że punktoy?916'
Urządzenie asekur, punktu zjazdoweg,
punktom mocującym podczas zjeżd^ nia powierza się własne życie j*a' zaczepia się o wiele punktów na r6Śli trzeba założyć mocowanie wyró^' nawcze.
Linę bierze się na pół, a na każd • z końcówek lin zawiązuje się po óserr? ce. Dwie liny wiąże się również prosb óssmkćt ponieważ węzeł ten podc^g* ściągania lin po krawędziach skaj podnosi się i przez to tylko w rzadkich przypadkach klinuje. Zanim linę 2rzu_ ci się na dół, ostrzega się znajdujące się ewentualnie na dole zespoły. Pieryy-szy wspinacz po zjechaniu, powinien sprawdzić, czy lina da się ściągnąć, bez przeszkód, aby ostrzeżony na górze partner mógł w danym wypadku skorygować jej przebieg.
Dzięki nowoczesnym przyrządom zjazdowym zjeżdżanie jest dziś dla większości wspinaczy przyjemnością
s>5 ^ Na rynku istnieje wprawdzie l liczba innych przyrządów zjaz-HhS jednakże posługiwanie się ^ -często jest skomplikowane i przy prawidłowym obchodzeniu się P grza różne niebezpieczeństwa.
1 technik zjeżdżania, których funk-bazuje na ocieraniu się liny po cie-ze względu na bolesne doświadcze-chcemy odradzić takie, jak klucz
Kuracja na miejscu zjeżdża-f j&-5®^e za pośrednictwem po-^śfpązanej pętli z taśmy, którą Ajnifl^lftcić odpowiednio do uwa-
r (u technik zjeżdżania sprawdzi-1 najlepiej tzw. ósemka (przyrząd
ci* nia
nOlfera lub „siad karabińczykowy".
Dziś są to metody przestarzałe, jako inną możliwość zamiast ósemki wjazdowej można wymienić jedynie zjeżdżanie na półwyblince, które jed-naK powinno być stosowane tylko w razie potrzeby, gdy przepadła ósemka zjazdowa.
Do zjeżdżania zawieszamy ósemkę na karabińczyku śrubowym na znajdującą się przed okolicą pępka szlufę
asekuracyjną pasa siodełkowego z uprzężą biodrową albo na pętlę ósemkową która łączy pas na klatkę pier-siowąz pasem siodełkowym z uprzężą biodrową. Ręka powyżej prowadzi linę, ręka na boku ciała hamuje sploty liny i dozuje prędkość zjeżdżania. Zjeżdżanie powinno przebiegać gładko i równomiernie, aby nie obciążać zbytnio punktu mocującego. Obciążenie punktu mocującego podczas zjeżdżania wynosi od półtorej do 2 i 1/2 wielokrotności ciężaru ciała.
Dla początkujących, ale także i dla zaawansowanych wspinaczy przy niekorzystnych warunkach, jak zmęczenie lub lekkie kontuzje, zaleca się założenie autoasekuraq'i podczas zjeżdżania. Tworzy się ją przez założenie pętli prusika, którą wiąże się obydwoma wiązkami liny poniżej ósemki zjazdowej i przyłącza się karabińczykiem do szlufy biodrowej. Należy przy tym uważać, aby węzeł prusika nie wsunął się do ósemki zjazdowej.
Zjeżdżanie z ósemką zjazdową
Autoasekuracja przy zjeżdżaniu