wsk9

109

Naprawa silnika SOI-7.3A Lux

Rys. 6.6. Ściąganie kola magnesowego

Rys. 6.7. Wymontowywunic iskrownika-prądnicy

/ — my wkręty mocująco podttawę bkrownika

założyć ściągacz koła magnesowego N.08.00 wkręcając równo dwa jego wkręty M6 w otwory piasty koła (rys. 6.6);

— wkręcać śrubę ściągacza, aż do wywołania dużego napięcia, a następnie w łeb śruby uderzyć stalowym

Po zdemontowaniu prawej strony silnika, należy obrócić go w przyrządzie lewą stroną ku górze, odkręcić wkrętakiem pięć wkrętów mocujących pokrywę. Wykręcenie ostatniego wkręta za wałkiem rozrusznika wymaga uprzedniego zerwania plomby.

Rys. 6.8. Zdejmowanie pierścienia zabc/piec/ająccgo sprzęgło

młotkiem, spowoduje to wyzwolenie naprężeń wewnętrznych i zsunięcie piasty koła magnesowego ze stożka czopa.

Dalszy demontaż iskrownika-prądnicy powinien przebiegać w następującej kolejności:

—    zdjąć końcówkę kątową świecy z przewodu wysokiego napięcia oraz odkręcić trzy nakrętki i wyjąć trzy przewody niskiego napięcia;

—    odkręcić wkrętakiem trzy wkręty mocujące podstawę iskrownika do obudowy (rys. 6.7) i wyjąć ją. wyciągając jednocześnie przewód wysokiego napięcia z gumowego przepustu.

W celu zdjęcia pokrywy, należy ją lekko opukać gumowym młotkiem, a następnie odjąć tak. aby nic uszkodzić uszczelki. Zdjąć uszczelkę i podkładkę z wałka rozrusznika.

Dalszy demontaż silnika od strony sprzęgła powinien przebiegać w następującej kolejności:

— ścisnąć sprężyny sprzęgła przyrządem N.30.00 i zdjąć pierścień zabezpieczający podważając go wkrętakiem (rys. 6.8);

- zwolnić sprężyny przez odjęcie przyrządu i wyjąć je wraz z tarczami ciernymi sprzęgła: