ScanImage137

i

i

owe BMW 5 to auto nafasze-rowane elektroniką. Znajdziemy tutaj m. in. aktywny układ kierowniczy, reflektory' adaptacyjne oraz system kontroli trakcji DSC - korygujący tor jazdy przy uślizgach przedniej lub tylnej osi. Reflektory' adaptacyjne, wykorzystując informacje z kąta skrętu kierownicy, skrętu kół i prędkości pojazdu, oświetlają drogę podczas pokonywania zakrętu. Na liście opcji znajdziemy też system ACC - utrzymujący bezpieczną (ustawioną wcześniej) odległość od poprzedzającego nas auta i opony Run Fiat, pozwalające na jazdę nawet po przebiciu. Po raz pierwszy w BMW zastosowano tzw. Head-Up Display, który pokazuje na przedniej szybie, w miejscu dobrze widocznym przez kierowcę, istotne informacje, np. prędkość lub wskazania systemu nawigacji. Dzięki temu nie trzeba odrywać wzroku od drogi.

Pod maskq

Początkowo w sprzedaży pojawiły się odmiany BMW 520i, 530i i 530 d. Nieco później, podczas wrześniowego salonu samochodowego w'e

Nowe

Frankfurcie zaprezentowano modele 525i i 545i. Wszystkie jednostki napędowe stosowane w BMW 5 (poza największą, w modelu 545i) mają sześć cylindrów w układzie rzędowym i po cztery zawory na każdy z nich. W wyposażeniu standardowym samochodów znalazły się m. in. system kontroli trakcji, alarm, sześć poduszek gazowych, automatyczna klimatyzacja i radioodtwarzacz CD. Na liście opcji, zależnie od modelu, są ogrzewanie kierownicy, sportowe zawieszenie, reflektory ksenonowe, elektryczna regulacja przednich foteli i skórzana tapicerka.

BMW 5 jest kolejnym, po serii 7, autem firmy z Monachium, w którym zastosowano system iDrive. Jednym pokrętłem steruje się klimatyzacją, komunikacją, nawigacją i systemem audio. Układ jest na tyle skomplikowany (choć uproszczono go w' porównaniu z BMW serii 7), że jak na razie nie widać naśladowców systemu BMW.

Bazowy model 520i otrzyma! rzędowy silnik benzynowy o pojemności 2,2 1 i mocy 125 kW. Jest on już stosowany w BMW serii 3, a także BMW Z4. Dostępną dziś gamę jednostek napędowych uzupełniają trzy-litrowy silnik benzynowy o mocy 170 kW oraz turbodiesel o tej samej pojemności i imponującej mocy 160 kW. Wszystkie trzy odmiany są wyposażone seryjnie w sześciostopniowe manualne skrzynie biegów; za których pośrednictwem napęd jest przekazywany na tylne koła pojazdów.

I

c

1

1

.)

1

1

1

$

r

r

v

I

$

r

fc

BMW

serii 5

Limuzyna BMW serii 5 jest nie tylko większa i bardziej przestronna niż poprzednia „piątka". Konstruktorom udało się, zależnie od modelu, zmniejszyć ma sę auta nawet o 75 kg.