Uczciwek089

Jeżeli do szczotek silnika zostanie doprowadzone napięcie, to przez uzwojenie wirnika popłynie prąd. Na pręty z prądem znajdujące się w polu magnetycznym, będą działały siły elektrodynamiczne. Wytworzony zostanie moment obrotowy i wirnik zacznie się obracać. Komutator zmienia odpowiednio kierunki prądów w prętach uzwojenia, przez co wytworzony moment ma stały kierunek.

Ze względu na sposób połączenia uzwojenia elektromagnesów (biegunów głównych) z uzwojeniem wirnika, silniki prądu stałego dzielą się na:

•    silniki bocznikowe (równoległe połączenie uzwojeń),

•    silniki szeregowe (szeregowe połączenie uzwojeń),

•    silniki bocznikowo-szeregowe (w tym przypadku bieguny mają dwa uzwojenia, jedno połączone równolegle i drugie szeregowo). Schematy połączeń silników prądy stałego pokazane są na rys.

18 i 19.

a) bocznikowy,

b) szeregowy

Rys. 18 Schematy połączeń silników prądu stałego

a)    bocznikowy;

b)    szeregowy;

Zaciski (śruby) tabliczki zaciskowej z przyłączonymi uzwojeniami są oznaczone odpowiednio literami A, B - zaciski uzwojenia twomika, C, D - zaciski uzwojenia bocznikowego, E, F - zaciski uzwojenia szeregowego.

c)    szeregowo bocznikowy

Rys. 19. Schemat połączeń silnika komutatorowego prądu przemiennego-szeregowego

3.4.4.    Silniki komutatorowe prądu przemiennego

Do silników komutatorowych prądu przemiennego należą:

•    silniki szeregowe trójfazowe,

•    silniki bocznikowe trójfazowe,

•    silniki jednofazowe repulsyjne,

•    silniki jednofazowe szeregowe dużej mocy,

•    silniki jednofazowe szeregowe małej mocy.

Z wymienionych wyżej silników jedynie silniki jednofazowe szeregowe małej mocy są rozpowszechnione. Mają one zastosowanie w urządzeniach gospodarstwa domowego, obrabiarkach, narzędziach ręcznych i układach sterowania.

Silniki te zbudowane są podobnie jak silniki prądu stałego, z tą różnicą, że ich obwód magnetyczny jest wykonany w całości z bl a-chy prądnicowej. Jest to konieczne ze względu na zasilanie tych si 1-ników prądem przemiennym. Silniki mogą również pracować przy zasilaniu prądem stałym. W tym przypadku rozwijany moment obrotowy jest większy od średniego momentu powstającego przy zas i-laniu prądem przemiennym.

3.4.5.    Zabezpieczenie silników o napięciu nie przekraczającym 1000 V

Najważniejszymi zabezpieczeniami silników są:

-    zabezpieczenie zwarciowe,

-    przeciążeniowe,

153