wsk3

Obsługa techniczna motocykli

leży wciągnąć do wnętrza gruszki i po naciągnięciu gumowego wężyka na końcówkę pancerza, wciskać wolno zawartość do jego wnętrza (rys. 2.20). Opisane sposoby stosować można do linki sprzęgła motocykli M21W2. M2IW1, M21W2S i M06B3 po wymontowaniu z motocykla oraz do linki gazu wszystkich motocykli, a także linki hamulca motocykla M06B3. Linka hamulca motocykla M2IW2. M21W1 i M21W2S. z uwagi na odmienną konstrukcję zakończenia, wymaga innego sposobu smarowania. W tym przypadku trzeba się posłużyć lejkiem z naciągniętym gumowym wężykiem. Linkę umieścić tak. aby końcówka pancerza była wciśnięta w otwór gumowego wężyka, a do lejka wlać olej. Poruszając linką w górę i w dół wewnątrz pancerza nasmarować linkę. Cięgno jest dobrze nasmarowane jeśli z drugiego końca ukaże się olej (rys. 2.21).

Rys. 2.21. Smarowanie linki hamulca

i — lejek, 2 — olej, J — zakończenie linki hamulca, 4 — gumowy węiyk. 5 — pancerz linki

W przypadku smarowania cięgien olejem Lux 10 lub S17. należy go zmieszać w stosunku 1 : 1 z benzyną lub naftą. Ułatwi to i znacznie skróci operację smarowania. Poza linkami należy nasmarować, smarem stałym LT-4, końcówki linek, osie obrotu dźwigni oraz w silniku S01-Z3A Lux mechanizm ślimakowy, znajdujący się w prawej pokrywie silnika.

Ten ostatni zabieg należy wykonać przez wciśnięcie smaru smarownicą lub nasmarowanie ręczne po uprzednim zdemontowaniu i wymyciu całego mechanizmu ślimakowego.

2.2.5. Skrzynka biegów

Obsługa skrzynki biegów polega na sprawdzaniu poziomu oleju co 2500 km przebiegu motocykla, a także kontroli czystości otworka odpowietrzającego or?.z wymianie oleju po przejechaniu pierwszych 500 km i każdych następnych 5000 km.

W przypadku, gdy przebieg roczny motocykla jest mniejszy niż 5000 km. wymianę oleju należy przeprowadzać przynajmniej raz w roku. w ramach prac związanych z przygotowaniem motocykla do długiego zimowego postoju. Jest to podyktowane tyra. że zużyty olej zawiera kwasy szkodliwie działające na części stalowe. Do wszystkich silników w motocyklach WSK zaleca się stosować olej Lux 10 niezależnie od pory roku. Sprawdzanie poziomu oleju w skrzynce biegów przeprowadza się we wszystkich motocyklach w podobny sposób. W tym celu należy ustawić motocykl na kołach, w pozycji możliwie zbliżonej do pionowej, i wykręcić wkręt zamykający kontrolny otwór poziomu oleju. Po lekkim pochyleniu motocykla w lewo (~ 10°), w otworze tym powinien ukazać się olej (rys. 2.22).

W przypadku stwierdzenia, że poziom oleju jest zbyt

Rys. 2.22. Sprand/anic poziomu oleju w skrzynce biegów

niski, należy uzupełnić jego stan dolewając świeżego oleju dotąd, aż ukaże się w otworze kontrolnym, bez konieczności pochylania motocykla. Poziom oleju należy zawsze sprawdzać na zimnym silniku, lub co najmniej w dziesięć minut po jego zatrzymaniu.

Wymiana oleju, którą należy wykonywać co 5000 km przebiegu motocykla. lub co najmniej raz w sezonie, powinna być poprzedzona dokładnym oczyszczeniem silnika. szczególnie w okolicy korka wlewowego i spustowego. Olej najlepiej spuścić, gdy jest ciepły, a więc po dłuższej jeździć motocyklem. Spłynie on wtedy całkowicie wraz ze wszystkimi zanieczyszczeniami. Opróżnianie skrzynki biegów z oleju powinno się odbywać przy otwartych obydwu otworach tj. wlewowym i spustowym (rys. 2.23 i 2.24). W końcowej fazie spuszczania oleju należy pochylać motocykl w obie strony. Ułatwi to dokładne opróżnienie przestrzeni skrzynki biegów i sprzęgła. Przed zalaniem świeżego oleju, zaleca się przepłukanie skrzynki biegów małą ilością oleju Lux 10. W tym celu należy zakręcić korek spustowy i zalać około 0.3 1 oleju, a następnie zakręcić korek wlewowy (rys. 2.25). Po uruchomieniu silnika należy postawić motocykl na podstawce centralnej i przez 2—3 minuty zmieniać biegi, wyłączając i włączając sprzęgło.

Podczas tych czynności należy zwrócić uwagę, aby koło nic dotykało gruntu.

1 Naprawa motocykli WSK