wsk9

Naprawa podwozi motocykli 159

—    zwiększając naciąg szprych w miejscu bicia i zmniejszając w miejscach po przeciwnej stronie, wyśrodkować koło tak. aby bicie promieniowe nic było większe niż I mm;

—    w podobny sposób należy usunąć bicie osiowe, którego maksymalna wartość nic może przekroczyć 1.5 mm.

Koło jest wyśrodkowane idealnie wtedy, gdy kreda ustawiona nieruchomo rysuje krawędź obręczy na całym obwodzie. Wystające końce szprych poza nakrętki na-

Ry». 8.11. Zdejmowanie starci okładziny zc szczęki

leży opiłować. Okładziny szczęk hamulcowych należy wymienić gdy:

—    grubość ich jest mniejsza niż 3 mm;

nity mocujące okładziny ocierają, lub wkrótce będą ocierały, o bęben hamulcowy;

—    okładziny są głęboko zaolejone.

Starą okładzinę zdejmuje się po ścięciu nitów od wewnątrz szczęki (rys. 8.11) i usunięciu ich resztek przy użyciu wybijaka.

Okładziny szczęk oznaczone numerem MCH.12.03/a. mają wywiercone otwory na nity i są odpowiednio ukształtowane oraz obcięte. Nitowanie okładziny do szczęki należy przeprowadzić w następującej kolejności:

—    ściskami śrubowymi lub drutem przymocować okładzinę tak. aby przylegała do szczęki dokładnie na całym obwodzie;

—    nitować okładzinę do szczęki zaczynając od otworu środkowego, a następnie przechodzić na przemian kolejno do skrajnych.

Pod łeb nita ustawić pionowo i zacisnąć w szczękach imadła ślusarskiego dobijak o środnicy 05 mm. W czasie nitowania szczękę ustawić tak. aby łeb nita całą powierzchnią spoczywał na powierzchni roboczej dobijaka (rys. 8.12).

Zakuwanie nita od strony szczęki może być wykonane na kulisto lub na płasko. Nitowanie jest dobrze wykonane. jeżeli między okładziną a szczęką nie ma widocznej szczeliny.

Nowe okładziny nic zawsze zapewniają dobre hamowanie przed dotarciem. Aby skrócić okres docierania się szczęk, można po kilkakrotnym zahamowaniu wymontować szczęki i zdjąć pilnikiem cienką warstwę okładziny w miejscu, gdzie są widoczne ślady styku z bębnem hamulcowym.

Zużycie powierzchni czołowej szczęki w miejscu styku z rozpieraczem może spowodować zakleszczanie układu hamulcowego. Dopuszczalna głębokość wgnieceń wynosi 0,5 mm. Uszkodzone w ten sposób szczęki należy wymienić na nowe lub spiłować wgłębienia, a następnie nałożyć nakładki z blachy stalowej o grubości 0.5 mm zagięte na krawędzi pracującej powierzchni.

Rozpieracz ze śladami wyraźnego zużycia na powierzchni walcowej, w miejscu kontaktu ze szczęką lub w miejscu mocowania dźwigni hamulca, należy wymienić na nowy.

Pokrywę hamulca, w przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia otworu osi rozpicracza (ponad 0,3 mm), należy wymienić na nową lub naprawić przez wciśnięcie tulejki redukcyjnej. Uszczelki filcowe, uszczelniające łożyska kół. należy wymienić na nowe, niezależnie od ich stanu i stopnia zużycia.

W zabieraku. poza łożyskiem, które zostało zweryfikowane łącznic z łożyskami piasty koła. zużyciu może ulec wieniec zębaty, kołki i gumowe tulejki bębna zabicra-kowego (motocykla M06B3) oraz gumowy amortyzator z bębna zabierakowego (motocykli M2IW2. M21W1 i M21W2S). Wieniec zębaty kwalifikuje się do wymiany gdy grubość mierzona w odległości 4 mm od wierzchołka wynosi 3 mm lub mniej.

W celu wymiany wieńca zębatego, należy wywiercić nity mocujące wieniec, usunąć wybijakiem ich resztki i przy-nitować nowy wieniec nitarni stalowymi 0 4X10 mm w bębnie zabierakowym (motocykla M06B3) lub

0    5X14 mm (w motocyklu M21W2.    M21W1

1    M21W2S).

Poluzowane kołki bębna zabierakowego motocykla M06B3 należy wyprostować i roznitować po nagrzaniu palnikiem acetylenowym. Tulejki gumowe z kołków bęb-

Rys. 8.12. Nitowanie okładzin

na zabierakowego motocykla M06B3 należy wymienić w przypadku stwierdzenia pęknięć lub przetarcia. W motocyklach M21W2. M21W1 oraz M2IW2S uszkodzeniu może ulec gumowy amortyzator znajdujący się między piastą koła a zabicrakicm. w tym przypadku amortyzator należy wymienić na nowy. W razie pęknięcia jednego z trzech występów zabicraka należy wymienić go na nowy (rys. 8.13).

Ocena stanu technicznego łańcucha napędowego, sposób naprawy, kolejność czynności przy wymontowywa-niu oraz zamontowywaniu podana jest w podrozdziale 4.2.4.