Zdjecie�

8*2.1. Obliczenia objętości zbiorników osadowych

Oczyszczanie paliwa w zbiornikach osadowych ma obecnie coraz mniejsze znaczenie z uwagi na coraz większe gęstości stosowanych paliw. W takich przypadkach niemal wykluczona jest możliwość grawitacyjnego oddzielenia wody, a także znikome są, w porównaniu z efektami oczyszczania w wirówkach, osadzające się w zbiornikach ilości szlamu i zanieczyszczeń stałych. Zbiorniki te pełnią obecnie rolę zbiorników buforowych pomiędzy zbiornikami zapasowymi a instalacją oczyszczania paliwa. Postulowane jest także wprowadzenie wymuszonego niebu cieczy w zbiornikach osadowych dla przeciwdziałania powstawaniu osadów i pęcherzy wodnych. Prowadzić to ma do uniknięcia zakłóceń pracy filtrów i wirówek w następstwie podrywania osadów z dna przy złych warunkach pogodowych i pod koniec opróżniania zbiornika [23]. Objętości projektowanych zbiorników osadowych ciężkich gatunków olejów opalowych powinny zapewnić pobór paliwa w ciągu 10-20 godzin Dla zbiornika z wymuszoną cyrkulacją wystarcza pojemność odpowiadająca 6- godzinnemu zażyciu.

Można obecnie wyróżnić dwie koncepcje wykorzystania drogiego zbiornika osadowego. Pierwsza zakłada, że drogi zbiornik pełni funkcję awaryjną. W przypadku kłopotów z oczyszczaniem w wirówkach można bezzwłocznie przełączyć manie pompy wirówti na drogi zbiornik, zawierający odpowiednio podgrzane i sprawdzone paliwo Dla uniknięcia starzenia się paliwa w zbiorniku awaryjnym rolę tę powinny pełnić oba zbiorniki przemiennie, ze zmianami nie rzadziej niż co dwie doby [23]. Draga metoda zakłada, że dodatkowy zbiornik osadowy jest normalnie pusty i służy jedynie do prób spalania nowego paliwa. W przypadku kłopotów można natychmiast wrócić do spalania paliwa sprawdzonego Drogi, pomocniczy zbiornik osadowy może więc mieć prostszą konstrukcję i mniejszą objętość od zbiornika głównego.

Objętość zbiorników osadowych oleju opałowego dla silnika głównego określa zależność:

yOO

o

(8.23)

gdzie:

Pp    - współczynnik zwiększenia objętości. (Patrz wzór (8.18));

p₀₀ [kg m³) - gęstość oleju opałowego odpowiadająca temperaturze oleju w zbiorniku osadowym. (Zwykle temperatura oleju w zbiorniku osadowym /£, ~ 40 t70°C, co ma zapewnić lepkość paliwa rzędu 230 mm²/s (230 cSt). Wyższe wartości temperatur odpowiadają paliwom o większych lepkośdach. Przekraczanie temperatury 70 °C nie jen zalecane Temperatura paliwa nie powinna być wyższa od wartości koniecznej na danym etapie obróbki Podwyższanie temperatury niepotrzebnie zwiększa zużycie energii, a także przyspiesza proces starzenia paliwa.

98