DSCN0504

DSCN0504



44 2 Geometria i kinematyka cwolwcnlowych przekładni walcowych

44 2 Geometria i kinematyka cwolwcnlowych przekładni walcowych

ręt>a

"orfftfno -Zfbotki


Rys. 2.11. Powstawanie linii przejściowej przy nacinaniu narzędzicm-zębalki)

bez poślizgu po okręgu o promieniu r. Równanie cwolwcnty wydłużonej w układzie współrzędnych prostokątnych £, tj (rys. 2.12) można przedstawić w postaci:

(2.10)


£ = r sin w — roj cos co — li, sin w, ij = r cos oj + rw sin oz — h, cos w.

gdzie kąt <u jest kątem wychylenia promienia wodzącego punktu styku N linii tocznej k i okręgu o promieniu r.

Dowolny punkt F leżący na torze środka zaokrąglenia u wierzchołka zęba narzędzia oraz całkowity zarys linii przejściowej można wyznaczyć graficznie według schematu przedstawionego na rys. 2.11. Odpowiadające punktowi F

reełwento

wydłużono


Rys. 2.11 Ewolwenta wydłużona

położenie linii tocznej narzędzia zaznaczone jest na rysunku. Linia ta jest styczna do okręgu (ocznego (podziałowego) w punkcie F. Punkt F leżący na linii tocznej w ruchu względnym narzędzia przemieścił się do punktu F. Długość luku C0F' równa jest więc długości odcinka C0F. Podobnie, długość odcinka H'F' jest równa długości odcinka HF. Odcinek HP, który łączy środek zaokrąglenia u wierzchołka zęba z linią toczną, przyjmuje, wraz. z przemieszczeniem się linii, nowe położenie H'F, wyznaczając w ten sposób miejsce punktu F. Linia przejściowa powstająca jako obwiednia kolejnych położeń zarysu zęba narzędzia kształtowana jest w procesie nacinania przez luk zaokrąglenia zęba u wierzchołka. Kreśląc więc luki o promieniu qo0, otrzymuje się graficznie jej zarys. Będzie ona ekwidystantą toru środka zaokrąglenia P, czyli ekwidystantą ewolwenty wydłużonej.

W przypadku nacinania dłutakiem modułowym konstrukcja zarysu linii przejściowej jest podobna (rys. 2.13), a powstająca linia przejściowa zębów zewnętrznych ma kształt ekwidystanty wydłużonej epicykloidy lub częściej, jeżeli p,0 = 0, po prostu wydłużonej epicykloidy, w zębach zaś wewnętrznych - wydłużonej hipocykloidy.

zarys linii przejściowej (ekwidystantą epicykloidy wydtuionej)


Rys. 2.13. Powstawanie linii przejściowej przy nacinaniu dłutakiem

Wydłużona epicykloida powstaje jako linia zakreślona przez punkt P (rys. 2.14), przemieszczający się wraz z okręgiem o promieniu rw0, przetaczanym po drugim okręgu o promieniu rwl. Równanie epicykloidy wydłużonej w układzie współrzędnych (, tj można przedstawić w postaci:

(2.11)


C = awosm<w—rrOS,n ww.

rj = uw0 cos oj - rr0 cos woj.

gdzie kąt aj jest kątem wychylenia promienia wodzącego łączącego środki 00 i C>|, a odległość osi w zazębieniu obróbczym <iw0 i wielkość »v wyznacza się


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
DSCN0502 2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Rys. 24. Frezowanie kształtowe
DSCN0509 I 54_2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Ze względu na to, że lini
DSCN0513 62_2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych_ wzorów (rys. 2.33): c, = «
DSCN0519 74 2. Geometria i kinematyka cwolwcntówych przekładni walcowych Stąd =
DSCN0522 i i 80 2 Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Rys. 153. Długości linii
DSCN0524 85 84 2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych 2.3. Kinematyka przekład
DSCN0501 .w 2. Geometria i kinematyka ewolwcntowych przekładni walcowych Zarys zęba jesi symetryczny
DSCN0503 2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych ■sina Dla zalecanej wartości l
DSCN0508 2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych dość istotna jest w obliczenia
DSCN0510 I &    i Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych Wynik
DSCN0514 2. Geometria i kinematyka ęwolwcniowych przekładni walcowych 64 Po wstawieniu odpowiednich
DSCN0515 66 2. Geometria i kinematyka cwolwenlowych przekładni walcowych wzajemnie położone, aby okr
DSCN0516 I 68_2. Geometria i kinematyka cwplwcntowych przekładni walcowych Kolejny warunek nieinierf
DSCN0526 88 2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych Prędkość poślizgu zmienia s
DSCN0525 2. (IwnKlna 8t« kincinulykii cwolwcnłowych przekładni walcowych Rys 2.58. Zmiana prędk
DSCN0555 >44 4. Smarowanie przekładni zębatych 4.3. Smarowanie elastohydrodynamiczne Rozpatrując
DSCN0521 Tg ■ OcoiWflu I klncnnuyka cwolwcnlowych pt/cklmlni walcowych Najczęściej rozwiązywane zada
DSCN0527 90 .V Wytrzymałość przekładni walcowych Cala trudność polega jednak na łym, że zarówno obci

więcej podobnych podstron