Obsługa i naprawa Audi (259)

Rys. 6.26. PO ODKRĘCENIU ŚRUB WSKAZANYCH STRZAŁKAMI MOŻNA ODŁĄCZYĆ TYLNĄ OŚ

Rys. 6.27. CZĘŚCI KOLUMNY ZAWIESZENIA (model '89)

1    - nakrętka samozabezpieczająca

2    - podkładka metalowa

3    - podkładka gumowa

4    - pierścień amortyzujący

5    - sprężyna śrubowa

6    - obsada gumowa

7    - podkładka metalowa

8    - tulejka dystansowa

9    - zderzak gumowy

10    - osłona gumowa

11    - pierścień zabezpieczający

12    - miska sprężyny

13    - amortyzator

14    - śruba mocująca amortyzator

1 5 - nakrętka samozabezpieczająca 60 N m

■    Odkręcić nakrętki i wybić śruby mocujące kolumnę zawieszenia do osi. Podczas wybijania śruby nie uszkodzić gwintu.

■    Wybić śruby mocujące wahacze podłużne do nadwozia. Wyjmować śruby. Prace należy prowadzić jednocześnie z obu stron samochodu we dwie osoby.

■    Opuścić oś na podnośniku. Linka hamulca awaryjnego podczas wyciągania osi powinna znajdować się ponad rurą wydechową.

Oś montuje się w kolejności odwrotnej do demontowania. Należy dodatkowo zwracać uwagę na następujące sprawy.

■    Podnosić oś ponad rurą wydechową w pobliżu miejsca, w którym zostanie zamontowana w samochodzie.

■    Montować oś jednocześnie z obu stron samochodu (z pomocą drugiej osoby). Ułatwi to znacznie poruszanie osią tak, aby można było trafić śrubą w otwory w wahaczu i w wieszaku nadwozia. Pod łeb śruby podłożyć podkładkę.

■    Podnosić oś podnośnikiem na wysokość, na której można do otworów w uchwytach na osi założyć śruby mocujące kolumnę zawieszenia. Nakrętek nie dokręcać ostatecznie.

■    Zamontować drążek poprzeczny (Panharda). Często trzeba ułatwić sobie pracę poruszaniem osi do tyłu i do przodu. Podłożyć po obu stronach uchwytów drążka podkładki, nakrętek nie dokręcać ostatecznie.

■    Ustawić samochód na kołach. Wjechać tyłem na podnośnik lub nad kanał. Nie włączać hamulców.