prasa64

1 4 Wydarzenia* Trójmiasto m Wtorek 15 maja 2012. Gazeta Wyborcza. wyborcza.pl		trojmiasto.gazeta.pl
Patrol Reporterów Trójmiasto musi być do życia!	B19484 trojmiasto.gazeta.pl	dyżur jt redakcyjny Ł ji w godz, 13-15 Katarzyna Włodkowska kataryna .v.łodkowska@gdansk^gora .pl

Unijna kasa na Kolej Metropolitalną

Pomorska Kolej Metropolitalna dostała 500 min zł unijnego dofinansowania. To prawie 70 proc. wartego 742 min zł projektu. To jednak nie koniec walki Urzędu Marszałkowskiego o środki z UE

Michał Jamroż ••

PKM to największy projekt w historii Pomorskiego Urzędu Marszałkowskiego. Jego wartość szacuje się na 742 min zl(plus28mlnzl na obsługę zadłużenia). Wczoraj spółka Pomorska Kolej Metropolitalna, która należy do UM. podpisała umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, dzięki której z unijnych funduszy na budowę linii kolejowej łączącej Gdańsk Wrzeszcz z linią Gdynia-Kościerzyna pochodzić będzie ok. 501 ml n zł.

Pozostała część ma pochodzić z emisji obligacji (133 min zl) oraz z wkładu własnego spółki, któiy zapewni Urząd Marszałkowski w kwocie 136 min zl.

- Pieniądze te zarezerwowane są w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym - zapewnia Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.

Jest jeszcze jednak szansa, że dofinansowanie zostanie zwiększonedoSa proc. wartości projektu. Inwestyęje kolejowe finansowane są bowiem w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura iSrodowisko wramach dzia-laniaT! Rozwój transportu kolejowego.

Przystanek Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w gdańskim Jasieniu

Fbzoslałownim dużo wolnych środków, któiych kolejarze nie wykorzystali. Decyzja zależy <xl Komisji Europejskiej. Problem w tym że unijni urzędnicy mają wątpi iwości. czy poradzimy sobie z realiza-cją projektów kolejowych. Największy problem mainyzdety/jamiśiedowisko-wymi -ale PKMjużjąuzyskala

- Dlatego tak ważne jest, aby pokazywać, że potrafimy sprawnie przeprowadzać tego typu projekty. Tak jak w przypadku PKM. o któiy jestem spokojny - wyjaśnia Paweł Szacillo. p.o. dyrektora CU FT

Trzeba też pamiętać, że decyzja Komisji Puropejskiej niebędziedotyczyć pojedynczychprojektów.alewszystkich, które są realizowane w ramach tej grupy'.

Sama budowa nowej linii to nięje-dyny koszt,jaki musi ponieść województwo. Do jej obsługi trzeba będzie kupić 10 autobusów szynowych - ich koszt to ok. 80 min zl. Przy gdańskich przystankach Brętowo. Jasień. Kiel-pinek, Banino trzeba wybudować węzły integracyjne- nie powstaną one w ramach projektu PKM, za ich realizację będzie odpowiadać miasto. Marszalek zobowiązał się jednak, że w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego będzie je współfinansował. O