Rower Radon BOA Test

Wszyscy spodziewaliśmy się, że duże niemieckie sklepy wysyłkowe w końcu do nas dotrą, ale gdy to nastąpiło, zaskoczenie i tak było pełne. W Polsce kupić można już Radona. Model Boa LTD, testowany przez nas, maszyna na kompletnej Ultegrze dostępny jest za... 4133 zł.

To może być pierwszy rower szosowy w waszym życiu, o ile oczywiście dysponujecie odpowiednią sumą na jego zakup. Jako treningowe uzupełnienie do „górala" sprawdzi się idealnie. Prowadzi się pewnie, bez śladów nerwowości, a kompletna Ultegra sprawia, że nie może być mowy o problemach z działaniem napędu. Także hamulce Ultegry, wzmocnione w stosunku do poprzedniej wersji, w zestawieniu z kolami Shimano są więcej niż sku

Wyposażenie

Model, który wybraliśmy, pochodzi z sezonu 2005, ale wiemy już, że przyszłoroczny będzie niemal identyczny. Zresztą, grupa Ultegiy nie zmieni się przecież zupełnie, więc wyniki sprawdzianu są w dużym stopniu przekladalne.

Oczywiście znając cenę sprzętu, szukaliśmy przede wszystkim miejsc, w których firma oszczędzała. Oprócz widocznej z daleka najtańszej i najcięższej szlycy Ritcheya innych drastycznych cięć budżetowych praktycznie nie widać. Rower pozbawiony jest wad.

Solidny do bólu, jego najsłabszy element, co nie oznacza, że zły, stanowi rama. Jest po prostu dość ciężka. Z drugiej strony może pochwalić się rewelacyjnymi wynikami sztywności -117 Nm/° przy środku suportu i 101 Nm/° przy główce ramy. Wiadomo, to także skutek ilości użytego materiału. Wykonanie ramy jest bardzo dobre, podobnie jak lakierowanie - dwuwarstwowe proszkowe. Nalepki przykryte są dodatkową warstwą bezbarwnego lakieru. Tak sztywna rama oczywiście pozwala bez strat przekazywać energię, ale byłaby mordercza na polskich drogach, dobrze więc, że z przodu użyto w pełni karbonowego .widelca Dedy (z wyjątkiem haków). Widelec jest osadzony w ramie za pomocą zgrabnych zintegrowanych sterów FSA wyposażonych w wielokrotnie uszczelniane łożyska maszynowe. Osprzęt to wspomniana kompletna Ultegra w wariancie 2x10, do której dodano kola Shimano WH-R550. Na uwagę zasługują mostek i kierownica. Są to modele kultowego Syntace, znanego z połączenia lekkości i wytrzymałości. Sztyca Ritchey Pro także pasuje do kompletu. Chęć zaoszczędzenia widać za to w siodle Scape (nic szczególnego) i oponach - tanich Schwalbe.

Do testu dostaliśmy rower w rozmiarze 56 cm. Po zmierzeniu ramy okazało się, że projektanci przyszykowali model uniwersalny - długość ramy wynosi umiarkowane 545 mm, także kąty wyprzedzenia widelca i przy sztycy podsiodlowej nie są zbyt radykalne. Tutaj nikt nie zmusza do superwyczynowej pozycji, choć po zmianie mostka możliwa jest ona do uzyskania. Dla osób oswojonych z szosówkami zetknięcie z tym wężem Boa także nie będzie żadnym zaskoczeniem - rower jest w każdym calu typowy i przewidywalny. Nawet kształty ramy są bardzo klasyczne, bo przy testowanym rozmiarze nie znajdziemy ani śladu slopingu (opadającej rury górnej). Nawiasem mówiąc, czarny to jedyny możliwy kolor lakierowania do wyboru (jak w Fordzie T i równie konserwatywny)._ teczne. Kola EH-R550 tradycyjnie już zbierają w naszych testach same pochwały - nie są lekkie, za to sztywne i trwałe. Siodło Scape jest dość wygodne, choć to chyba pierwszy element, jaki nadaje się do wymiany. Opony Schwalbe to typowy model treningowy -na dziurawe polskie szosy super. Po zimie można założyć coś lżejszego. Z dziurami lepiej jednak nie przesadzać, rower jest tak sztywny, że plomby mogą powypadać.

W Niemczech Radona sprzedaje firma H&S Bike-Discount, u nas także możemy skorzystać z jej usług, ale będzie to zupełnie nieopłacalne. Lepiej udać się do polskiego dystrybutora, który oferuje bardzo zbliżone ceny i gwarancję - 2 lata na osprzęt i 5 lat na ramę. Odpadną koszty transportu z zagranicy, a i w razie pojawienia się usterek (mało prawdopodobne) załatwienie czegokolwiek będzie prostsze.

Podsumowanie

Sprzęt nie do zdarcia. Zadowolony będzie z niego tak turysta, szosowiec, jak i początkujący zawodnik.

Rama:    ___ _______aluminium7005. cieniowane

WidBlec/iiumik: _________________Deda Black Blade Carbon/-

Napęd:    _    ____ ___- _ ______Shimano Ultegra 2x10

Hamulce:    " . - ,    '■ _ Shimano Ultegra

Koła:    T    ___Shimano WH-R 550/Schwalbe Blinard 7Ó0x23c

Osprzęt mostek Syntace F139, kierownica Syntace Racelite 6061, sztyca Ritchey Pro, siodełko Scape

Cena:________ ___ _______ 4199 zf

info:    Bike-Center, teł. 077 46 44 042, www.blke-center.pl

Geometria

Rozmiaiy:

Kąt podsiodłowy/gtówki ramy: Długość ramy/mostka:

Rozstaw kół/dtugość tylnego widelca: Waga całości:

50/53/56/58/60/62/64 cm 73/74° 545/105 mm 1000/405 mm 9,1 kg (bez pedałów)